Imcoterms

Una idea general sobre los INCOTERMS.

Bajo esta denominación se ha ido estableciendo, por la Cámara de Comercio Internacional y basándose en un número elevadísimo de experiencias reales, un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más utilizados en las transacciones comerciales. Su alcance es el de los derechos y obligaciones de las partes que intervienen en un contrato de compraventa y ello respecto a la entrega de las mercancías vendidas. Claro es que el acuerdo para aplicar un INCOTERM trae consecuencias para otros contratos (como los de transporte y, en otros casos, los de financiación). Los INCOTERMS, en definitiva, vienen a regular sobre la base de las experiencias adquiridas desde 1936, aspectos muy importantes de las operaciones de comercio internacional como son:

• la modalidad de entrega de la mercancía vendida

• el reparto de los gastos asociados a la operación que, de forma esquemática, se

incluyen en el cuadro adjunta

• la responsabilidad de obtener así como de conocer los costes de los trámites y

documentos requeridos en las aduanas

• la transferencia de riesgos asociados a la mercancía

Cada INCOTERM precisa respecto a los aspectos anteriores una serie de obligaciones del vendedor a las que corresponderán otras del comprador. De una forma muy sintética puede señalarse que su estructura es la siguiente:

Obligaciones del vendedor Obligaciones del comprador

A1: Suministro de la mercancía de conformidad

con el contrato

B1: Pago del precio

A2: Licencias, autorizaciones y formalidades B2: Licencias, autorizaciones y formalidades

A3: Contratos de transporte y seguro B3: Contratos de transporte y seguro

A4: Entrega B4: Recepción de la entrega

A5: Transmisión de riesgos B5: Transmisión de riesgos

A6: Reparto de gastos B6: Reparto de gastos

A7: Aviso al comprador B7: Aviso al vendedor

A8: Prueba de la entrega, documento de transporte

o mensaje electrónico equivalente

B8: Prueba de la entrega, documento de transporte

o mensaje electrónico equivalente

A9: Comprobación - embalaje – marcado B9: Inspección de la mercancía

A10: Otras obligaciones B10: Otras obligaciones

Descripción global de los INCOTERMS

La última versión de los INCOTERMS ha sido realizada en el año 2000 por la

Cámara de Comercio Internacional, incorporando a ella una actualización de

conceptos como los medios electrónicos.

En esta versión se ha mantenido una clasificación tradicional en cuatro grupos,

fácilmente distinguibles por su letra inicial.

El grupo E (que se refiere sólo a la fórmula EXW) representa la obligación mínima

del vendedor. La transferencia de riesgos tiene lugar en los establecimientos del

mismo.

El grupo F (que incluye a FCA, FAS y FOB) se caracteriza porque las obligaciones

del vendedor finalizan con la entrega de la mercancía al transportista principal.

El grupo C (con las siglas CFR, CIF, CPT y CIP) señala que el vendedor paga el

flete del transporte principal y a veces el seguro, pero no soporta en ningún caso los

riesgos inherentes al transporte.

El grupo D (DAF, DES, DEQ, DDU y DDP) se puede definir como aquel en que el

vendedor soporta todos los costes y los riesgos generados por el transporte de la

mercancía hasta llegar a destino.

A efectos operativos es importante repetir que cada uno de los términos expresados

en las siglas anteriores describe con precisión las obligaciones respectivas de

comprador y vendedor.

Para el buen uso de los INCOTERMS resulta siempre preciso señalar el lugar

geográfico pactado por las partes como lugar de entrega de la mercancía (así, por

ejemplo, se habla de FOB Estocolmo, CIF Amberes, etc.).

Igualmente para evitar posteriores litigios es preciso referirse a la versión empleada

de los INCOTERMS (como se ha dicho la última es la del año 2000, debiéndose

indicarlo así en el contrato).

También es preciso señalar que, aunque existe una traducción española de cada

término, son de utilización mucho más extendida las iniciales inglesas que figuran

en el cuadro resumen y también en la descripción de cada uno de los trece

INCOTERMS que estudiamos.

Descripción individual de los INCOTERMS

Se presentan con un doble propósito: el análisis de los gastos que según cada INCOTERM son responsabilidad de comprador y vendedor así como la modalidad de transporte que corresponde a cada uno. Para la más fácil comprensión se recomienda utilizar el cuadro proporcionado anteriormente.

Se señalan a continuación las características más importantes de cada uno de los 13 INCOTERMS incluidos en la versión 2000 de la C.C.I.

1) En fábrica (en inglés ExWorks, siendo más conocido por las siglas EXW)

La obligación básica del vendedor es poner a disposición del comprador en sus propios establecimientos las mercancías embaladas (salvo que sea uso de la profesión proporcionarlas no acondicionadas). El comprador deberá realizar (asumiendo los riesgos y gastos) todas las operaciones precisas para llevar al destino pactado la mercancía. El vendedor debe proporcionar una factura comercial o los datos informáticos equivalentes. En cuanto a transporte se refiere, la fórmula permite la polivalencia, esto es, su aplicación en transporte terrestre o marítimo.

2) Franco transportista (en inglés Free Carrier-Named Place y por sus iniciales FCA)

El vendedor debe entregar las mercancías embaladas al transportista principal designado por el comprador. Igualmente corren a su cargo las operaciones aduaneras de salida del país. El comprador, además de seleccionar el transportista y efectuar el contrato de transporte, deberá correr con sus propios gastos y riesgos, realizar todos los arreglos necesarios para llevar las mercancías a su destino a partir del momento en que han sido entregadas al transportista. Además de la factura comercial (o datos informáticos equivalentes) el vendedor debe proporcionar documentación que atestigüe la entrega de las mercancías al transportista. Es una fórmula que permite también

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