Sistema Electrico, SK-200

SISTEMA ELECTRICO

Esta sección detalla los sistemas eléctricos y de iluminación del sistema Super King Air 200/B200.

El sistema eléctrico de la aeronave consiste en un sistema de DC (CC) primario q alimenta la mayoría de los componentes eléctricos de la aeronave a través de un sistema de barra de doble alimentación (Doble Fed Bus) y un sistema de AC secundaria q alimenta a la aviónica, de velocidad, de guiñada y algunos instrumentos del motor, el cable negativo de cada fuente de energía se basa en la estructura principal de la aeronave.

• Sistema de Corriente Directa de 28 VDC

• Fuentes de Poder:

• Una Batería de 24VDC, 34 Amp-hrs.

• Dos arranques/generadores de 28.25 +/-.25VDC, 250Amp, conectados en paralelo.

• SIST. DE CORRIENTE ALTERNA: 26 VAC, 115 VAC (INVERTES)

• Toma de corriente externa 1000 AMP MAX. (300 AMP. CONTINUOS).

 BATERIA: 01 NI-CAD 20 CELDAS

24 VDC

34 AMP/HRS

 UBICADA EN LA SECCIÓN CENTRAL DEL PLANO DERECHO.

 CONECTADA A LA BARRA DE LA BATERÍA.

 SUMINISTRA ENERGÍA ESPECIALMENTE:

 ENCENDIDO

 OPERACIÓN DE EQUIPOS ESENCIALES (EMERGENCIA) A TRAVÉS DE LA BARRA CALIENTE.

 CUANDO LA PLANTA ESTA CONECTADA LA BAT. SE CARGA Y ABSORBE LOS POSIBLES PICOS DE CORRIENTE Q LA EXTERNAL POWER ME SUMINISTRE

LA BATERÍA CONSTA:

 VÁLVULA TERMOSTÁTICA: UBICADA DEBAJO DE LA BATERÍA ABRE Y CIERRA A REQUERIMIENTO DE AIRE FRIO: 80°F COMPLETAMENTE ABIERTA; 30°F COMPLETAMENTE CERRADA.

 SWITCH BATERÍA: ON – OFF

UBICADO EN EL SUBPANEL IZQ DEL PILOTO

CON EL SWITCH EN “ON “LA BAT. PROPORCIONA CORRIENTE DESDE LA BARRA CALIENTE (BATT BUS) A TRAVÉS DE UN RELAY A LA BARRA CENTRAL

SISTEMA DE MONITOREO DE CARGA (DETECTOR DE CARGA)

 ILUMINACIÓN DE LA LUZ (en vuelo)

SE ILUMINA CUANDO LA CARGA QUE RECIBE EXCEDE

“7.5 +/- 1 AMP POR 6 SEGUNDOS” O MAS.

SE ENCIENDE AMBAS (SE CANCELAN)

SE ENCIENDE (en tierra)

 CORTOS PERIODOS CUANDO SE CONECTAN EQUIPOS QUE CONSUMEN GRANDES CARGAS

SE APAGA:

 SE RESTABLECE EL ESTADO DE CARGA DE LA BATERÍA

NOTA:

PERMANECE ENCENDIDA POCOS MINUTOS DESPUÉS DEL ENCENDIDO, MAX. 5 MINUTOS.

SI SE ENCIENDE EN VUELO

SWITCH BATERIA: OFF

Se chequea la indicación del loadmeter si aumenta más de 2,5%

switch batería mantener en off

SI PERMANECE ENCENDIDA CON EL SWITCH BATT EN OFF,

Mal funcionamiento del relay de la batería o del detector de carga (pcb battery charge).

En ese caso Acortar el vuelo ya que puede producirse una carrera termina y la bateria podría estallar en vuelo

GENERADORES:

Posee Dos 30-volt, regulados a 28,25 ± 0,25 voltios, de 250 amperios de arranque-generadores conectados en paralelo, su principal función es proporcionar alimentación de DC normal.

Cualquiera de los generadores puede suministrar la totalidad de la carga eléctrica de la aeronave.

Se proporciona potencia de arranque para cada starter-generator desde la barra principal de la bateria y un rele de arranque. El ciclo de arranque es controlado por un interruptor de tres posiciones para cada motor, ENCENDIDO Y ARRANQUE DEL MOTOR. Cuando se coloca en la posición ON (arriba), el interruptor se bloquea automáticamente y debe ser retirado para volver

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