El proyecto de construcción y explotación en aguas profundas de puertos en la costa de Seaborne

profundas

Somos representantes Harborco, un consorcio recién formado que haya presentado una solicitud a la Agencia Federal de licencias para construir y operar un puerto de aguas profundas, en la costa de Seaborne. El consorcio está formado por una serie de empresas, que se diversifican entre una serie de actividades comerciales. Harborco participará en el financiamiento, onstrucción y operación del puerto. El puerto será la primera de ita € ™ s especie en la costa este, que se encuentra en Seaborne en el estuario del río Banksedge. Traerá en buques de carga grandes y superpetroleros que son rentables en el transporte de materias primas y productos, al igual que el puerto marítimo europeo, Rotterdam.

El puerto se basa en una isla artificial creada a partir de dragado del canal de acceso. La isla estará conectada a la costa por carreteras, ferrocarriles y oleoductos. Un Air-Sea-Cargo-Centre se desarrollaría en tierra, con conexiones a las principales carreteras, ferrocarriles y redes de tuberías. Significativo de infraestructuras serán necesarias para dar cabida a una terminal intermodal de mercancías de este tipo. La mayoría de las plantas industriales e instalaciones auxiliares se ubicarán en la isla. Componentes del puerto podría estar operativo en cinco años a partir del inicio de las obras, pero el Porta € ™ s desarrollo completo no puede ser terminado por 20 años. El coste de este puerto se estima en 4 millones de dólares.

El puerto tiene una ganancia potencial enorme, sobre todo si podemos asegurar nuestra licencia en su

forma actual. Este proyecto también tiene el potencial de generar importantes beneficios económicos para Seaborne, y la nación entera. Por desgracia, la FLA ha sido de cobertura en nuestra aplicación. Los miembros del Congreso han criticado la FLA para no considerar el â € œbroader público interestsâ €, por lo que ahora es muy sensible al nivel de apoyo político que rodea a cada aplicación lo comentarios. Debido a la política, nos han obligado a negociar con los partidos que realmente no tienen nada que interfiera en nuestro negocio. Esto significa que para que nuestra solicitud sea aceptada, tenemos que conseguir el apoyo de por lo menos cuatro de los cinco partidos que tienen un interés en nuestro proyecto. Ellos son: Federal DCR, Sherwood Gobernador, Otros puertos, Otros, y los sindicatos.

Cada una de estas partes tiene intereses particulares relativas a determinadas cuestiones que afectan a su viabilidad en nuestro proyecto. Los temas a ser negociados son: la estructura sectorial,

impacto ecológico, las normas laborales, los préstamos federales, y la remuneración a otros puertos de la región.

Estructura de la Negociación

La negociación se ha creado para que cada área de interés (edición) se ha evaluado en una escala de puntos. Los diferentes temas tienen importancia diferente a nosotros, por lo que se clasifican en intervalos de punto diferentes. Ex. La financiación es más importante para nosotros que el impacto ecológico por lo que tiene 0 a 35, mientras ecológico se califica de 0-11. Hay una escala de puntos diferentes

para cada parte negociadora en función de la importancia de cada tema individual es para ellos. Estamos suponiendo que cada parte negociadora tiene un número inferior de línea mínimo (como nosotros) que ayudará a determinar si se debe aceptar nuestra propuesta de acuerdo. El sistema de puntuación punto nos ayuda a determinar nuestro viaje alambre. Nuestro reto es el de evaluar la importancia de cada tema es a las otras cinco partes en las negociaciones y tratar de proponer un acuerdo que será beneficioso para todos y fácil de aceptar por lo menos cuatro de esos cinco partidos. De lo contrario, no obtendrá el apoyo de la República Democrática del Congo Federal o la concesión de licencias de la FLA.

Hemos pasado revista a las partes y trató de determinar quién tiene intereses similares y que tiene intereses opuestos. Hemos comparado las partes para ver cuáles tienen los mismos intereses que nosotros. De esta manera podemos tratar de interpretar la que cada número es clasificado por cada parte. Esto nos da ventaja a conceder ciertas concesiones que no son terriblemente perjudiciales para nuestro proyecto.

Cuando todas las partes están en la mesa habrá tres oportunidades formales de votación durante la negociación de aceptar o rechazar las ofertas propuestas hechas por Harborco.

Si cinco de los seis grupos en la mesa de aceptar el trato, la DFCR aceptará la solicitud del proyecto Harborco. Dos participantes se han concedido el poder de veto (1) Harborco porque es el único partido capaz de iniciar el proyecto. (2) El DFRCdebido a que

la propuesta requiere de un préstamo federal o una garantía de préstamo. Cualquiera de estas dos partes pueden tener una oferta hecha por las otras partes restantes.

Los Jugadores

Harborco un mínimo de 55 puntos es necesario para nosotros para aceptar cualquier acuerdo. Obviously we are aiming for much higher. Es evidente que estamos apuntando mucho más alto. Nuestros mayores aliados son DCR Federal, Sherwood Gobernadora, y posiblemente Sindicatos. Totalmente opuesto a nuestro acuerdo son otros puertos y los ecologistas.

Harborco intereses:

Ð ¨ Asegurar el financiamiento financiero del DFRC

Ð ¨ Obtener la aprobación de la Agencia Federal de Licencias de nuestra aplicación a la construcción del puerto de aguas profundas.

Ð ¨ Persuadir cuatro partidos a votar por el acuerdo

Ð ¨ Introducción a la tecnología moderna nuevo

Ð ¨ El ahorro en los costos de producción y construcción

Ð ¨ tremendo potencial de ganancias

Ð ¨ Limitar la presencia de sindicatos

Ð ¨ Cómo evitar los costos de las mejoras ambientales

Ð ¨ Evitar costos de pagar una indemnización a los competidores pues podría sentar precedentes no deseados.

Ð ¨ Mantener las relaciones políticas

Ð ¨ No perder cuota de mercado de negocio potencial generado por el puerto.

Ð ¨ Tener la libertad de elegir la combinación más rentable.

Ð ¨ Para fomentar las relaciones

Los ecologistas

"Una coalición de grupos ambientalistas que se oponen a cualquier intervención de las zonas costeras.

Ellos están preocupados de que nuestro puerto propuesto

perjudicaría gravemente el medio ambiente de Seaborne y destruir la ecología de Banksedge River. Perder el tema ambiental potencialmente podría costar $ 280 millones de dólares debido a la necesidad de modificar nuestro dragado y plantas de construcción, así como las mejoras ambientales que ellos quieren que hagamos.

Siendo realistas que nos quieren hacer pagar

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