Canacar

CANACAR

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), es el órgano de consulta oficial del Estado en todos los asuntos relacionados con el autotransporte de carga.

MISIÓN

CANACAR tiene como Misión representar los intereses de la industria del autotransporte nacional de carga, proyectando y promoviendo su integración, profesionalización y desarrollo.

VISIÓN

La visión de la cámara es ser reconocida como la institución representativa de todo el autotransporte de carga a nivel nacional, ejerciendo la interlocución ante .organismos públicos y privados nacionales e internacionales, participando activamente en la formulación y aplicación del marco jurídico, y proporcionando servicios de calidad a nuestros asociados para fortalecer la competitividad de la industria.

OBJETIVOS

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga tiene por objetivos ejercitar los derechos de petición ante las autoridades correspondientes para, en su caso, solicitar la expedición, modificación o derogación de leyes, reglamentos y disposiciones administrativas que afecten o impidan la modernización, fomento, realización y desarrollo de nuestra industria. Participar en todo foro o comisión que se relacione con la legislación, operación, desarrollo y fomento del autotransporte de carga. Defender los intereses generales y particulares de los autotransportistas de carga y prestar los servicios que nuestros estatutos establecen.

NUESTROS VALORES

• Legalidad

• Lealtad

• Congruencia

• Equidad

• Unidad

• Honestidad

• Respeto

CAMEINTRAM

La Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM), es una Institución de interés público que agrupa empresas navieras mexicanas, terminales portuarias, prestadores de servicios portuarios y conexos, y administraciones portuarias integrales, que la convierte en la entidad más representativa del Sector marítimo y portuario en el ámbito nacional.

MISION: proteger y fomentar el desarrollo de la MARINA MERCANTE y la INDUSTRIA DEL TRANSPORTE MAÍTIMO.

VISIÓN: ser el interlocutor indiscutible que represente a los integrantes de la industria ante los actores públicos, privados y sociales con los que interactúa.

OBJETIVOS: CAMEINTRAM, de conformidad con lo dispuesto por el artículo 6 de sus Estatutos, tiene entre sus principales objetivos:

• Representar, promover y defender los intereses generales del sector de la industria nacional del transporte marítimo y las actividades portuarias.

• Representar, promover y defender los intereses generales de los industriales afiliados a la Cámara.

• Ser órgano de consulta y colaboración del Estado para el diseño y ejecución de políticas, programas e instrumentos que faciliten la expansión de la actividad económica.

• Estudiar todas las cuestiones que afecten a la actividad industrial que la constituye y promover ante las instancias correspondientes las medidas que tiendan al fomento y desarrollo del transporte marítimo, la marina mercante, los puertos y las actividades conexas.

AIATA

Se hizo necesario crear un organismo internacional, puesto que una regulación adecuada de este servicio, al abarcar a la totalidad del planeta, debe superar las barreras nacionales, y plantear ciertos principios determinados a los cuáles se hará indispensable que cada nación se adapte. Es entonces cuando surge la IATA, cuyo propósito principal es el de ser el ente encargado de determinar la regulación vigente y aplicable a la navegación aérea (o aviación) y al transporte, también aéreo, de personas y bienes determinados, facilitando los procesos, brindando servicios de instrucción acerca del tema, maximizando los recursos y utilidades, reduciendo el impacto ambiental, entre otras.

Noción General

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo IATA es una asociación internacional que representa a las principales líneas aéreas internacionales, su importancia primordial radia en que es el cuerpo en el que se determinarán los pasajes y las tarifas de los servicios aéreos regulares internacionales.

Principalmente, se creó mediante la unión libre de diferentes empresas, para establecer unanimidad en las condiciones de las rutas aéreas afiliadas y para cooperar mutuamente en la organización del tráfico aéreo internacional.

No obstante, las tareas centrales de la organización, relacionadas con la misma labor de “liderazgo”, se encuentran en la búsqueda permanente de incremento y mejora de las condiciones de seguridad en la aviación y el transporte aéreo, puesto que con ello se logra, por supuesto, ofrecer un mejor servicio a los consumidores. Para mejorar tales estándares, la IATA tiene prevista una “Auditoría Operacional de Seguridad” (IATA’s Operational Safety Audit (IOSA)). Además de esto, la organización se concentra en el desarrollo de políticas que permitan minimizar el impacto ambiental del transporte aéreo, puesto que ésta es una de las mayores preocupaciones de las organizaciones internacionales –como la IATA- en la actualidad.

Funciones:

- Fomentar el transporte aéreo seguro, regular y económico para así lograr un comercio aéreo ágil garantizando la solución de problemas referentes al mismo al igual que garantizar el beneficio de los usuarios.

- Impulsar el desarrollo del transporte aéreo internacional, logrando la agilidad de las transacciones comerciales que son el resultado de las relaciones comerciales entre Estados.

- Garantizar los medios para lograr la cooperación entre las empresas de transporte aéreo quienes están al servicio del transporte aéreo internacional.

- Crear normas reguladoras y facilitadoras del tráfico aéreo internacional garantizando evitando la competencia nociva entre las compañías miembros.

- Cooperar con otros organismos internacionales como la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) para lograr su participación en las actividades desarrolladas garantizando su mejor cumplimiento.

- Brindar la información necesaria a los gobiernos sobre la industria de la aviación.

EMPRESAS DE SERVICIOS DE MENSAJERIA Y PAQUETERIA

Consiste en el porte de paquetes debidamente envueltos y rotulados o con embalaje que permite su traslado y que se presta a terceros en caminos de jurisdicción federal, según el Reglamento de Paquetería y Mensajería, el reglamento especifica que los paquetes deberán estar envueltos y rotulados o con embalaje que permita su manejo, reparto y entrega desde su origen hasta su destino final y no deberán pesar más de 31.5 kilogramos.

El servicio completo comprende la recolección, traslado,

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