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La Evolución Del Concepto "Logística" Al De "Cadena De Suministros" Y más Allá


Enviado por   •  5 de Agosto de 2011  •  1.021 Palabras (5 Páginas)  •  1.893 Visitas

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La evolución del concepto

“Logística” al de “Cadena

de Suministros” y más allá

En la actualidad, se observa que ninguna empresa privada puede darse el lujo de “mantener”

su logística dentro los marcos tradicionales. Las empresas han incorporado en las descripciones

de cargos de responsabilidad logística, metas como reducción de costos de almacenaje

y de distribución, reducción de errores, logística enfocada al cliente, etc. Esta definición

ha dado como resultado que la mayoría de los responsables de la logística estén dedicados –

esporádica o permanentemente – a optimizar los flujos de materiales.

A través de la implementación de nuevos centros de distribución, operaciones de crossdocking,

externalización de las operaciones, renegociación de los fletes de transportes, así como

la incorporación de herramientas informáticas de apoyo (WMS, ruteadores, etc.) se han

atacado los “sobrecostos logísticos” con experiencias mayoritariamente positivas. Sin embargo,

las áreas anexas siguen siendo mandatorias, es decir, la logística se limita a ser una “esclava”

de sus requerimientos. Como resultado de la implementación de estas medidas, la nueva

estructura de costos logísticos parece ser mejor o más flexible, sin embargo, una vez esto hecho,

¿qué nuevos desafíos existen para la logística y para los responsables que se desempeñan

en esta área?.

Es aquí donde surge el concepto de gestión de la cadena de suministro o Supply Chain Management,

el cual no es un nombre nuevo para las tareas logísticas tradicionales, sino es una

redefinición de su radio de acción o cobertura.

Respecto de la gestión de la logística tradicional, las principales diferencias radican en que

las áreas anexas son definidas como parte de la “Supply Chain”.

Adicionalmente, a las metas que han sido colocadas a los responsables logísticos tradicionales

de las empresas, los “Supply Chain Manager” deben reducir las interfaces en la cadena

de suministros, es decir, eliminar aquellos procesos que no otorgan valor agregado. En definitiva,

su pensamiento debe estar orientado a los procesos y no a las funciones.

La tarea de un “Supply Chain Manager” es la gestión integrada de la cadena de suministros

incluyendo clientes, operadores y proveedores, para los cuales no es el “esclavo” de las áreas

anexas, sino que es un “optimizador e integrador” de estrategias y tácticas, con el poder sufi-

Compras y Existencias Nº 140 15

Septiembre-Octubre2005

La evolución del concepto

“Logística” al de “Cadena

de Suministros” y más allá

Michael Nickl

Director Gerente Miebach Logística Ltda. L

ciente para la toma de decisiones

sobre las áreas funcionales de las

empresas (cuándo y dónde producir,

en qué cantidad, de qué sucursal

despachar a qué cliente,

etc.).

Evidentemente ésta es una

gestión con un grado de complejidad

avanzado, lo cual ha creado

la aparición de nuevos sistemas

de apoyo informático.

En la actualidad varias empresas

ya han reemplazado sus sistemas

informáticos múltiples por

sistemas informáticos que tienen

la capacidad de manejar todos los ámbitos internos

de la empresa bajo una sola plataforma

(ERP).

Los positivos resultados de estas implementaciones

se reflejan tanto en el aumento de seguridad

y agilidad de los procesos en todas las

áreas funcionales (p.ej. en función de la guía de

recepción de una importación se actualiza la tabla

de precios importados de los múltiples productos

en forma on-line, prorrateando los costos

logísticos como el transporte inbound), como

en la mayor agilidad para acceder a informaciones

internas.

Estos sistemas permiten a los responsables

de la cadena de suministro ver el estado actual

sin visualizar la cadena de suministro completa

(situación más favorable para una planificación

óptima).Así, al ejecutar planificaciones en forma

secuencial no toman en cuenta restricciones de

la cadena de suministro global (filosofía MRP).

Esta deficiencia es absorbida por sistemas

adicionales como el software de Supply Chain

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