RESUMEN MOTORES CORRIENTE CONTINUA

RESUMEN MOTORES CORRIENTE CONTINUA

Los motores eléctricos convierten la energía eléctrica en energía mecánica. Así, la

corriente eléctrica tomada de la red recorre las bobinas o devanados del motor, en

cuyo interior se crean campos magnéticos que generan fuerzas que impulsan el

movimiento de rotación de la parte móvil del motor (rotor).

En los motores de corriente continua distinguimos dos partes fundamentales:

a) devanado inductor o excitador, localizado en el estator, al que se aplica una

corriente continua, que genera un campo magnético definido por el vector

inducción magnética ( B ) y

b) un devanado inducido, localizado en el rotor, al que se aplica una corriente

continua y en el que se genera una fuerza electromagnética de valor

F = l * I * B. Así, el par que experimenta el eje del rotor vendrá dado por la

expresión: = * *F i M K I , siendo F el flujo magnético generado en el

inductor y por tanto e F = K'*I y i e M = K' '*I * I , siendo i I e e I las corrientes

que recorren el devanado inducido e inductor respectivamente y K, K’ y K’’

constantes.

Por otro lado, el movimiento del rotor, genera una fuerza contraelectromotriz (e ' ),

que representa “el consumo de energía eléctrica por unidad de carga” del motor y

que depende de la velocidad de la velocidad de giro del rotor y del flujo magnético

creado en el inductor, según la expresión: e '= K * n *F .

En corriente continua, el devanado inductor lo podemos sustituir por una resistencia

y el devanado inducido por una fuerza contraelectromotriz y una resistencia interna.

De esta forma, si suponemos que inductor e inducido está conectados a dos circuitos

eléctricos diferentes, la relación entre las diferentes magnitudes eléctricas sería:

U’=Ie*Re U =e '+Ri * I

Cuando el motor trabaja en vacío (sin que su eje se acople a ningún mecanismo y por

tanto sin realizar trabajo útil), el consumo de energía eléctrica se reduce y por tanto la

intensidad que recorre el inducido también. Idealmente, en vacío, el par motor sería

cero y también la intensidad del inducido. (Mo=0; Mo=K * Iio * F ⇒ Iio=0 )

Ri

e’

Ii

U

U’ Re

Ie

Inductor Inducido

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POTENCIA Y RENDIMIENTO

Pu: potencia útil (la que se convierte en trabajo de rotación)

Pab: potencia absorbida de la red eléctrica

Pe: potencia eléctrica

Pcu: potencia perdida por efecto Joule o pérdidas por calor en el hilo conductor (cobre)

PFe: potencia perdida por pequeñas variaciones del flujo magnético: a) por histéresis

(desprendimiento de calor al imantarse los materiales férricos del motor)

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