Especificaciones particulares de pavimento

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PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.

[pic 2]1.Trabajos Preliminares.

•        Por medio de trabajos de topografía se realizará el trazo y nivelación del área a pavimentar, ubicando niveles y referencias topográficas de acuerdo al perfil y secciones del proyecto.

•   Los trabajos serán realizados con base en la norma N-PRY-CAR-1-01-002/07.

2.Terracerias.

•        Se realizarán cortes del terreno con moto conformadora para alojar la base hidráulica y pavimento en material tipo II, en un espesor según proyecto con desperdicio del material, se corta lo necesario para poder tener una nivelación y capacidad de carga necesaria y alojar las capas del pavimento (base hidráulica y concreto hidráulico). Los trabajos serán realizados con base en la norma N.CTR.CAR.1.01.003/11.

•        El material producto del corte será retirado del lugar de la obra a un banco de desperdicio designado por la autoridad municipal para dicho acarreo. Los trabajos serán realizados con base en la norma N-CTR-CAR-1-01-013/00.

•        Retirado el producto del corte por medio de trabajos de acarreo se realizará la compactación del terreno natural al 100% del peso volumétrico seco máximo del material para alojar la base hidráulica de 20 cm de espesor y el pavimento de 15 cm de espesor con el fin de mejorar la capacidad de carga. Los trabajos serán realizados con base en la norma N.CTR.CAR.1.01.009/16.

3.Base Hidráulica.

•        Una vez logrado el nivel de las terracerías se extiende el material mejorado con tamaño máximo de la partícula 1 ½” a finos mezclado de grava triturada para la base hidráulica de 20 cm de espesor, se suministrará y se mezclará incorporando agua hasta obtener una mezcla homogénea, la mezcla se realizará con    moto conformadora y procederá a realizar los trabajos de compactación al 100% del peso volumétrico seco máximo del material por medio de un vibro compactador de 8 toneladas.

•   Los trabajos serán realizados con base en la norma N.CTR.CAR.1.04.002/11.

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4.Guarnición.

•        Se construirán las guarniciones a base de concreto hidráulico hecho en obra de sección trapezoidal de 15 cm de corona, 20 cm de base y 40 cm de peralte de un f´c= 200 kg/cm2 con agregado máximo de ¾” y un revenimiento de 8 a 10 cm, acabado a base de pintura color amarillo tipo tráfico, la junta de construcción y dilatación se construirá a cada 3 metros de distancia mediante separadores metálicos de 3 mm de espesor y una profundidad de

25 cm.

•   Los trabajos serán realizados con base en la norma N-CTR-CAR-1-02-010/00.

5.Pasa Juntas y Barras de Amarre.

•   Se colocarán pasa juntas en el sentido transversal de varilla lisa de ¾” a cada

30 cm y con una longitud de 41 cm, así como barras de amarre en el sentido

longitudinal con varilla corrugada de ½” a cada 76 cm y una longitud de 71 cm.

•   Los trabajos serán realizados con base en la norma N.CTR.CAR.1.04.009/06.

6. Concreto Hidráulico.

•        Formación del pavimento de concreto hidráulico de 15 cm de espesor a base de concreto hecho en obra F´c= 250kg/cm2, con un revenimiento de 8 a 10 cm, con las siguientes características:

•        Acabado rayado con peine metálico a 90° con un espesor de 3 a 10 mm y una separación de 19 mm, una vez que el concreto haya endurecido lo necesario y antes de que se formen grietas naturales por contracción, se aserrara la carpeta para formar las juntas con cortadora de concreto con disco diamante con longitudes no mayores a 3 metros y relleno de juntas con elastómero a base de espuma de polietileno o similar y material de sello alstoflex99 o similar. Se asegurará el proceso de curado de losas saturándolas de agua por la mañana y en la tarde durante unos 28 días.

•   Los trabajos serán realizados con base en la norma N-CTR-CAR-1-04-009/06.

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8.Señalamiento Horizontal.

•        Pintura color amarillo tipo tráfico aplicada a dos manos en guarniciones y pasos peatonales. La pintura deberá cumplir con las especificaciones para uso de vialidades.

•   Los trabajos serán realizados con base en la norma N.CTR.CAR.1.07.002/00.

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ESPECIFICACIONES GENERALES.

Cemento Portland

•        Se utilizará preferentemente cemento portland tipo I (normal), en el caso que se requiera la apertura rápida al tránsito se podrá utilizar cemento portland tipo III (resistencia rápida), el cemento utilizado será de una misma marca. Deberá estar limpia de impurezas y siempre que sea posible se utilizará agua potable, con un PH entre 6 y 9.2.

Agregados

•        Deberán ser sanos duros que no presenten reactividad potencial álcali- agregado, el tamaño máximo del agregado grueso no será mayor de 1 ½”. Los agregados deben ser manejados y almacenados de tal manera que se reduzca al mínimo la segregación, degradación y contaminación.

Aditivos

•   No se deberán emplear aditivos, en la mezcla.

Terraplén

•        En zonas donde se requiera de formación del terraplén, se utilizará material de banco para la formación del mismo, este material deberá estar limpio de materia orgánica. El terraplén se construirá en capas de 20 cms, tendido con equipo mecánico y se compactará al 100% Proctor, durante el proceso de compactación, al material se le incorporará agua necesaria por medio de riego y mezclados sucesivos, hasta obtener una mezcla homogénea.

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