Electricidad Automotriz

“Es la sensación engendrada en el oído por las ondas acústicas producidas por la

vibración de elementos materiales y transmitidas en un medio elástico”.

2.- CARACTERÍSTICAS DEL SONIDO

El sonido tiene tres características:

2.1.- Intensidad (Volumen).- Es la amplitud entre picos de la onda senoidal

productora del sonido y se regula con el mando de Volumen. Se mide en decibelios

(dB) y un nivel superior a 120 dB es doloroso para el oído humano.

2.2.- Tono (Agudos-Graves).- Es la frecuencia del sonido. Según el tono, los

sonidos se dividen en : graves (20-500 Hz), medios (500-3.000 Hz) y agudos (3.000-

20.000 Hz). La voz humana suele abarcar desde los 80 Hz (bajos), hasta los 1.200 Hz

(sopranos).

2.3.- Timbre.- Es una característica del instrumento que emite el sonido y está

producido por los armónicos que acompañan a la onda principal. Así pues, por el timbre

distinguimos una nota DO que dé una guitarra, de la producida con un piano.

3.- EL SONIDO Y EL OIDO HUMANO

3.1.- Espectro sonoro.- Es el margen de frecuencias que podemos oír: 20 Hz –

20.000 Hz, siendo el Hz (Hertzio) la unidad de frecuencia, un ciclo por segundo. A

menudo, en edades avanzadas, el tímpano pierde elasticidad y no percibe los sonidos

más agudos.

3.2.- Sensación sonora.- En el oído, la sensación sonora crece con el logaritmo

decimal de la intensidad de la onda acústica (ley de Weber-Fechner); es decir, que a

doble impulso sonoro, corresponde sólo un 30% de aumento de la sensación sonora (0,3

es el logaritmo de 2). Por esto, los potenciómetros de volumen son logarítmicos, así

como los decibelios (dB), unidad de amplificación.

3.3.- Loudness.- Hay que destacar que, a bajos niveles de volumen, el oído no capta

bien los sonidos agudos; para compensar esto, se creó el loudness, que realza el

volumen de estas frecuencias, pero hay que desconectarlo a partir de medio volumen,

porque distorsiona.

4.- PROPAGACIÓN DEL SONIDO

El sonido no se propaga en el vacío, para que se propague necesita un medio elástico:

metales, aire, agua.

De todos modos, es importante destacar que los sonidos agudos se propagan

direccionalmente en un ángulo muy estrecho y son absorbidos por la tapicería y

reflejados por los cristales, mientras que los sonidos graves se propagan en todas las

direcciones. Debemos tener en cuenta esto para colocar adecuadamente los diferentes

tipos de altavoces en los vehículos: los altavoces para agudos (que son los que dan la

sensación estéreo) se colocarán donde los “vean” los oídos, bien directamente en la

parte superior de las puertas, o bien por reflexión en el parabrisas, cuando se colocan

horizontales en el salpicadero; los altavoces para graves se pueden colocar en la parte

inferior de las puertas, bajo el asiento del conductor, o bien en el maletero.www.todomecanica.com

I.E.S. “LA TORRETA”

ELCHE

MANTENIMIENTO

DE VEHICULOS

AUTOPROPULSADOS

5.- ALTAVOCES

5.1.-El altavoz

El altavoz electrodinámico es un mecanismo compuesto por un imán permanente, una

bobina móvil y una membrana, que transforma la tensión senoidal alterna que le

proporciona el amplificador del autorradio en energía mecánica para hacer oscilar la

membrana, cuyas oscilaciones se convertirán en ondas de presión sonoras en el aire.

5.2.-Características de un altavoz

Potencia.- Viene en watios y el valor de su potencia máxima debe ser 1,5 veces el de

la potencia del canal de salida del amplificador. Hay que tener en cuenta que la potencia

normal de trabajo son los watios RMS o, en su defecto, la potencia nominal. Deberemos

desconfiar de altavoces con imanes pequeños que pongan una potencia grande: es la

potencia PMPO, que no nos sirve, porque todo es ruido.

Impedancia.- Es la resistencia al paso de la corriente alterna. La impedancia de los

altavoces tiene unos valores normalizados: 4, 8 y 16 ohmios. En coche se suelen

emplear altavoces de 4 ohmios de impedancia, porque dan una buena potencia sonora.

Cuanto menor es la impedancia de los altavoces, mayor es la potencia sonora, pero

cuidado, si bajamos de la impedancia mínima admisible por la etapa de salida del

amplificador, éste se puede quemar.

Polaridad.- Aunque la salida del amplificador es una onda senoidal de corriente

alterna, los altavoces tienen sus terminales marcados (es más pequeño el “positivo”, o

tiene una marca de color, o los terminales tienen los signos + y -) y los alimenta un

cable paralelo bicolor, para poner en fase todos los altavoces y que salgan y entren sus

conos a la vez, para producir una óptima presión sonora.

Rendimiento.- Su rendimiento, es decir, la porción de energía eléctrica que

transforma en ondas de presión sonoras, oscila entre un 1% y un 10%. El rendimiento

de un altavoz viene expresado como sensibilidad o presión de sonido (“La presión de

sonido (dB) que emite un altavoz a 1 metro de distancia, cuando se alimenta con una

señal senoidal eléctrica de 1 watio de potencia”) y viene medido en dB/W/m (decibelios

por watio y por metro). Este dato lo proporcionan las marcas de calidad y los buenos

altavoces son los que tienen una sensibilidad de 90 dB/W/m ó superior.

Altavoces y frecuencias.-

5.3.- Funcionamiento según las frecuencias

Para reproducir graves (hasta 500 Hz)todo el conjunto móvil se desplazará con grandes

amplitudes de movimiento como un solo bloque (se dice que el altavoz trabaja como

pistón); la membrana será de gran diámetro, deberá montarse con buena suspensión y

su masa será importante.

Para reproducir sonidos medios (500-3.000 Hz), la membrana vibra en su conjunto.

En la reproducción de agudos (más de 3.000 Hz), solamente vibrará la cúpula de la

membrana. La membrana y sus suspensiones deben estar tensas (se emplean

“membranas” de aluminio) y la cúpula está metalizada. El conjunto móvil debe ser

ligero para que pueda oscilar bien a altas frecuencias.www.todomecanica.com

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5.4.- Tipos de altavoces

Según la frecuencia que pueden reproducir sin distorsiones del sonido, los podemos

dividir en:

Tweeter.- Son altavoces

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