Los Aceites Y Lubricantes De Acuerdo Al Nivel De Servicio

LOS ACEITES Y LUBRICANTES SE CLASIFICAN DE ACUERDO AL NIVEL DE SERVICIO (*API) Y AL GRADO DE VISCOSIDAD (**SAE).

API

El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el nivel de desempeño del aceite referida al modelo o año de fabricación de los vehículos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.

Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al año, al tipo de operación y al diseño, como lo son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.

Las letras GL que son para aceites de transmisión y diferenciales como: GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5.

SAE

La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:

UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.

MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.

De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:

Facilitan el arranque en frió del motor protegiéndolo contra el desgaste.

Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operación.

Ahorran en consumo de combustible y aceite.

Cuando se trata de cambiar el aceite del motor, algunas personas se preguntan, ¿que tipo de aceite debo comprar?.

Cuando se trata de cambiar el aceite del motor, algunas personas se preguntan, que tipo de aceite debo comprar? y cuando llegan al mostrador de una refaccionaria le hacen la misma pregunta al vendedor.

El vendedor le cuestiona: que tan viejo es su carro? y a los pocos minutos usted fue despachado, con un tipo de aceite, que supuestamente es el correcto para su vehiculo.

Pero, ¿usted cree que esta usando el aceite adecuado para su motor? Aqui podemos observar la discrepancia, mientras el tapon indica usar aceite 5-30W ; el propietario del vehiculo hace el cambio con un aceite 20W-50. Sin saberlo, le esta restando vida util a su motor.

En el mercado existen diversas marcas de aceite para motor, y diferentes precios. No nos toca evaluar la calidad de ninguno de ellos.

Aqui solo nos referiremos , a la viscosidad, ( espesor,pastoso)

El aceite viene rotulado Grado. SAE 20W , SAE 30W , SAE 40W SAE 50W etc.

Algunos Son Multigrado : SAE 5- 30W -- SAE 10- 40W SAE 20 - 50 W etc.

Ahora bien Mientras mas grados tenga el aceite, su viscosidad es mayor, o sea que es mas espeso,mas pastoso...

El aceite multigrado se diferencia debido, a que en su composicion quimica contiene subtancias que reaccionan al calor haciendo que el aceite aumente su viscosidad.

Dicho de otra manera, por ejemplo un aceite multigrado SAE 10- 40W, cuando esta frio su viscosidad (espeso,pastoso), es 10W y cuando el motor calienta el aceite aumenta su viscosidad hasta llegar a 40W como maximo.[se entiende,que al decir: " aumenta su viscosidad" no referimos al hecho ; de que un aceite al calentarse por logica se adelgasa; pero la composicion quimica del aceite multigrado, se ajusta a esta variacion, compensando y manteniendo, la viscosidad, soportando la alta temperatura.

Pero esto; ¿en que beneficia o perjudica a su motor?

Sabemos, que el aceite sirve para lubricar las partes internas del motor que se encuentran en constante movimiento rotatorio, si esto no sucediera las partes del motor se calentarian, y pegarian unas a otras fundiendose. Algunas personas piensan que al usar un aceite mas grueso,espeso pastoso etc.,este tardaria mas en despegarse de las partes y de esta manera la lubricacion seria mas constante.

Lo dicho en el parrafo anterior es correcto; Pero el problema es el siguiente:

Actualmente, los vehiculos vienen equipados con motores construidos con partes, cuya funcion es hidraulica por ejemplo los valvLifter ( botadores de valvulas ); los mismos funcionan como actuadores para amortiguar el

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