Manual Para El Mantenimiento Del Motor
Enviado por gasper46 • 5 de Diciembre de 2012 • 714 Palabras (3 Páginas) • 520 Visitas
CAPÍTULO I
PROBLEMA DE
INVESTIGACIÓN
Escuela de Ingeniería Mecánica
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1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA.
Sabemos que una de las más importantes maquinas energéticas productoras de
potencia motriz es el motor de combustión interna, aprovechando la energía química del
combustible para convertirla en energía térmica, la cual se convierte a su vez en energía
mecánica o trabajo. Su evolución a partir del año 1876 hasta la última década ha
influenciado generando mejoras sociales y económicas, permitiendo el desarrollo de la
tecnología en muchas áreas, siendo el transporte y la generación de energía en las que
mayores mejoras se han presentado, el gran éxito de su empleo se debe a la elevación de
sus índices de potencia.
La gran producción de vehículos a nivel mundial que utilizan un motor de
combustión interna y toda la ingeniería empleada para producirlos, dependen de diversos
factores para tener un adecuado funcionamiento, de modo que cualquier variación de estos
influirá en la eficiencia de la máquina trayendo como consecuencia final pérdidas
económicas, aumento de emisiones toxicas y consumo de combustible. Uno de ellos es la
temperatura. Si bien se conoce estas sobrepasan los 1000ºC en las cámaras de combustión,
por lo que es necesario controlar esta variable mediante un buen sistema de refrigeración y
el uso de un apropiado refrigerante. Existe una gran polémica en cuanto a este último
punto, en el mercado existen una variedad de refrigerantes con precios económicos
razonables, pero la gran mayoría de propietarios de vehículos de pasajeros opta por utilizar
agua común como agente refrigerante por ser relativamente económico con respecto a los
mencionados anteriormente.
INTRAP PERU1 estima que en el año 2005 el Perú contaba con un parque
automotor de 1 349 510 unidades distribuidas a nivel nacional, así como también para la
región Lambayeque con 41 528 vehículos, y la mayoría de ellos utiliza agua común como
fluido refrigerante para sus motores. Estudios anteriores que se realizaron a diferentes
talleres mecánicos a nivel nacional datan que más del 40% de las reparaciones totales que
se efectúa al motor están relacionadas con problemas que se originan por el sistema de
refrigeración, encontrándose los más comunes el desgaste prematuro de partes por
sobrecalentamiento, especialmente entre pistón y la pared del cilindro, daño por corrosión
1 INTRAP PERÚ: Instituto De Transporte Terrestre del Perú, tiene como objetivo armonizar el marco legal
regulatorio en materia de Transporte, Vialidad y Gestión de Tránsito.
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