HISTORIA DE HONDA RESUMEN

Cuando varios ejecutivos de Honda procedentes de Japón, llegaron a Los Ángeles en 1959 con el fin de establecer una subsidiaria norteamericana, su propósito original (estrategia intentada) era con¬centrarse en la venta de máquinas de 250 cm3 y 350 cm3 a los entusiastas de la motocicleta, en vez de vender la Honda Cubs, de 50 cm3 que tenía gran éxito en el Japón. Su instinto les sugería que la Honda de 50 cm3 no se ajustaba al mercado estadounidense donde todas las cosas eran más grandes y más lujosas que en el país nipón.

Sin embargo, las ventas de motos de 250 cm3 v 350 cm3 eran bajas, además estos aparatos sufrían muchas fallas mecánicas. Parecía como si la estrategia de Honda fuera a fracasar. Al mismo tiempo, los ejecutivos japoneses se transportaban en la Honda de 50 cm3 para hacer diligencias en Los Ange¬les y atraían bastante la atención. Un día recibieron una llamada de un comprador de Sears Roebuck quien deseaba vender este modelo a un amplio mercado de norteamericanos que no necesariamente eran fanáticos de las motos. Los ejecutivos de Honda estaban indecisos en cuanto a la venta de las pequeñas motos por temor a comprometerse con distribuidores locales quienes podrían luego asociarse con unas máquinas "inútiles". Al final estos ejecutivos vivieron la situación anterior debido al fracaso de los modelos de 250 cm3 y 350 cm3. Lo demás es historia. Honda tropezó con un segmento ¬de mercado intacto que probó ser enorme: el promedio de norteamericanos que nunca había poseído una motocicleta. Honda también encontró un canal de distribución no utilizado: los mino¬ristas generales en vez de los almacenes especializados en motocicletas. En 1964 aproximadamente ¬una de cada dos motocicletas vendidas en EE.UU. era una Honda.

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