La Drumont

Debe salir DRUMMOND de Colombia?

Drummond es una multinacional carbonera oriunda de Alabama estados unidos creada en 1935 por H.E. Drummond y ahora dirigida por su hijo Gary drummond .

Gary Drummond, un mediano productor de carbón en Alabama, Estados Unidos, suscribió en 1988 con Carbocol el contrato de Aporte Minero 078 para operar La Loma, cuyos términos y condiciones le permiten actuar en los departamentos de Cesar y Magdalena como una república independiente, sin más leyes y normas que las que la compañía misma establece y que el Estado debe respetar.

Con diez años de anticipación, la compañía Drummond solicitó a la autoridad minera renovar el oneroso contrato de Aporte Minero de La Loma, que vence en el 2019, y que arrastra un enorme historial de irregularidades e infracciones a las normas ambientales, y un ostensible desprecio por el entorno social, los derechos humanos y la legislación laboral.

Con una producción superior a los 23 millones de toneladas en el 2011, esta compañía se ha convertido en la segunda carbonera más importante del país — después de Cerrejón — a costa de transformar, en complicidad con el Estado, un rico departamento agropecuario en un desierto en construcción.

esta compañía muestra en su página el compromiso ambiental allí dicen que han reforestados miles de hectáreas de bosques principalmente en las minas que han sido explotadas, pienso que eso es solo una tapadera de todos el daño ambiental que han causado y que están causando, en estados unidos está acusada de causar gran daño ambiental, y en Colombia tiene problemas legales por daño al medio ambiente por el derrame de 200 toneladas de carbón al mar en santa marta Colombia, el daño ambiental allí fue muy grande y ellos piensan resolverlo pagando una multa, además de eso se escudan en que anteriormente otras empresas ya habían hundido barcazas cargadas con 400 y 600 toneladas de carbón, mientras que según dice la drummond las 200 toneladas de carbón que se vertieron al mar fueron para evitar el hundimiento de una barcaza que tenía más de 700 toneladas, según algunos periodista de prensa dicen que fueron alrededor de 500 y que el daño causado al medio ambientes es incalculable e irreversible.

A continuación un breve resumen de cómo ha ido avanzando la investigación con respecto a el derrame de carbón

13 de enero de 2013: Drummond vierte aproximadamente 500 toneladas de carbón al mar para evitar que una de sus barcazas se hunda.

19 de diciembre de 2013: El Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible impone una multa por 6956 millones de pesos a Drummond por el derrame ocurrido a principio de año.

20 de diciembre de 2013: El presidente de la multinacional en rueda de prensa asevera que debido a la huelga que tuvo lugar durante ese año, la construcción del puerto directo tardaría más de lo establecido y se entregaría en marzo.

1 de enero de 2014: Drummond hace caso o miso al Decreto 3083 del 15 de agosto de 2007 que prohíbe hacer cargue por medio de barcazas y sigue implementando este método para poder exportar el mineral.

3 de enero de 2014: La Corporación Autónoma del Magdalena, el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible y la ANLA, exigen a la multinacional que no realice más los cargues por medio de barcazas y pide que se suspenda la producción de carbón.

5 de enero de 2014: Autoridades ambientales y Superintendencia de Puertos y Transportes abren investigación a la Drummond por lo sucedido con la construcción del puerto de cargue directo.

9 de enero: Superintendencia de Transportes multa a Drummond por seguir haciendo

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