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La Licuadora


Enviado por   •  14 de Septiembre de 2013  •  291 Palabras (2 Páginas)  •  470 Visitas

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La licuadora además de las partes ya mencionadas en forma general, se compone de los siguientes elementos:

1. Carcasa

2. Base cilíndrica dentada

3. 4 cauchos cilíndricos en la base superior

4. 4 cauchos cilíndricos en la base inferior

5. 4 cauchos punteros

6. 1 eje con inducido

7. 1 embobinado positivo

8. 1 embobinado negativo

9. 2 escobillas

10.2 soportes metálicos para embobinado

11.2 bujes de cobre

12.1 tarjeta base de escobillas

13.2 cables

14.1 mariposa metálica

15.4 baquelas

16.2 chavetas

17.1 chaveta para sostén de base

18.1 carcasa plástica cilíndrica cuadrada

19.1 diodo

20.1 mando de velocidades

21.1 tuerca

22.1 lamina

23.1 manija graduadora

24.1 clavija

25.10 tornillos golosos

26.1 piñón plástico de impulso superior

3. Análisis de funcionamiento

La licuadora funciona con un motor de inducción de corriente alterna, en unos bobinados del campo de estátor, generando una fuerza magnética, que se transmite al rotor, con un factor de potencia de 200 watts, dependiendo de la marca, las aspas giran por la fuerza de rotación a través del acoplamiento con el eje del rotor, con unas 2000 revoluciones por minuto aproximadamente.

Partes de la Licuadora

1. Vasito dosificador

2. Tapa del vaso

3. Vaso

4. Anillo de silicona

5. Porta cuchillas

6. Aro porta cuchilla.

7. Base Motor

8. Perilla selectora de velocidades

Partes detalladas del motor de la licuadora

A continuación se puede ver en detalle la licuadora una vez abierta en cada una de sus partes. Un interruptor, un motor de alterna, muy grande por cierto y a la entrada un condensador de supresión (Interferencia Supresión Capacitador).

3. Análisis de funcionamiento

La licuadora funciona con un motor de inducción de corriente alterna, en unos bobinados del campo de estátor, generando una fuerza magnética, que se transmite al rotor, con un factor de potencia de 200 watts, dependiendo de la marca, las aspas giran por la fuerza de rotación a través del acoplamiento con el eje del rotor, con unas 2000 revoluciones por minuto aproximadamente.

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