Proceso de producción de Porsche

Megafábricas; Porsche.

El proceso productivo de Porsche se lleva a cabo en Stuttgart, Alemania, la fábrica está interconectada por edificios (ensamblado de carrocería, pintura, ensamblado de motor, taller de tapicería, etc.).

Ahora, describamos el proceso brevemente:

Los insumos comienzan su transformación con la carrocería en el edificio de ensamblado de carrocería donde robots y soldadores humanos unen el armazón del auto para después pasar a la estación de geometría donde el coche se hace de techo duro o convertible. Después de esto comienza la siguiente etapa: pintura. Las carrocerías son trasladadas por medio de un puente hacia el taller de pintura donde, después de limpieza, se aplica una capa llamada “base catódica”, después se rocía la parte inferior con PVC para sellar, después, pintores humanos se encargan de los interiores del auto y el exterior es pintado por robots, aplicada una base se aplica la capa de pintura final. Ahora se pasa al edificio de ensamblado de motor, el Porsche usa el motor horizontal de 6 cilindros donde cada 3 minutos la planta termina uno de éstos y se hacen pruebas a 2,000 km de uso. Después de esto vamos a la línea de ensamblado para darle real forma al coche, el cableado, los interiores, el tablero de piel, la tapicería, la cabina del piloto, etc.
La tapicería antes mencionada es hecha con piel especial de Porsche donde un técnico se encarga de ubicar imperfecciones en ésta para omitirlas y no usarlas en la realización de las partes interiores. Posteriormente de los interiores viene la colocación del medallón en caso de ser de techo duro, o poner a parte completa que hace al coche convertible, así como el parabrisas que es puesto por robots. Ahora, nos falta poner las ruedas, pasamos a la colocación de frenos, discos, amortiguadores y todo lo que le da vida a las piernas del coche, por último se colocan las puertas que habían sido retiradas anteriormente y los asientos, se llena un poco el tanque de gasolina y listo, tenemos un Porsche recién salido de fábrica que se lleva a un almacén para su distribución hacia todo el mundo.

Ahora bien, sobre los sistemas productivos, podemos decir que lo podemos clasificar en:

Proceso por lote: Algunos modelos del Porsche no se producen tanto y podríamos decir que es una producción por tareas.

Proceso por proyecto: Cada cliente pide algunas características específicas para su coche.

Proceso continuo en masa: Aseguramos esto porque todos los armazones primarios de todos los modelos son idénticos y es una producción que no se detiene por cambiar moldes ni nada por el estilo, todos son iguales por lo cual es una producción en masa.

Proceso de línea de producción: Como vimos al final, el ensamble de las últimas partes se lleva en una línea de ensamblado donde el producto es el que se mueve con el operario, aunque éste no cambie de proceso, sino que se mueve y mantiene con la línea de producción.

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