Ingenieria Concurrente

INGENIERÍA CONCURRENTE

ANTECEDENTES:

Esta filosofía involucra, dentro de una compañía, a todas las personas y entes que participan de cualquier manera en el ciclo de vida de un producto.

Aparece a principios de la década de los 80 en el Japón y llega a Europa a través de América, EU, a finales de esa misma década.

PROBLEMA QUE RESUELVE:

Integrar sistemáticamente y en forma simultánea el diseño de productos y procesos, para que sean considerados desde un principio todos los elementos del ciclo de vida de un producto, desde la concepción inicial hasta su disposición final.

Los objetivos globales de la IC son:

1. Acortar los tiempos de desarrollo de los productos.

2. Elevar la productividad.

3. Aumentar la flexibilidad.

4. Mejor utilización de los recursos.

5. Productos de alta calidad.

6. Reducción en los costos de desarrollo de los productos.

METODOLOGÍA:

La Ingeniería Concurrente puede ponerse en práctica mediante la creación de Equipos de Trabajo. La razón de utilizar estas herramientas reside en la existencia de una gran cantidad de información, que debe circular entre los miembros del equipo de trabajo, que necesariamente no deben estar físicamente próximos entre sí.

1. La modelización de los procesos:

2. La arquitectura de los sistemas de información.

3. La creación de equipos de trabajo multidisciplinares, con unos objetivos claros y una comunicación efectiva entre sus miembros es crucial.

4. La utilización de metodologías formales de diseño. .

5. La utilización de herramientas asistidas por el ordenador

EJEMPLO:

El mayor logro de la ingeniería concurrente consiste en la interrelación e integración de herramientas informáticas.

De entre estas herramientas se debe destacar una de fundamental valor, el simulador. El simulador es (previsión de funcionamiento de un prototipo virtual) y, con ello, ayuda al equipo de diseñadores a adecuar sus especificaciones a la funcionalidad del conjunto

Diseño mecánico, sector en el que más ha avanzado la ingeniería concurrente. Ello es debido probablemente a que el diseño del automóvil (elementos mecánicos acoplados con precisión), ha estado sometido a fuertes exigencias para obtener cada vez más y mejores resultados.

Del plano en dos dimensiones a la pieza real pasando por la simulación del mecanizado

Estos sistemas siguen evolucionando y han avanzado hacia el diseño concurrente. El diseño concurrente en este sector se transcribe a una concurrencia diseño-fabricación a la hora de fabricar una pieza. En este sentido, el diseñador puede, sobre su puesto de trabajo, crear la pieza a diseñar con su modelizador de sólidos. A su vez, basándose en herramientas de diseño asistido, puede generar los planos detallados en dos dimensiones

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