Termodinámica aplicada Generador eléctrico abastecido con etanol
Enviado por EyRussell Russell • 24 de Marzo de 2020 • Informe • 2.303 Palabras (10 Páginas) • 134 Visitas
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Universidad de La Ciénega del Estado de Michoacán de Ocampo
Ingeniería en Energía
5to. Semestre grupo A
Termodinámica aplicada
Generador eléctrico abastecido con etanol
Autores:
Alexis Carrasco Avalos
Ernesto Flores Russell
Kevin Fabricio Martínez Vega
Santiago de Jesús Ávila Segura
Profesor: Dr. Guadalupe Rojas Torres
Fecha de entrega: 13/12/2019
Asignatura: Termodinámica Aplicada
Objetivo: Que el alumno aplique las competencias adquiridas en la asignatura en el desarrollo de un proyecto de aplicación de los principios termodinámicos.
Rubrica de Proyecto. Se formarán equipos de trabajo (puede ser individual si el alumno así lo desea), para llevar a cabo el planteamiento y desarrollo de un proyecto relacionado con la aplicación de los conocimientos adquiridos en la asignatura que resuelva una problemática de su entorno, a continuación, se describen los criterios de evaluación considerados en el escrito, el cual debe ser entregado al final de la unidad, en formato electrónico, tipo de letra: Times 12, Justificado, Interlineado 1.15, máximo 10 páginas de escrito. Además, en una fecha acordada, el alumno presentará su proyecto frente al grupo. En la Tabla se encuentran descritos los criterios a evaluar.
Aspectos a evaluar | Criterios de evaluación | Escala de valoración para el nivel de desempeño | Puntuación obtenida | |||
Excelente 5 puntos | Bueno 4-3 puntos | Regular 1-2 puntos | Deficiente 0 puntos | |||
Documento escrito (Formato electrónico) Presentación oral del proyecto | Portada: Nombres, asignatura, etapa del proyecto. (5%) Contra portada: Rubrica. | |||||
Introducción: Contexto general del proyecto (dónde se desarrolla proyecto), por qué llevar a cabo el proyecto, qué problemática pretende resolver (justificación) (10%) | ||||||
Marco Teórico: Conceptos teóricos que fundamentan el proyecto, descripción teórica de las leyes termodinámicas aplicadas en el diseño realizado, no se permite emitir juicios sobre los conceptos. (10%) | ||||||
Objetivos: Concretos y alcanzables. (10%) | ||||||
Metodología: Etapas del desarrollo del proyecto (el cómo resolver el problema planteado), lo cual le llevará al cumplimiento de los objetivos, aquí se deben describir las ecuaciones, balances termodinámicos y aspectos generales del diseño realizado. (15%) | ||||||
Resultados y análisis: Resultados obtenidos de la aplicación de la metodología planteada y su análisis (consultar autores y nutrir su análisis de resultados). (15%) | ||||||
Conclusiones: Especificar si se cumplieron o no los objetivos planteados y destacar su contribución a la solución del problema planteado. (15%) | ||||||
Referencias: Fuentes de información (formato APA). (10%) | ||||||
Redacción y Ortografía. (10%) |
1.-INTRODUCCIÓN
El presente proyecto se redacta con carácter de trabajo de fin de curso, la investigación de este proyecto se realizó por el interés de la experimentación de el funcionamiento de un motor de ciclo combinado para el abastecimiento de energía mecánica para la generación de energía eléctrica.
La energía eléctrica se pretende ser generada a partir de un motor eléctrico el cual aprovechará la energía mecánica que se producirá en el motor de combustión abastecido por un eje y una banda o cadena que hará que se genere la electricidad.
La gasolina es un combustible líquido obtenido a partir de un proceso de destilación del petróleo en crudo y está compuesto por cientos de hidrocarburos alifáticos procedentes de esa destilación. Por su parte, los hidrocarburos alifáticos son unas moléculas orgánicas formadas por átomos que, en el caso de la gasolina, son de hidrógeno y de carbono. Por esto se busca alterar el combustible sin llegar a alterar su rendimiento y reducir la emisión del co2.
2.-MARCO TEÓRICO
Como sabemos un motor de combustión interna. Es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor. Se busca la alteración de la energía química (combustible) para mejorar el rendimiento de el motor y reducir la emisión de co2.
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Ilustración 1 Ejemplo de motor de motoneta
¿Como funciona un motor de combustión interna?
El motor de combustión interna de la mayoría de los vehículos posee cuatro fases, por las cuales debe atravesar para que se realice completo el ciclo.
- Admisión: Baja el pistón del cilindro y aspira la mezcla de aire/combustible a través de la válvula de admisión. En este instante la válvula de salida está cerrada.
- Compresión: Las dos válvulas se cierran, sube el pistón y comprime la mezcla carburante.
- Explosión: Es aquí cuando la bujía emite una chispa en la mezcla que produce la ignición. El pistón baja y se produce el movimiento.
- Escape: Sube de nuevo el pistón y se abre la válvula de escape, dejando salir los gases que se producen en la explosión.
Ya que el motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica de rotación por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
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