Informe tecnico de bombas de agua de chiller
Enviado por Edi Garcia Jeronimo • 8 de Noviembre de 2021 • Informe • 1.148 Palabras (5 Páginas) • 178 Visitas
Reporte de servicio | Centro de Servicios | [pic 1] |
Orden de servicio Nº: | Informe Nro: |
Cliente: REFINERIA LA PAMPILLA S.A. | Fecha: 08/06/2021 |
Dirección: VENTANILLA - CALLAO | Teléfono: |
Dirección del servicio: LA VICTORIA - LIMA | Teléfono: (01) |
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Tipo | Modelo | N°de serie | Año de fabricación |
PHE – ALFA LAVAL | M10-B | 3010677040 |
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Técnico | |
Técnico | |
Fecha final del servicio |
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Tipo de servicio:
Lavado Químico | X | Cambio de gasket | Prueba Hidráulica | x | |
Inspección | X | Regasketing | Emergencia por Acuerdo | ||
Capacitación | Otro: | Informe de inspecion y evaluacion |
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01.- Recepción de equipo:
- El equipo PHE M10-B llega de la empresa Refinería la Pampilla al centro de servicio para su (inspección y evaluación). ver imagen N°1
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Imagen N°1: Intercambiador de calor M10.BFG |
- El intercambiador de placas viene para realizar su inspección y evaluacion según su solicitud de nuestro vendedor.(ver imagen N°2)
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Imagen N°2: Solicitud de trabajo. |
0.2.- Inspección y trabajos previos:
0.2.1.- Inspección del equipo:
- Se procedió a revisar el el equipo armado como llego al centro de servicio. Se evidencia rastro de aceite en la parte inferior del equipo(ver imagen N°3).
- El equipo no cuenta con espárragos para fijación de bridas(ver imagen N°4).
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Imagen N°3: Rastro de aceito en el equipo | Imagen N°4: El equipo no cuenta con espárragos de fijación de bridas |
0.2.2.- Prueba hidrostatica:
- Se realizo prueba hidrostatica a fin de descartar fugas dentro y fuera del equipo.
- Se realizo pruebas de presión de 7 bar por un periodo de 18 horas, dicho procedimiento se realizo en las lineas de agua y aceite respectivamente(ver imagen N° 5 y 6).
- Se evidencia caídas de presión en el manometro de prueba, no se observa fuga de agua en la parte externa del intercambiador, por lo que la fuga se esta produciendo en el interior del equipo(ver imagen N° 7 y 8).
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Imagen N°5: Prueba hidrostatica en linea de agua | Imagen N°6: Prueba hidroestatica en linea de aceite. |
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Imagen N° 7 : Caida de presion en linea de agua. | Imagen N°8: Caida de presion en linea de aceite. |
03.-Descripción del trabajo:
3.1.-Desmontaje:
- Se procede con la apertura del equipo, se aprecia que los pernos tensores están corroídos, el equipo no cuenta con tubos protectores para los pernos(ver imagen
N°9).
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Imagen N°9: Pernos corroidos |
- Se evidencia que las placas están sucias e incrustadas de aceite por un lado y por el otro lado sarro de agua. (ver imagen N° 10):
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Imagen N°10: Incrustacion de aceito de sarro en placas. |
3.2.- Lavado químico:
- El paquete de placas se sumerge en una solución química para remover las incrustaciónes y contaminantes de aceite y agua que se depositan superficialmente en las placas.(ver imagen N° 11)
- Luego se continúa con el lavado de las mismas con ayuda de equipo Karcher para el removido final de las incrustaciones. (ver imagen N° 12)
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Imagen N°11: Lavado quimico de placas | Imagen N°12 Retirado de la tina y lavado de placas |
3.3.- Inspección de grietas en placas en cuarto oscuro y a luz:
Se sometió las placas a un cuarto oscuro y usando luz a fin de presenciar grietas.( Ver imagen N°13).
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Imagen N° 13: Inspección de grietas y fisuras con luz en cuarto oscuro. |
4.- Observaciones:
4.1.-Placas:
- No se observa fisuras o grietas en las placas.
- Se evidencia placas dobladas y deformadas, los canales de fijación de empaques en mal estado. Se recomienda cambio total de las placas del intercambiador de placas.(ver imagen N° 14)
- Incrustaciones duramente fijados que con retiro debelitan las pareces y espesor de las placas.
- En la prueba hidrostatica se evidencio caídas de presión en las cámaras de agua y aceite por lo que se deduce que existe microfugas producto de la deformación y desgastes de las placas.
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Imagen N°14: Placas deformadas y dañadas. |
4.2.- Gaskets:
- Se observa deformación y desgastes en los gaskets por el fin del tiempo de su vida ulti (ver imagen N° 15) .Requiere el cambio completo de los gaskets del intercambiador de calor.
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Imagen N° 15: Gaskets (empaques) dañados. |
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