Glosario de navegación. De A bordo a Zarpar

A BORDO: En el buque.

ABARLOAR: Colocar un buque al lado de otro o de un muelle, en forma que quede en contacto con su costado.

ABATIR: Separación hacia sotavento del rumbo que se lleva, a causa del mar, corriente o viento..

ABORDAR: Llegar. Tocar un buque con otro, chocar con él.

ACHICAR: Extraer el agua u otro líquido de la sentina, compartimiento, doble fondo, etc., de un buque.

ACODERAR: Dar una codera cuando el buque está fondeado para presentar un costado en forma determinada.

ADRIZAR: Enderezar el buque que estaba o iba escorado.

ADUJAR: Arrollar en vueltas redondas un cabo o cadena para guardarlo o estibarlo.

AGUANTAR: Tener firme un cabo que corre. Se dice también de un buque cuando está en la posición de detención por mal tiempo o cambio de rumbo.

ALMA: Cordón o o porción de filástica que es el centro de un cabo o cable.

AMAINAR: Calmar el viento o la mar.

AMANTE: Nombre genérico de todo cabo grueso capaz de soportar mucha fuerza.

AMARRA: Estacha de cabo, cable o cadena que sujete el buque.

ANDANA: Amarrar un buque al lado de otro con las proas en el mismo sentido.

ARRANCADA: Primer empuje de un buque al zarpar. / Energía inercial al disminuir los motores.

ARRANCHAR: Poner las cosas en orden.

AUTONOMÍA: Capacidad de un buque de permanecer en el mar por largo periodo de tiempo y cubrir grandes distancias sin reabastecerse de combustible.

AVERÍA: Daño que recibe el buque en cualquiera de sus partes.

AZOCAR: Apretar, ajustar bien un cabo, o un nudo.

BARLOVENTO: La parte de donde viene el viento hacia el buque.

BITA: Pieza metálica simple o en pareja sólidamente adherida a la cubierta de un buque o un muelle, donde se dan vuelta los cabos. Sirven para amarrar.

BORDA: La parte superior del costado de un buque.

BORNEAR: Girar el buque sobre su cadena estando fondeado.

CABECEAR: Moverse el buque alzando y bajando, alternativamente la proa y la popa.

CABESTRANTE: Cabrestante.

CABLE: El formado con cordones de hilos de hierro o acero. También es una medida marina que equivale a ciento ochenta y cinco metros.

CABO: Cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo. Puede ser de cáñamo, algodón, yute, etc..

CABRESTANTE: Aparato destinado a levar y fondear las anclas y cobrar los cabos con la fuerza que dan sus engranajes.

CALABROTE: Cabo muy grueso compuesto de nueve cordones o de tres guindalezas.

CHICOTE: Extremo de un cabo, cable o cadena.

CHUBASCO: Nubarrones oscuros que pueden traer lluvias.

COLISIÓN: Choque o abordaje de dos buques.

COMPARTIMIENTO: Cada una de las divisiones del interior de un buque limitadas por mamparos.

CONSERVA: Compañía que se hacen mutuamente dos o más buques en navegación.

CORNAMUSA: Pieza en forma de muleta que sirve para amarrar cabos.

CORRIENTE: Movimiento de las aguas del mar en una dirección determinada.

COTE: Elemento de un nudo.

DEFENSAS: Balones, bolsas o almohadillas de cabos tejidos o corchos que se sujetan en los costados del buque para amortiguar los golpes al muelle o con otras embarcaciones.

DERIVA: Abatimiento del rumbo del buque por efectos del viento, corriente, etc,.

DERROTA: Rumbo o ruta de un buque.

DESGUASE: Desarme de un buque por haber cumplido su vida útil.

ENCALLAR: Varar. Clavarse en fondo duro o entre piedras.

ENTALINGAR: Sujetar el chicote de cabo o cadena al arganeo de un ancla.

ESCALAS: Escaleras del buque. Existen las de Tojinos, Real, etc..

ESCOBEN: Orificio con bocina que se practica entre la cubierta del castillo y la amura del buque para dar paso a las cadenas de las anclas y amarras.

ESCOLLERA: Dique de defensa que se construye con piedras para resguardarlo contra las marejadas y corrientes.

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