Deficiencia de la movilidad por vehiculos decarga pesada

DEFICIENCIA DE LA MOVILIDAD POR VEHICULOS DECARGA PESADA

JONATHAN DAVID SANCHEZ QUEVEDO

CÓDIGO: 58000961

JUAN SEBASTIAN PATALAGUA AMADO

CÓDIGO: 58000995

ANDRES CAMILO CONTRERAS PERALTA

CÓDIGO: 58000966

DAYUBY YURAINE GAMEZ GUERRERO

CÓDIGO: 58000966

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA DE XXXX

INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA

BOGOTÁ

2022

DEFICIENCIA DE LA MOVILIDAD POR VEHICULOS DE CARGA PESADA

JONATHAN DAVID SANCHEZ QUEVEDO

CÓDIGO: 58000961

JUAN SEBASTIAN PATALAGUA AMADO

CÓDIGO: 58000995

ANDRES CAMILO CONTRERAS PERALTA

CÓDIGO: 58000966

DAYUBY YURAINE GAMEZ GUERRERO

CÓDIGO: 58000966

Docente

Yasser de Jesús Muriel Perea

Magister en Ingeniería

MBA

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA DE XXXXXX

INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA

BOGOTÁ

2022

CONTENIDO

                                                                                              pág.

INTRODUCCIÓN        4

1        PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA        5

2        SOLUCION        6

3        MERCADO        7

4        COMPETENCIA        8

5        EQUIPO        9

INTRODUCCIÓN

El mal estado de las vías y el constante tráfico, hace que nos planteemos que sucedería si nos enfocáramos en la reconstrucción de vías, en especial una que puede llegar a solucionarnos muchos problemas; más conocida como “la Avenida Longitudinal del de Occidente” Es una vía que quedó inconclusa, empieza en la vía de Soacha con vía La Mesa y actualmente termina en límites de Bosa con Soacha. Si se lograra construir, planteamos que fuese utilizada como un tránsito para vehículos de cargas pesadas. Primero porque se arreglaría más el flujo de vehículos que actualmente transitan por las vías: Las Américas, La Cali, La Autopista Norte y más que todo en la Autopista Sur.

La Avenida Longitudinal del Occidente, actualmente se encuentra  construida desde el municipio de Soacha hasta Bosa Recreo y al idea es que se logre construir el tramo que hace falta de Bosa, con el fin de que los vehículos de carga pesada puedan transitar por allí o los vehículos que tengan como destino el establecido. Con esto se lograra conseguir una mejor movilidad con menor flujo vehicular y además se buscara acabar con el deterioro de las vías. Ya que al ser vías transitadas por todo tipo de vehículos y ser como las únicas vías se encuentran en mal estado.

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Deficiencia de la movilidad por vehículos de carga pesada.

La deficiencia en el transporte genera y desencadena una serie de problemas generalizados en la cotidianidad que inusualmente se han convertido en un diario vivir y en algo común, para nadie es un secreto que la movilidad se ha convertido en un problema fatal, ya que en casi todas o en la mayoría de vías se presentan problemas de tráfico, debido al flujo masivo de vehículos; además, por el tránsito de vehículos de carga pesada, la vías se ven expuestas al deterioro masivo. Hemos evidenciado a medida que transitamos por esas vías, ya sea por cualquier medio de transporte; se puede ver el mal estado de las vías, la congestión y la dificultad para movilizarse.

1. SOLUCION

• Reconstrucción de vías alternas para la ciudad enfocadas en el tráfico pesado y vehículos que no tengan la necesidad de transitar por ella.

• Arreglo y mantenimiento de vías afectadas por el tráfico pesado y así lograr un mejor desplazamiento en la movilidad.

• Acabar con el flujo masivo de vehículos, lo cual permitirá que no se genere el famoso “trancón” y se pretende acabar con lo que llamamos “embotellamiento” o “cuello de botella”.

1. MERCADO

Ya que el problema es la deficiencia de movilidad por vehículos de carga por los trancones y mal estado de las vías entrando a Bogotá por la autopista sur, esta problemática afecta a los residentes de (León XII, Rafael Uribe, El porvenir, El apogeo, entre otros pertenecientes a la localidad de Bosa) y por ello guardan la mayor cantidad de población citadina. (P. El tiempo, “los 7 puntos pesadilla del tránsito en el norte de Bogotá.,” 2015), trabajadores, viajeros y transportadores que se dirigen a la central de abastos las personas que se movilizan por este tramo resulta ineficientes; las vías se ven pequeñas para soportar el flujo vehicular en cualquier hora del día.

...