La Licuadora
Enviado por 5272002 • 14 de Septiembre de 2013 • 291 Palabras (2 Páginas) • 470 Visitas
La licuadora además de las partes ya mencionadas en forma general, se compone de los siguientes elementos:
1. Carcasa
2. Base cilíndrica dentada
3. 4 cauchos cilíndricos en la base superior
4. 4 cauchos cilíndricos en la base inferior
5. 4 cauchos punteros
6. 1 eje con inducido
7. 1 embobinado positivo
8. 1 embobinado negativo
9. 2 escobillas
10.2 soportes metálicos para embobinado
11.2 bujes de cobre
12.1 tarjeta base de escobillas
13.2 cables
14.1 mariposa metálica
15.4 baquelas
16.2 chavetas
17.1 chaveta para sostén de base
18.1 carcasa plástica cilíndrica cuadrada
19.1 diodo
20.1 mando de velocidades
21.1 tuerca
22.1 lamina
23.1 manija graduadora
24.1 clavija
25.10 tornillos golosos
26.1 piñón plástico de impulso superior
3. Análisis de funcionamiento
La licuadora funciona con un motor de inducción de corriente alterna, en unos bobinados del campo de estátor, generando una fuerza magnética, que se transmite al rotor, con un factor de potencia de 200 watts, dependiendo de la marca, las aspas giran por la fuerza de rotación a través del acoplamiento con el eje del rotor, con unas 2000 revoluciones por minuto aproximadamente.
Partes de la Licuadora
1. Vasito dosificador
2. Tapa del vaso
3. Vaso
4. Anillo de silicona
5. Porta cuchillas
6. Aro porta cuchilla.
7. Base Motor
8. Perilla selectora de velocidades
Partes detalladas del motor de la licuadora
A continuación se puede ver en detalle la licuadora una vez abierta en cada una de sus partes. Un interruptor, un motor de alterna, muy grande por cierto y a la entrada un condensador de supresión (Interferencia Supresión Capacitador).
3. Análisis de funcionamiento
La licuadora funciona con un motor de inducción de corriente alterna, en unos bobinados del campo de estátor, generando una fuerza magnética, que se transmite al rotor, con un factor de potencia de 200 watts, dependiendo de la marca, las aspas giran por la fuerza de rotación a través del acoplamiento con el eje del rotor, con unas 2000 revoluciones por minuto aproximadamente.
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