Despegue En Campo Corto

MANIOBRA DE DESPEGUE

1. CAMPO NORMAL.

 Una vez efectuados los chequeos "before takeoff" de la "checklist" y confirmada autorización con la torre, adentrarse en la pista sin dejar de mirar a ambos lados por si hubiera alguna aeronave en final.

 Una vez dentro de la pista, aplicar progresivamente toda la potencia.

 Durante la carrera de despegue:

• Mantener la dirección del eje de la pista aplicando pie derecho para corregir el efecto del par motor.

• Comprobar instrumentos en verde y que el anemómetro comienza a moverse.

• Cuando el avión comienza a tomar velocidad tirar ligeramente del volante de control para aligerar el peso sobre la rueda de morro.

 Alcanzando 65 Kts, rotar el avión hasta una posición de ascenso que permita acelerar este a 70 Kts, velocidad que se mantendrá hasta alcanzar 500 ft. sobre la altura del aeródromo. Compensar el avión para mantener esta actitud de ascenso. Mantener la dirección del eje de la pista aplicando suavemente los pedales.

 Al alcanzar 500 Ft sobre la altura del aeródromo:

• Bajar el morro del avión para permitir que se acelere hasta 85-90 Kts.

• Subir flap si se llevara bajado.

• Apagar luz de aterrizaje.

• Bomba de combustible OFF.

 Una vez alcanzados los 85-90 Kts, reducir la potencia a 2350-2400 RPM.

 A 500 Ft AGL se virará a viento cruzado y se continuará el ascenso hasta alcanzar la altura del circuito de tráfico. Una vez alcanzada compensar el avión.

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