¿Qué condiciones deberá cumplir el habitáculo de la célula sanitaria?
Enviado por Javi Hechicero • 2 de Diciembre de 2015 • Tarea • 1.452 Palabras (6 Páginas) • 251 Visitas
Tareas Unidad 1
- 1. ¿Qué condiciones deberá cumplir el habitáculo de la célula sanitaria?
Célula sanitaria común a todo tipo de ambulancias
- Lunas translúcidas. En el caso de los vehículos de transporte colectivo podrán optar por otro dispositivo que asegure eventualmente la intimidad del paciente.
- Ventilación, calefacción e iluminación independientes.
- Medidas de isotermia e insonorización aplicadas a la carrocería.
- Revestimientos interiores de las paredes lisos y sin elementos cortantes y suelo antideslizante, todos ellos impermeables, autoextinguibles, lavables y resistentes a los desinfectantes habituales.
- Puerta lateral derecha y puerta trasera con apertura suficiente para permitir el fácil acceso del paciente.
- Armarios para material, instrumental y lencería.
- Cuña y botellas irrompibles.
[pic 1]
- 2. Indica las medidas que se representan en las figuras del calibre. (las cuatro medidas)
[pic 2]
16mm
Determinar la apreciación del calibrador, [A = 1/n] n = número de divisiones del cursor = 50, por lo tanto: [A= 1/50=0.02]
[pic 3]
7,32mm
[pic 4]
11,24mm
[pic 5]
10mm
3. Indica las medidas que se representan en las figuras del micrómetro. (Las cuatro medidas)
11,80mm
[pic 6]
3,98mm
[pic 7]
1mm
[pic 8]
1,51mm
[pic 9]
https://www.youtube.com/watch?v=ATXOwIYp7c4
- 4. Realiza un tabla que recoja las averías más frecuentes y la causa que las provoca de los siguientes elementos: (bloque de cilindros, pistón, bulón, segmentos, bielas, casquillos de biela y cigüeñal, cigüeñal, volante de inercia, culata, junta de la culata y árbol de levas).Indica el enlace o enlaces web que has utilizado.
Averías más frecuentes y la causa | |
Bloque de cilindros | Deformaciones= por falta de agua, aceite, etc., o los continuos ciclos de frio/calor. http://infomecanicadecoches.blogspot.com.es/2012/08/reparacion-del-bloque-motor.html |
Pistón |
http://www.edu.xunta.es/centros/cifpsomeso/system/files/da%C3%B1os%20en%20pistones.pdf |
Bulón | Gripado en el alojamiento del bulón= El bulón del pistón no se ha lubricado suficientemente antes del montaje, La capacidad de lubricación de la película de aceite se ve fuertemente reducida por su disolución por el combustible. Pared del pistón erosionada en la zona del alojamiento del bulón= Estos daños están provocados por piezas sueltas en el pistón en la zona de los alojamientos del bulón, por ejemplo por cuerpos extraños o por una grupilla del bulón que ha saltado debido a un número excesivo de revoluciones. https://drive.google.com/file/d/0B4uwxwKUzRineGpVNENDNWN4M1U/edit |
Segmentos | Segmentos gastados. causan perdida de compresión y consumo de aceite http://www.manualmecanicadeautos.info/Averias_y_mantenimiento.html |
Bielas | Biela fundida. Rotura de los pernos de fijación de la cabeza. Deterioro y destrucción de uno de los cojinetes de apoyo, generalmente el de la cabeza en su unión con la muñequilla. http://www.manualmecanicadeautos.info/La_Biela_y_su_cuidado.html |
Casquillos de biela y cigüeñal | Gripado de casquillos del cigüeñal, Fallo en la lubricación en los casquillos, defecto de montaje, fallo de diseño. http://www.santiagogarciagarrido.com/index.php/98-el-gripaje-la-averia-mas-grave-de-un-motor-de-gas-o-diesel |
Cigüeñal | Extremo del cigüeñal del lado del motor que roza con el suelo se doble o resulte erosionado. Resultar doblado el cigüeñal. Caídas a alta velocidad .Junta de culata en mal estado o válvula de admisión abierta y válvula de la cuba en mal estado. http://www.manualmecanicadeautos.info/Mantenimiento_del_Cigue%C3%B1al.html |
Volante de inercia | Dobladuras por mal montaje, ruptura por vibraciones ,desgaste de los dientes por tiempo de uso. http://es.slideshare.net/jhongplata/volante-de-inercia-8757450?related=1 |
Culata | Las de junta de culata, alojamiento de la bujía y alabeo de la propia culata. http://www.manualmecanicadeautos.info/Averias_en_Culata_Parte_2.html |
Junta de la culata | Junta de culata quemada o defectuosa. El sobrecalentamiento del motor con las consecuentes pérdidas de agua o refrigerante y un mal ajuste de la culata sobre el bloque motor http://www.ro-des.com/mecanica/junta-de-culata-averia/ |
Árbol de levas | Desgaste de rodamientos de salida. Los daños por fricción deslizante. Imperfecciones estructurales. Una lubricación inadecuada proviene de no cambiar el aceite del motor con la suficiente frecuencia o usar el tipo incorrecto de aceite para las necesidades del vehículo. http://n6auto.elobot.es/reparacion-del-arbol-de-levas |
[pic 10]
- 5. En el siguiente dibujo señala los avances y retrasos de las válvulas de admisión y de escape.
[pic 11]
- 6. Busca en internet las diferencias que existen entre un motor de gasolina y uno diesel y realiza una tabla en la que las reflejes.
Diferencias que existen entre un motor de gasolina y uno diesel | |
Gasolina | Diesel |
Combustible gasolina es de explosión Admisión, compresión, explosión y escape. Motor de gasoil es más pesado. Mayor desgaste a igualdad de velocidad y marcha engranada Más facilidad para revolucionarse Mayor contaminación ambiental
Mayor consumo
Encendido por bujia Reparaciones mas baratas | Combustible gasoil
es de combustión Admisión, Compresión, Combustión y Escape.
Motor diesel más ligero. Sufre menos desgaste gira a menos revoluciones Reparto de su fuerza más lineal Mejor rendimiento específico, gasta menos cantidad de combustible Mayor capacidad de recuperación menor contaminación ambiental Menor consumo No precisa de electricidad para encendido. Reparaciones más caras |
http://www.portalcoches.net/blogs-coches/sin-rueda-de-repuesto/diferencias-entre-un-motor-de-gasolina-y-uno-diesel/11/21.html
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