Terminologia Basica En El Proceso De Estiba Y Manejo De La Carga

 CARGA A GRANEL

La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar, en grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o cangilón, como líquido o sólido en un depósito para material a granel. La carga a granel puede ser líquida o seca.

Los gráneles se almacenan por lo general en tanques o silos. Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarización.

Ejemplos:

-Sólidos: granos, minerales, fertilizantes

-Líquidos: petróleo, lubricantes, gasolina

-Gases: gas propano, butano, etc.…

La carga a granel se divide en:

 CARGA A GRANEL SOLIDA.

Es el conjunto de bienes que se transporta en forma solida a granel. En esta clasificación entran los minerales, los granos, los fertilizantes, etc. Su manejo es a través de tolvas principalmente o en contacto con el buque.

Ejemplo:

• Carbón

• Granos (trigo, maíz, arroz, cebada, avena, centeno, sorgo, soja, legumbres, etc.)

• Mineral de hierro (minerales ferrosos y no-ferrosos, aleaciones ferrosas, arrabio, chatarra, etc.)

• Bauxita

• Madera

• Cemento

• Productos químicos (fertilizantes, plástico en gránulos, resina o polvo, fibras sintéticas, etc.)

• Alimentos secos (para animales o humanos: alfalfa, cítricos, alimento para ganado, harina, azúcar, semillas, etc.)

• Graneles de minas: (arena y grava, cobre, hierro, sal, etc.)

 BUQUES QUE SE ENCARGAN DE TRANSPORTAR LA CARGA A GRANEL SOLIDA

Buque de carga a granel

Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.

Los buques de transporte de carga sólida a granel, también conocidos como bulkcarriers son barcos que se dedican al transporte de cargas secas a granel. Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando en algunos casos los 300m de eslora.

El carguero a granel Maciej Rataj.

Son fácilmente identificables por tener una única cubierta corrida con varias escotillas (normalmente impares) y unas correderas a uno o ambos lados por donde corren la tapa o tapas de las escotillas.

Los graneleros tipo Panamax, como el resto de familias de este tipo de buques, tienen el máximo tamaño permitido para pasar por el canal de Panamá, con una serie de limitaciones de calado y manga, lo que equivale a un peso muerto de 60/70.000 tn.

Los cementeros y alumineros son un tipo especial de bulkcarrier, ya que son muy especializados. Suelen ser pequeños (6.000 TPM) y tienen medios propios de carga y descarga mediante tuberías por medios neumáticos.

 CARGA A GRANEL LIQUIDA.

Es la carga que se encuentra en estado líquido o gaseoso, dicha condición hace que su transportación sea, por ejemplo, en vehículos tanque de por lo menos 1000 galones.

Los gráneles líquidos tienen la ventaja de poder embarcarse y desembarcarse más rápidamente que la carga general.

El manejo de gráneles líquidos, a diferencia de los graneles sólidos, se efectúa de manera más simplificada. Para el caso de descarga de los buques tanqueros, estos se adaptan al muelle y la descarga se realiza a través de un sistema de tuberías conectadas desde el muelle C hasta los tanques de almacenamiento de empresas privadas, ya sea de petróleo, gasolina, aceite, etc., existente dentro del recinto portuario. Los buques petroleros trasiegan el contenido a los tanques en tierra mediante tuberías subterráneas. Tanto RASA, Sinérgica y Alba Petróleos tienen sus propias tuberías, pero en cierto punto hay un bypass de modo que cuando Sinérgica necesita combustible lo recibe de Alba Petróleos. Puma recibe cada dos meses barcos que llenan los tanques de 50,000, 30,000 y 15,000 barriles, según la necesidad.

Algunos de los elementos que se transportan como carga a Granel Liquida son los siguientes:

• Petróleo

• Gas natural licuado

• Gasolina

• Productos químicos

• Alimentos líquidos (aceite vegetal, aceite de cocina, frutas, jugos, etc.)

 BUQUES QUE SE ENCARGAN DE TRANSPORTAR LA CARGA A GRANEL LIQUIDA.

• Buque de carga a granel

Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.

• Buque cisterna o tanque

Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un arreglo para uno o más tanques independientes diseñados específicamente para el translado de mercancía en forma líquida.

• Tanker (Buque tanque) Características adaptables.

• Carguero de combustible.

• Carguero de químicos

• Carguero de combustible/químicos.

• Carguero de gas líquido (usualmente tanques independientes).

 CARGA UNITIZADA

La carga unitizada está compuesta por artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupados en unidades como paletas y contenedores (unitarización), los que están listos para ser transportados.

La preparación de la carga permite un manipuleo seguro y evita el saqueo, los daños y las pérdidas y la protege de la degradación térmica y biológica, el manejo brusco o la lluvia, el agua salada, etc., además, permite un manipuleo más rápido y eficiente.

 BUQUES QUE SE ENCARGAN DE TRANSPORTAR LA CARGA UNITIZADA.

• Buque de carga general

Diseñado con

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