Localización Y Solución De Problemas Del Sistema De Control De La Calefacción Y Aire Acondicionado CAT

Pruebas y Ajustes

Aire Acondicionado y Calefacción R-134a para todas las Máquinas Caterpillar

Número de medio -SSNR5664-10 Fecha de publicación -2004/01/04 Fecha de actualización -2006/15/03

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Localización y solución de problemas del sistema de control de la calefacción y aire acondicionado

SMCS - 7309-035-YC

El contacto con refrigerante puede causar lesiones personales.

Este sistema está siempre bajo presión, incluso cuando el motor no está funcionando. No debe aplicarse calor a un sistema cargado.

El contacto con refrigerante puede causar quemaduras por congelación. Mantenga la cara y las manos alejadas para evitar accidentes.

Deben utilizarse siempre gafas de protección cuando se abren tuberías de refrigerante, incluso si los medidores indican que el sistema está vacío de refrigerante.

Tenga siempre cuidado al quitar una conexión. Afloje lentamente la conexión. Si el sistema está todavía bajo presión, vacíe el sistema recuperando el refrigerante antes de quitar la conexión.

Pueden producirse lesiones graves y mortales si se inhala refrigerante a través de un cigarrillo encendido.

Si se inhala el refrigerante del aire acondicionado a través de un cigarrillo encendido o por algún otro modo de fumar, o inhalando los vapores emitidos por una llama en contacto con el gas refrigerante del aire acondicionado, se pueden sufrir lesiones personales y mortales.

No fume mientras da servicio a un acondicionador de aire o cuando haya gas refrigerante presente.

Antes de hacer cualquier comprobación del sistema de calefacción y aire acondicionado, mueva la máquina a una superficie lisa y horizontal. Baje todos los implementos al suelo. Compruebe que la transmisión está en neutral o en estacionar y que el freno de estacionamiento está conectado. mantenga al resto del personal alejado de la máquina o donde los pueda ver.

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Sistema de calefacción

Para llevar a cabo una comprobación del funcionamiento del sistema de calefacción, efectúe el siguiente procedimiento.

1. Haga funcionar el motor a 1.000 rpm.

2. Ajuste la perilla de control de la temperatura a la regulación de máximo calentamiento.

3. Ponga el interruptor del ventilador en la posición ALTA de calentamiento.

4. Cuando la temperatura del refrigerante del motor esté en la gama normal de operación, la temperatura del aire que esté fluyendo a través de las persianas (conductos de aire) debe estar caliente.

Si la temperatura del aire que está fluyendo no se calienta en menos de 10 minutos de operación, vea la sección "Problema 2".

Problema 1

Hay poco flujo de aire caliente o ningún flujo de aire caliente cuando se ajusta la perilla de control del calentador para el calentamiento máximo.

1. Efectúe el siguiente procedimiento:

a. Compruebe la temperatura del refrigerante del motor. La temperatura del refrigerante tiene que estar en gama normal de operación.

b. La válvula de control del calentador tiene que estar funcionando apropiadamente. Compruebe para ver si el ajuste del mecanismo de la palanca de control de temperatura a la válvula de control del calentador está correcto. La válvula de control del calentador tiene que abrir completamente cuando la perilla de control de temperatura se fije para el calentamiento máximo.

c. Vea si hay obstrucción y/o dobladuras en las mangueras del calentador. Las obstrucciones y las dobladuras en las mangueras del calentador podrían detener el flujo del refrigerante a través del sistema.

d. Inspeccione las llaves de purga que conectan las mangueras del calentador al bloque motor. Asegúrese de que las llaves de purga se ajusten de manera que estén completamente abiertas.

2. Efectúe las reparaciones a los componentes o reemplace cualquier componente dañado.

Sistema eléctrico

Problema 2

No hay ningún flujo al compartimiento del operador. Los motores del soplador del evaporador no operan cuando se activa el interruptor del ventilador.

1. Efectúe el siguiente procedimiento:

a. Inspeccione el disyuntor o inspeccione los fusibles para ver si hay un circuito abierto.

b. Realice una inspección visual de todas las conexiones de cables. Utilice el diagrama eléctrico para la máquina respectiva.

c. Revise para ver si hay obstrucciones en las aspas del ventilador.

d. Compruebe si la función del interruptor del ventilador es la apropiada en cada ajuste. El motor del soplador evaporador operará en cada ajuste. El motor del soplador evaporador debe operar en la modalidad de frío y en la modalidad de calentamiento.

e. Utilice un Probador de Voltaje 5P-7277 o un Multímetro 9U-7330 para comprobar los voltajes en todos los componentes del sistema eléctrico. Vea la sección del diagrama eléctrico.

2. Efectúe las reparaciones o reemplace los componentes, si es necesario.

Procedimiento de prueba para comprobar los componentes eléctricos en el sistema de aire acondicionado

Los sistemas de aire acondicionado en las máquinas Caterpillar utilizan interruptores de presión para proteger el sistema de aire acondicionado. Algunos sistemas de aire acondicionado en las máquinas Caterpillar utilizan interruptores de presión y el conjunto de temporizador de retardo para el compresor del refrigerante a fin de proteger el sistema de aire acondicionado. Los supresores de arco protegen otros componentes eléctricos en el sistema de aire acondicionado. Los supresores de arco se aplican para descargar la inductancia eléctrica cuando se desconecta el compresor. La avería del supresor de arco puede afectar la confiabilidad del interruptor de presión. La avería del supresor de arco puede causar averías en el interruptor de presión.

Los siguientes procedimientos son para la comprobación del conjunto de temporizador de retardo, de los interruptores de presión y de los componentes del supresor de arco.

Tabla 1

Herramientas necesarias

Número de pieza Descripción de la pieza

146-4080 Multímetro Digital (RS-232)

Pruebas del conjunto de temporizador de retardo para el compresor del refrigerante

Para diagnosticar un conjunto de temporizador de retardo defectuoso en el compresor del refrigerante, el interruptor de arranque del motor tiene que estar en la posición CONECTADA y el interruptor del aire acondicionado activado.

Nota: El conjunto de temporizador de retardo demorará el suministro de electricidad a la bobina del embrague del compresor durante 30 segundos después

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