Como Darle Mantenimiento A Un Motor

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

 EDUARDO LOPEZ RAMIREZ

 OSMAR ALFREDO ESCOBAR GUTIERREZ

 ALAN OSWALDO IBARRA HERRERA

 EVER HERNANDEZ PEREZ

 JULIAN ARANGO GOMEZ

 JOSE MANUEL

GRUPO: SEMESTRE:

“C” “2”

MATERIA:

“MANTIENE EL SISTEMA ELECTRICO Y ELECTRONICO DEL AUTOMOVI”

CATEDRATICO:

“ING. UZIEL ADRIAN MORALES CRUZ”

TRABAJO:

“MANUAL DE MANTENIMIENTO ELECTICO Y ELECTRONICO AUTOMOTRIZ”

FECHA DE ENTREGA;

“04/JUN/2012”

INDICE

INTRODUCCION…………………………………………………………………...3

DESARROLLO……………………………………………………………………..4

CONCLUCION……………………………………………………………………...5

MANTENIMIENTO DE UNA MARCHA………………………………………….6-9

MANTENIMIENTO A UN ALTERNADOR…………………………………......10-25

INSTALACION DE UN ESTEREO……………………………………………..26-28

INSTALACION ELECTRICA DE LUCES…………………………………….29-32

¿COMO REEMPLAZAR LA BOMBO ELECTRICA DE COMBUSTIBLE?.33-43

IDENTIFICACION DE FALLAS DE LA BOBINA DE ENCENDIDO……….44-47

INSTALACION DE ALARMA A UN AUTOMOVIL……………………………48-53

INTRODUCCION

EN ESTE MANUAL DE MANTENIMIENTO ELECTRICO Y ELECTRONICO AUTOMOTRIZ PODRAS LEER UNA AMPLIA INFORMACION PARA ALIMENTAR TUS CONOCIMIENTOS YA QUE CONTIENE DATOS PARA EL MANTENIMIENTO DE TU AUTO LO CUAL TU MISMO TENDRAS LA OPORTUNIDAD DE QUE TU SEAS TU PROPIO MECANICO, TE SERA DE MUCHA UTILIDAD.

“ME ACATARE Y RESPETARE LA OPINION DE MIS MAESTROS Y COMPAÑEROS"

DESARROLLO

ESTE MANUAL NOS HABLA SOBRE COMO MANTENER TU AUTO EN BUEN ESTADO , TU MOTOR DE ARRANQUE, ALTERNADOR,BOMBA DE COMBUSTIBLE Y BOBINA DE ENCENDIDIO YA QUE ESTOS TRABAJOS SON MUY LABORIOSOS.

LO PRIMERO QUE HACEMOS CON EL MOTOR DE ARRANQUE, LIMPIARLO, PUES EL LUGAR DONDE ESTÁ ES PROPICIO Y BUENO PARA QUE ESTÉ NEGRO NEGRISIMO, LUEGO EL FUNCIONAMIENTO DE LOS ALTERNADORES TIENE SU FUNDAMENTO EN UN PRINCIPIO FÍSICO EN EL QUE UN CONDUCTOR ES SOMETIDO A UN CAMPO MAGNÉTICO. ESTO PROVOCA UNA TENSIÓN ELÉCTRICA INDUCIDA, EN LA QUE SU POLARIDAD DEPENDE DEL SENTIDO DEL CAMPO Y EL FLUJO QUE LO CRUZA.AL IGUAL LA BOBINA DA SEÑALES DE QUE ESTA FALLANDO COMO CUANDO QUIERES PONER EN MARCHA TU AUTOMOVIL SE JALONEA PUEDA QUE SEA TO BOBINA ENTRE OTRAS COSAS.

CONCLUCION

DESPUES DE HABER CONOCIDO UN POCO MAS A FONDON SOBRE COMO MANTENER UN AUTOMOVIL EN BUEN ESTADO YA QUE TU MISMO LO HAYAS REPARADO.

EN CONCLUCION TENER UN MANUAL A LA MANO DEPENDERA DE TENER UNA SEGURIDAD AL MANEJAR TU AUTOMOVIL. LO CUAL TE GARANTIZARA UNA PROTACCION MAYOR YA QUE SABRAS QUE TU MISMO PODRAS REPARAR TU PROPIO COCHE.

¿COMO DARLE MANTENIMIENTO A UN MOTOR DE ARRANQUE?

PRIMERO, RETIRAMOS LA TAPA QUE OCULTA EL MOTOR DE ARRANQUE, PARA ELLO AFLOJAMOS EL TORNILLO QUE ESTÁ JUNTO A LA TOMA DE MECHERO, UNA VEZ RETIRADO EL TORNILLO, DESPLAZAMOS LA TAPA HACIA LA PARTE TRASERA DE LA MOTO PARA LIBERAR EL TETÓN QUE LO ANCLA POR DELANTE. UNA VEZ FUERA, SOLTAMOS LOS CONECTORES DE LA TOMA MECHERO Y RETIRAMOS TOTALMENTE LA TAPA, Y VEMOS EL MOTOR DE ARRANQUE.

¡¡¡OJOOOO!!!!, YO RECOMIENDO ANTES DE PROCEDER A QUITAR EL MOTOR DE ARRANQUE DESCONECTAR LOS BORNES DE LA BATERÍA PARA EVITAR MALES MAYORES, SI NO LO HACES Y TE LA QUIERES JUGAR O ERES CUIDADOSO PUES SOLO TEN CUIDADO A SOLTAR EL CABLE POSITIVO Y QUE NO HAGA CONTACTO CON CHAPA, DEJANDOLÓ BIEN AISLADO.

UNA VEZ SUELTO EL BORNE POSITIVO Y LA EXCITACIÓN DE LA BOBINA, SOLTAMOS LOS DOS TORNILLOS QUE SUJETAN EL MOTOR ARRANQUE SON DE CABEZA ALLEN, UNA ESTÁ FACILMENTE VISIBLE POR FUERA Y EL OTRO POR LA PARTE INFERIOR, UNA VEZ FUERA LOS TORNILLOS YA PODEMOS SACAR EL MOTOR DE ARRANQUE DE SU ALOJAMIENTO, AHORA A DESTRIPAR.

LO PRIMERO QUE HACEMOS CON EL MOTOR DE ARRANQUE, LIMPIARLO, PUES EL LUGAR DONDE ESTÁ ES PROPICIO Y BUENO PARA QUE ESTÉ NEGRO NEGRISIMO, JEJE, Y MÁS QUE NADA POR PRACTICIDAD A LA HORA DE MANIPULARLO, LO MEJOR Y BARATO ES CON GASOIL Y UNA BROCHITA, EL PROBLEMA, EL OLOR QUE DEJA, SI NOS QUEREMOS EVITAR ESE PROBLEMA VENDEN EN LAS TIENDAS BIEN E RECAMBIOS O UN POCO ESPECIALIZADAS, LIMPIADORES ROOST-OFF, VIENE EN SPRAY CON LO UE ADEMAS DE LA LIMPIEZA DEL PRODUCTO LE AÑADIMOS LA PRESIÓN CON LA QUE SALE, PERO ESTO ES PARA GUTOS, BOLSILLOS Y DEMAS.....

YA LO TENEMOS LIMPIO, AHORA VIENE EMPEZAR LA OPERACIÓN, EMPEZAREMOS POR EL COLECTOR(LA PARTE TRASERA O CONTRARIA A DONDE SE ENCUENTRA EL PIÑON), PARA ELLO PRIMERO QUITAMOS LATAPA QUE ESTÁ SUJETA POR DOS TUERCAS DE 8, SE SACAN Y UNA VEZ EXTRAIDAS SE RETIRA LA TAPA DEJANDO AL DESCUBIERTO LAS ESCOBILLAS.

LA PIEZA DONDE VAN COLOCADAS LAS ESCOBILLAS PUEDE SALIR CON LAS ESCOBILLAS PUESTAS INCLUIDO, PERO POR SEGURIDAD A LA HORA DEL MONTAJE ES MEJOR EXTRAERLAS Y DESPUES MONTARLAS. PARA DESMONTARLAS HAY QUE HACER PALANCA CON UN DESTORNILLADOR SOBRE EL BRAZO DEL MUELLE Y DEJAS EL HUECO PARA UE SE PUEDA SACAR LA ESCOBILLA, SI TE PASAS SE FUERZA SUBIENDOLO PARA ARRIBA, SALE

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