Agua De Posorjas

Puerto de aguas profundas Manta y Posorja

Dora Guerrero Sánchez

Resumen

Se conoce que los puertos que existen en Ecuador son los únicos en toda América del Sur donde los buques Post Panamax y Panama y cualquier tipo de buque que tenga medidas similares a estos buques no pueden ingresar ya que no existen puertos adecuados para este tipo de buques. Viendo esto el gobierno del Ecuador desea terminar con esto, construyendo un puerto de aguas profundas en la ciudad de Manta, por lo tanto el Alcalde de la ciudad de Guayaquil desea construir uno también en Posorja, que ya desde el 2006 estaba en planes pero no se ha hecho.

Palabras claves: Manta, Posorja, puerto de aguas profundas, inversión, gobierno

Puerto de aguas profundas Manta

La ciudad de Manta ubicada en la costa ecuatoriana se encuentra a 600 millas náuticas del Canal de Panamá y a 25 millas náuticas de la ruta internacional.

El motivo para la remodelación del puerto de Manta es que existe dificultad en el comercio exterior. Por ejemplo en el año 2012 las importaciones fueron 0.1%, y las exportaciones solo se movieron un 0,45% sin incluir la carga de petróleo. Por lo que en el puerto de Guayaquil es donde entre la mayoría de las importaciones y las exportaciones.

Ya con el puerto de aguas profundas de Manta construido los equipos y materiales para la obra de la Refinería del Pacifico entraran por el puerto de Manta, y dará grandes ingresos para la ciudad, lo cual preocupa al alcalde la ciudad de Guayaquil porque Manta con esto desea ser el primer puerto del Ecuador, ya que la delegación de especialistas de puertos en Manta consideran que Manta debería ser el puerto principal porque posee las características geográficas apropiadas para el puerto de aguas profundas. Y este proyecto es prioridad para la Secretaria Nacional de Planificación y Desarrollo.

Para poder financiar este proyecto el gobierno entregara $80 millones para mejorar el puerto de aguas profundas ya existente. La iniciación de este proyecto comenzara en Noviembre del 2013 y se estima que finalizara en el año 2015.

Se sigue buscando al tercer socio para la entrega de la delegación del puerto de aguas profundas de Manta ya que se conoce que la empresa ganadora en el concurso fue Predesaec S.A, que invertirá alrededor de 731 mil dólares a un plazo de 6 meses para su entrega, se estima que para noviembre se dé a conocer el nombre del nuevo socio el cual deberá invertir $30 millones en maquinaria y equipamiento.

El plan de obras de este proyecto está formado por dos partes: la primera, es donde se invertirán $10 millones de dólares para poder reparar los muelles internacionales 1 y 2, incluyendo el muelle destinado a la flota pesquera industrial.

La segunda parte, es donde se invertirán los $70 millones restantes, y la cual empezara en el 2014, apenas culmine la primera parte del proyecto. Esta etapa está conformada para ampliar y reforzar el rompeolas. Al mismo tiempo que se está reforzando y ampliando el rompeolas y el muelle internacional 1, empezara el dragado entre los muelles internacionales donde el Puerto de aguas profundas de Manta tendrá 15 metros de profundidad.

Porque en marzo del presente año hubo un problema en el puerto de Manta, debido a que un buque turco que venía de Canadá con toneladas de trigos no pudo atracar en los muelles internacionales del puerto de Manta, porque el puerto no poseía la profundidad adecuada, entonces ya con este proyecto se espera que no exista el mismo problema.

Y los buques que transportan grandes toneladas puedan atrancar tranquilamente en país, sin tener inconveniente alguno.

Para la tranquilidad de las personas que trabajan en el puerto, las operaciones portuarias no serán interrumpidas mientras se está haciendo el nuevo puerto de aguas profundas.

Este proyecto es una gran oportunidad para la ciudad de Manta ya que casi todas las embarcaciones con mercadería tendrían que ir a Manta, los analistas del gobierno señalan que se escogió a Manta porque es un puerto frente

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