Vehículo nuevo

Vehículo nuevo

- Requiere revisiones periódicas en el concesionario que lo vendió o en el taller que el representante de la marca lo indique. Es un proceso necesario para garantizar la duración del vehículo. No seguir el plan de revisiones preprogramado por el vendedor hace perder la garantía; eso impedirá al propietario reclamar por daños o averías que sucedan. Este proceso de revisión tiene un valor determinado por cada marca en particular.

- Los costos de lubricantes (aceite y grasas), lo mismo que el refrigerante del motor y la reposición de llantas por desgaste inherentes al uso del vehículo, corren por cuenta del dueño. Lo mismo sucede con el lavado y brillado de la carrocería.

- Los daños por mala utilización del vehículo también corren por cuenta del comprador.

Vehículo usado

- Todas las reparaciones posteriores a la compra y que no hallan sido destacadas antes del cierre de la negociación, corren por cuenta del comprador.

Todo vehículo requiere

El costo del combustible tiende siempre al alza y por eso es importante que antes de comprar piense en el vehículo que necesita y cuánto consume de gasolina. Recuerde que un motor de alta cilindrada y gran potencia consumirá más que uno más modesto.

- Parqueadero (calcule bien este gasto). Bien sea por que no tiene garaje en casa,o porque en la oficina tampoco tiene acceso a este servicio, es necesario que haga cuentas. El pago de parqueadero diario es una 'renta' bastanta alta.

- El lavado una vez por semana es muy importante para conservar la pintura en buen estado. Puede costar desde 7.500 pesos si es solamente por fuera. Si se hace también por debajo (que es lo recomendable) costará aproximadamente 15.000 pesos. Una brillada (polichada) es aconsejable cada dos meses si el auto no tiene garaje cubierto y cada seis si está protegido; este servicio tiene un costo desde 37.500 pesos. El lavado de la tapicería dependerá del uso que le dé al vehículo y puede costar desde 62.500 pesos. Si lava el motor, le puede costar otros 10.000 pesos.

- El cambio de aceite se debe hacer cada 4.000 kilómetros. Se han hecho campañas institucionales que propenden para que el cambio de lubricante del motor se haga cada 6.000 kilómetros, pero esto no es recomendable en sitios de mucha altura como Bogotá; en esta ciudad el aceite se contamina más rápidamente por la falta de oxigeno en el ambiente y una de las causas son las condiciones polvorientas de calles y caminos; esta situación acelera la degradación del vital lubricante.

- El aceite de caja y transmisión se debe cambiar cada 50.000 kilómetros.

- Requiere sincronización de motor cada 12.000 kilómetros y en este procedimiento se cambian: las bujías, los cables de la instalación de alta, se desmonta y lava el carburador para posteriormente ajustarlo de acuerdo a especificaciones, y se afina el tiempo

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