Las propiedades mecánicas más importantes de los materiales empleados en ingeniería y el tipo de ensayo para su determinación
Enviado por Manuel Arevalo • 12 de Junio de 2017 • Resumen • 1.223 Palabras (5 Páginas) • 348 Visitas
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA
DEPARTAMENTO DE MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIÓN
ASIGNATURA: PROCESOS DE FABRICACIÓN I
TEMA: PROPIEDADES MECÁNICA
PREGUNTAS
1 Cite las propiedades mecánicas más importantes de los materiales empleados en ingeniería y el tipo de ensayo para su determinación:
2 Defina los siguientes términos, indique su utilidad y cómo se determinan:
a) Esfuerzo nominar b) Deformación nominal
c) Esfuerzo verdadero d) Deformación verdadera
e) Módulo de elasticidad f) Resistencia a la tracción
g) Esfuerzo de fluencia a 0.2% h) Límite de proporcionalidad
i) Relación de Poisson j) Resiliencia
k) Porcentaje de alargamiento l) Porcentaje de reducción de área
m) Dureza n) Límite de fatiga
o) Esfuerzo cortante p) Deformación por cortante
q) Módulo de rigidez r) Tenacidad
3 ¿Cómo influye el incremento de temperatura en la elongación, el esfuerzo de fluencia convencional a 0.2% de deformación y la resistencia a la tracción?
3 ¿Cómo se obtiene la tenacidad absoluta de un material?
4 ¿Cómo influye el contenido de carbono en los aceros, sobre la temperatura de transición dúctil frágil?
5 ¿Qué representa la temperatura de transición dúctil-frágil y mediante que ensayo es común su determinación?
6 ¿Por qué el valor de tenacidad obtenido de un ensayo de impacto, es relativo?
7 Explique las tres tipos de dureza:
8 Describa la forma en que se determina la dureza Brinell, Rockwell, Vickers y Knoop:
9 ¿Cómo se especifican los valores de dureza Brinell, Rockwell, Vickers y Knoop?
10 Explique bajo qué condiciones de carga se puede producir la falla por fatiga:
11 Esquematice en una gráfica Log (S) vs. Log (N) la región de vida temporal, el límite de fatiga y las regiones de bajo y alto ciclaje para un acero ensayado a fatiga al aire:
12 Esquematice y explique el comportamiento a la fatiga al aire y en un medio corrosivo de materiales ferrosos y no ferrosos como las aleaciones de aluminio, cobre y magnesio:
PROBLEMAS
1 Se obtuvieron los siguientes datos de un ensayo de tracción para un acero al carbono de 0.2 % en peso de C. (a) Dibuje la curva de esfuerzo nominal versus deformación nominal. (b) Determine la resistencia máxima a la tracción. (c) Determine el porcentaje elongación a la fractura.
Lectura | Esfuerzo nominal, ksi | Deformación nominal, pulg/pulg | Lectura | Esfuerzo nominal, ksi | Deformación nominal, pulg/pulg |
1 | 0 | 0.000 | 1 | 76 | 0.08 |
2 | 30 | 0.001 | 2 | 75 | 0.10 |
3 | 55 | 0.002 | 3 | 73 | 0.12 |
4 | 60 | 0.005 | 4 | 69 | 0.14 |
5 | 68 | 0.010 | 5 | 65 | 0.16 |
6 | 72 | 0.020 | 6 | 56 | 0.18 |
7 | 74 | 0.040 | 7 | 51 | (Fractura) 0.19 |
8 | 75 | 0.060 | 8 |
2 Durante el ensayo de tracción de un material de ingeniería, se obtiene los valores siguientes. La longitud inicial es de 2 pulg, el diámetro inicial es de 0.357 pulg y el diámetro final es de 0.312 pulg. (a) Dibuje las curvas esfuerzo vs. deformación nominales y reales, y determine gráficamente el módulo de elasticidad y el esfuerzo de fluencia convencional a 0.2% de deformación. (b) Calcule la resistencia a carga máxima, el porcentaje de reducción en área a la fractura y el esfuerzo real a la fractura.
Lectura | Carga, lbf | Alargamiento, pulg | Lectura | Carga, lbf | Alargamiento, pulg |
0 | 0 | 0.0000 | 7 | 7500 | 0.0080 |
1 | 2500 | 0.0017 | 8 | 9050 | 0.0120 |
2 | 5500 | 0.0038 | 9 | 11000 | 0.0200 |
3 | 5000 | 0.0043 | 10 | 13500 | 0.0570 |
4 | 6500 | 0.0048 | 11 | 20000 (máxima) | 0.6720 |
5 | 7500 | 0.0052 | 12 | 17000 (fractura) | 0.8400 |
6 | 6950 | 0.0065 |
3 Los siguientes datos han sido obtenidos de una probeta típica para ensayos de tracción de hierro fundido. El diámetro inicial es de 0.481 pulg y el diámetro final es de 0.446 pulg.
a) Dibujar las curvas esfuerzo vs deformación nominal y real
b) Determinar el módulo de elasticidad, la resistencia de fluencia convencional a 0.2%, la resistencia a la tracción a carga máxima, el porcentaje de alargamiento y el porcentaje de reducción en área.
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