Desmontaje frontal Citroen Xsara

Práctica 1:
Desmontaje y montaje parte frontal
Citröen Xsara

[pic 1]

M4: Amovibles

Índice

Introducción        3

Desmontaje        4

Montaje        5

Introducción

Lo primero que hemos hecho es localizar el número de identificación del vehículo.

[pic 2]

[pic 3]

Desmontaje

Paso 1: Se ha comprobado visualmente los componentes del frontal del vehículo y se ha observado bastantes defectos.

1. Faltan tornillos del faro derecho y están opacos ambos faros.
2. Parachoques solo tiene 1 tornillo de sujeción
3. Las dos aletas están soldadas y la del lado izquierdo tiene un boyo.
4. Tornillos del parachoques que une con las aletas no están.

Paso 2: Se ha identificado el número de chasis del vehículo.

Paso 3: Se ha desmontado el parachoques frontal y solamente tenía un tornillo de torx

Paso 4: Para poder desmontar los faros, se ha desmontado primeramente el travesaño que tiene 2 tornillos en cada lado, con el vaso nº13. Y se ha desconectado el conector de la bocina.

Paso 5: Una vez el travesaño fuera, se ha podido acceder mejor a los tornillos de los faros para poder desmontarlo. Cada faro tiene 3 tornillos torx y un conector para quitarlo definitivamente.

Paso 6: Antes de quitar el capó, se desconecta los circuitos del limpiaparabrisas para poder separar el capó de la carrocería. Tiene dos tornillos de 13 en cada bisagra. Se continúa quitando el amortiguador del capó y ya se puede retirar el capó.

Paso 7: Se ha intentado quitar las aletas, pero ha sido imposible porque están soldadas.

Montaje

Para montar el capó lo primero que se ha hecho es poner los 4 tornillos de las bisagras un poco flojo, se ha cerrado el capó para poder cuadrar correctamente con las aletas y después se ha levantado el capó para apretar y que quede el capó correctamente en su sitio inicial, a la vez se ha colocado el amortiguador del capó y el circuito del limpiaparabrisas.

Se continúa con las aletas que se han apretado los tornillos que estaban flojos para que cuadrara mejor el capó con las aletas.

Se continúa poniendo los faros con sus 3 tornillos cada uno y el conector de las luces.

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