El problema de los accidentes de tránsito

1. El problema de los accidentes de tránsito

• A nivel mundial los accidentes son la principal causa de muerte en los jóvenes por lo tanto según la OMS (organización mundial de la salud) esta situación es un problema prioritario
• En chile los accidentes son la segunda causa de muerte después de los suicidios, sobre todo en la población joven (entre 15 y 29 años) (el 25 % del total)
• Los accidentes de tránsito producen perdidas humanas e impacto económico, en Chile alcanzan el 2% del PIB

Costos de los accidentes de tránsito:

• Costos materiales: daños a vehículos, propiedad publica y privada y daños al medio ambiente
• Costos de salud: primeros auxilios, traslado, tratamiento y rehabilitación
• Costos administrativos: policía, bomberos, gestión de seguros, costos legales
• Costos humanos: perdida de productividad, sufrimiento físico y psicológico

Son evitables: es un error llamar “accidentes” a los accidentes de tránsito, porque sabemos dónde, cuándo y por qué ocurren.

Estadísticas en Chile:

• Diariamente mueren entre 4 y 5 personas en las vías publicas (1.600 personas anualmente), en promedio 600 son atropelladas.
• Los peatones tienen 90% de posibilidad de sobrevivir a impactos a 30 km/h o menos y tienen menos del 50% de posibilidad de sobrevivir en un choque a 45 km/h o más, por lo tanto a 65 km/h lo más probable es que un peatón muera. (La probabilidad que un peatón muera atropellado se multiplica por 8 cuando la velocidad sube de 30 a 50 km/h)
• La mayor parte de MUERTOS se produce en áreas interurbanas o no urbanas
• La mayor parte de accidentes se producen en áreas urbanas (85%), la mayoría en cruces de calles e intersecciones, solo un 15% se produce en zonas no urbanas.
• La mayor parte de lesionados se producen en áreas urbanas
• Periodos de más accidentabilidad: feriados largos, fds (normales y largos) y las horas más peligrosas son en la noche y madrugada(poco flujo)
• 95% de los muertos son varones
• la falla humana esta presente en más del 90%
• alcohol y exceso de velocidad son factores que inciden en los accidentes

2. Los principios de la conducción

Funcionamiento del automóvil:

Para conducir de manera segura hay que mantener el auto en buenas condiciones y para eso hay que saber como está construido y como funciona

• El motor: corazón del vehículo, el tacómetro muestra la cantidad de revoluciones del motor.

• Sistema de lubricación:  el motor requiere lubricación: el aceite tiene la misión de disminuir la fricción y desgaste. Cuando el motor no esta siendo lubricado se prende en el panel la luz indicadora de la presión de aceite. Si la luz se enciende hay que parar el motor y no andar hasta arreglarlo

• Sistema eléctrico:

La energía eléctrica es producida por el alternador, el cual es movido por una correa desde el motor. La energía es guardada en la batería. Cuando la correa esta poco tensa el efecto del alternador disminuye. Cuando la carga de la batería no es suficiente se prende una luz.

• Sistema de combustible

Consta de un estanque de combustibles, conductos y una bomba. El combustible y el aire se mezclan en el carburador y luego son aspirados por el motor. Hoy, la mayoría de los motores carecen de carburador por lo que el combustible es directamente inyectado al múltiple de admisión. Cuando el motor esté frío se debe reducir la cantidad de aire de la mezcla del motor, con un regulador o cebador, comúnmente llamado “chupete”.

• Sistema de refrigeración:

Enfría el motor para que se mantenga la temperatura adecuada.  Se enfría con un líquido (agua destilada más un anticongelante) que pasa por canales en el bloque del motor y pasa desde ahí al radiador. Hoy la mayoría tiene ventilador eléctrico que se activa al subir la temperatura.

• Sistema de escape:

Contiene monóxido de carbono, que es venenoso. Primeros síntomas de intoxicación son el dolor de cabeza y vómitos. Existe un gran riesgo de que el sistema de escape se oxide o estropee, lo que puede provocar que el monóxido de carbono penetre al interior del vehículo. No olvidar detener el motor en paradas largas y estar atentos a cambios en el sonido del motor.

• Transmisión:

La energía del motor es transmitida a las ruedas de tracción a través del embrague. Hay autos de tracción delantera o trasera o 4x4.

• Embrague:

Entre el motor y la caja de cambios. Al presionar el pedal del embrague se desconecta la transmisión.

• Caja de cambios:

Multiplica la fuerza del motor. Cada marcha se utiliza en un rango de velocidades.

• Dirección:

La desalineación de ruedas produce vibraciones y aumenta el desgaste de los neumáticos.

• La suspensión y la amortiguación:

Encargados de garantizar la estabilidad del vehículo y proporcionando confort al conductor. Un amortiguador en malas condiciones puede producir pérdida de estabilidad, frenos largos, desgaste de otros elementos y disminuye el confort del conductor y la fatiga aparece con mayor facilidad. Los síntomas para identificar un amortiguador en mal estado son: al frenar el vehículo se inclina hacia adelante; al  cargar un extremo lateral frontal el vehículo rebota u oscila; durante la marcha se notan significativamente las alteraciones del camino; los neumáticos se desgastan irregularmente; las luces oscilan de forma llamativa en las noches.

• Frenos:

…..

• Controle:

El nivel de liquido de frenos periódicamente, según la indicaciones del fabricante; que la carrera de pedal no sea demasiado larga; que la posición del pedal no descienda cuando lo tiene fuertemente presionado; que el pedal sea rígido y no elástico; que las luces de freno y el freno de mano funcionen; que los frenos actúen de forma pareja sobre las cuatro ruedas.

Recomendaciones para evitar fallas en los frenos:

Revisadas por mí o por un mecánico: revisar posibles grietas en las mangueras por donde circula el líquido de freno, revisar periódicamente el estado de discos y pastillas de freno, cambiar todo el líquido de frenos en los plazos indicados.

...