Crecimiento demográfico y expansión geográfica

INTRODUCCION

La presente investigación muestra la importancia de la educación vial tratando con ello de evitar y disminuir diversos problemas viales, debido a este desconocimiento se desprende diversos problemas de vialidad tales como el crecimiento demográfico, congestionamiento, rutas de trasporte público en el centro de la ciudad, semáforos en mal estado, mala señalización, describiéndose todos estos temas más adelante.

Por lo anterior expuesto se pretende dar a conocer la información a los niños de nivel de preescolar para concientizarlos sobre una buena educación vial desde temprana edad, a su vez por medio de ellos poder llegar a padres de familia y darles a conocer a ambos el reglamento de tránsito y transporte.

PRESENTACION DEL PROBLEMA

Crecimiento demográfico y expansión geográfica.1

El desarrollo del clúster portuario-Industrial y el desarrollo portuario del puerto de Tampico, han provocado una fuerte reactivación socioeconómica que desborda a los propios municipios del Sur de Tamaulipas y que afecta a las formas de vida de sus habitantes. Sin embargo, la falta de planificación territorial y el fuerte crecimiento urbano e industrial están provocando importantes desequilibrios socios demográficos y medioambientales en el espacio, como la aparición de nuevos problemas de tráfico, vivienda, contaminación ambiental, entre otros, así como nuevas transformaciones en los usos del suelo, demanda de nuevas infraestructuras y equipamientos, entre otros.

El Estado de Tamaulipas, se ubica en la región Noreste de la República Mexicana, con coordenadas geográficas: al Norte 27º 40´, al Sur 22º 12´ latitud Norte, al Este 97º 08´, y al oeste 100º 08´. Sus límites son: al Norte, con los Estados Unidos de América, con 370 Km. de frontera; al Sur, los Estados de Veracruz y San Luís Potosí; al Oriente, el Golfo de México, con 420 Km. de costa y al Poniente el estado de Nuevo León.

México, cuenta con una superficie territorial de 1, 964,000 Km2, el cual representa el 1.4% respecto del total mundial, según datos del Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI, 2005). El estado de Tamaulipas cuenta con una superficie territorial de 79,829 Km2, lo que representa el 4.1% de la superficie del país, y está integrado por 43 municipios, con una población total de 2,753,222 habitantes.

En Tamaulipas, existen actualmente cuatro zonas metropolitanas: la Zona Metropolitana del Sur del estado, la de Reynosa-Río Bravo, la de Matamoros y la de Nuevo Laredo.

La zona sur de Tamaulipas es una área Metropolitana compuesta de 3 núcleos principales de asentamientos humanos: Tampico – Madero – Altamira, así como de asentamientos dispersos ejidales; y cuyo territorio en conjunto tiene diversos usos y funciones: urbanos, portuarios, comerciales, residenciales, turísticos y rurales.1

Dicha zona cuenta con una superficie de 1,492.70 Km2, que representa el 22 por ciento de la región Tamaulipeca; de los cuales el municipio de Altamira dispone de 1,361.73 Km2, el municipio de Madero tiene una superficie territorial de 62.86 Km2, y el municipio de Tampico posee 68.10 Km2.

Datos de crecimiento de la población, de 1970 al 2005, de los municipios de la zona metropolitana, de acuerdo al INEGI1. (Cuadro 1).

Cuadro 1

Evolución de la población por municipio (1980-2005).

Municipio 1970 1980 1990 1995 2000 2005

Tampico 185,059 267,959 272,690 278,933 294,789 303,924

Madero 91,239 132,444 160,331 171,091 182,012 193,045

Altamira 29,386 36,499 82,585 113,810 127,490 162,628

Total: 305,664 436,900 515,606 563,834 604,291 659,597

Fuente: Elaboración propia. Apud. Datos recopilados del INEGI. (1970, 1980, 1990, 1995, 2000, 2005)

La ubicación de empresas nacionales e internacionales en el Puerto Industrial de Altamira propicio un rápido desarrollo urbano y cambios en los usos del suelo de la zona de influencia, principalmente en el municipio de Altamira.

En este contexto, se fue configurando la conurbación, extendiéndose el medio urbano sobre el rural, dando paso posteriormente a la conformación del área metropolitana.

Los cambios espaciales afectaron al suelo, ya que se fue ampliando la superficie residencial por las propias demandas derivadas del crecimiento demográfico, además surgieron nuevas urbanizaciones y crecieron los núcleos siguiendo los ejes viales de comunicación, desbordando los límites. Las transformaciones en los usos del suelo se dio, al pasar el suelo de ocupación agraria a suelo urbano, ya sea para destino industrial o terciario (superficies comerciales, estacionamientos, industrias, etc.); como residencial (urbanizaciones) u otros usos (infraestructuras de comunicación y transporte, electrificación, gaseoductos, ejes viales, pasos a desnivel)1.

En este sentido se transformo el territorio, y la trama urbana se densifico notablemente, hasta formar un espacio urbanizado que se ha extendido por un amplio territorio más allá de los límites de nuestra área de estudio, abarcando otros municipios, como los del norte del Estado de Veracruz. Este crecimiento urbanístico también lleva consigo un aumento de la movilidad por razones de trabajo, estudio, salud, administración, banca u otras, entre unos y otros núcleos de población. En este marco se producen interrelaciones cada vez más intensas entre unos y otros núcleos de población.

En este sentido, la zona metropolitana del sur de Tamaulipas, como polo estratégico del desarrollo, ha venido absorbiendo en las últimas décadas la totalidad de las propiedades urbanas, ranchos y ejidos disponibles al norte del municipio de Tampico concretamente, los cuales fueron subdivididos para crear colonias y fraccionamientos reservados a las clases media y alta. Esto ha ocasionado al mismo tiempo el desarrollo anárquico de un buen número de colonias populares que, entre otros serios problemas1, enfrentan el de los asentamientos irregulares, carentes de la más elemental infraestructura urbana.

De esa manera, en nuestros días la mancha urbana cubre casi la totalidad de los municipios de Tampico y Madero, con excepción de las zonas pantanosas y de los cuerpos de agua, e inclusive ha rebasado sus límites.

Lo anteriormente expuesto, nos lleva a reflexionar sobre el tema de la planeación del desarrollo, ya que en la zona metropolitana la planeación supone un complejo, pero eficaz, proceso social de toma de decisiones, ejecución y evaluación de proyectos, y beneficio óptimo de los recursos y medios existentes todo esto es necesario para crear fomentó de educación vial desde temprana edad y un reordenamiento vehicular1.

DESCRIPCION

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