MANTENIMIENTO DE LÍNEAS DE GASODUCTOS Y/O OLEODUCTOS

MANTENIMIENTO DE LÍNEAS DE GASODUCTOS Y/O OLEODUCTOS

Introducción

Las tuberías de gas y líquidos tienen los mismos objetivos de mantenimiento y programación. “El propósito de todo programa de mantenimiento de ductos, es maximizar y prolongar el tiempo de vida del sistema, mientras se toma en cuenta la seguridad pública y del medio ambiente”.

Las tuberías forman una parte integral de la Industria del Transporte de Petróleo y Gas (el transporte de agua también utiliza tuberías de acero) y es un método efectivo para transportar estos valiosos bienes energéticos desde ubicaciones remotas (offshore – on shore – campo a través – mercado) a los mercados potenciales. El concepto de tubería es simple y directo pero en realidad la soldadura de tuberías es extremadamente variada y más exigente hoy que nunca. Materiales de más alta resistencia, paredes más delgadas y normas de ensayo restrictivas están siendo lo normal. La importancia de la soldadura y su función concomitante no puede encarecerse en exceso, es la operación fundamental en la construcción de tuberías y la idoneidad con la que se consiga depende en gran parte del proceso de soldadura y de los consumibles usados:

Acero al Carbono, Acero Inoxidable, Duplex y aleaciones plaqueadas de Níquel son usados como materiales de tuberías.

Para que los trabajos de mantenimiento sean eficientes es necesarios el control, la planeación del trabajo y la distribución correcta de la fuerza humana, logrando así que se reduzcan costos, tiempo de paro de los equipos de trabajo, etc.

Para ejecutar lo anterior se hace una división de tres grandes tipos de mantenimiento:

Mantenimiento correctivo: se efectúa cuando las fallas han ocurrido; su proximidad es evidente.

Mantenimiento preventivo: se efectúa para prever las fallas con base en parámetros de diseño y condiciones de trabajo supuestas.

Mantenimiento predictivo: prevé las fallas con base en observaciones que indican tendencias.

Muchas personas consideran a los dos últimos como uno, ya que la línea que los separa es muy sutil.

Tipos de Mantenimiento.

Hay dos tipos de actividades de mantenimiento; mantenimiento rutinario y actividades de emergencia.

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Diego Alejandro Pacheco Toncon

Cc: 1118541364 -Cel: 3144882686-Email:alejo-89dipa@hotmail.com

Mantenimiento rutinario

El mantenimiento de rutina consiste en actividades planeadas que no envuelven ningún incidente,

Las actividades de mantenimiento incluyen:

Sistema de protección ambiental.

Mantenimiento en sitio.

Mantenimiento superficial o profundo de los ductos.

Inspección y detección de pérdidas.

Estabilización y control de erosión.

Protección catódica.

Inspección de la integridad de los ductos.

Modificaciones y reparaciones de los ductos.

Examen operativo de los equipos (como las válvulas).

Restauración del paisaje.

Las actividades de mantenimiento que no son de rutina por naturaleza, pero que son producto de la falta de un mantenimiento rutinario, incluyen:

Zanjeo y Excavaciones.

Colocación de ductos.

Reubicación de tuberías.

Soldaduras, incluyendo: Calificación de soldadores. Mantenimiento y reparación de soldaduras. Cutting.

Manejo seguro, incluyendo: Prácticas de trabajo seguras. Permitir trabajo seguro. Entrada a espacios confinados. Protección contra fuego.

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Manejo de materiales peligrosos. Equipos seguros/vehículos/operaciones con herramientas. Equipos de protección personal. Entrenamiento.

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

Preservar la función de los equipos, a partir de la aplicación de estrategias efectivas de mantenimiento, inspección y control de inventarios, que permitan minimizar los riesgos que generan los distintos modos de fallas dentro del contexto operacional y ayuden a maximizar la rentabilidad del negocio.

Estrategia de mantenimiento

Mantenimiento preventivo Mantenimiento preventivo clase 1 (mpc1)

Comprende todas las tareas de inspección y limpieza de los equipos. Mantenimiento preventivo clase 2 (mpc2)

Comprende tareas de mantenimiento que buscan preservar al equipo (Reemplazo de aceite y filtros).

Las tareas de mantenimiento se realizan por horas de servicio y tiempo fijo. Se ejecuta cada 1300 a 1500 horas de funcionamiento en unidades base con motores a gas natural (Unidades de bombeo). Se ejecuta cada 1500 o 2000 horas de funcionamiento en unidades base con motores a gas natural (Unidades de compresión). Se ejecuta cada 2200 horas de funcionamiento en unidades base con motores de 2 tiempos a gas natural (Unidades de compresión). Se ejecuta cada 1500 o 1700 horas de funcionamiento en unidades base con motores a gas natural (Grupos Electrógenos). Se ejecuta cada 1050 horas de funcionamiento en unidades base con motores a diesel. (Unidades de bombeo y grupos electrógenos). Mantenimiento preventivo clase 3 (mpc3)

Este mantenimiento incluye todas las tareas que se ejecutan en un MPC2, más tareas de reemplazo de repuestos de mayor desgaste y ejecución de tareas de calibración de los distintos sistemas. Se ejecuta cada 4550 horas de funcionamiento en unidades base con motores a gas (unidades de bombeo). Se ejecuta cada 4000 o 4500 horas de funcionamiento en unidades base con motores a gas (unidades de compresión). Se ejecuta cada 3950 horas de funcionamiento en unidades base con turbina a gas (unidades de compresión). Se ejecuta cada 5250 horas de funcionamiento en unidades base con motores a gas (Grupos Electrógenos). Se ejecuta cada 3000 horas de

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funcionamiento en unidades base con motores a diesel (unidades de bombeo y grupos electrógenos). Mantenimiento preventivo clase 4 (mpc4)

Comprende tareas de mantenimiento que buscan restaurar las condiciones originales del equipo mediante reemplazo y/o reparación de las piezas con mayores desgastes. En compresores integrales de 2 tiempos se prevé su ejecución a partir de las 22.500 hrs. de operación normal. En unidades de bombeo (con motores de 4 tiempos), el mantenimiento de motores es similar a motores a gas de compresores alternativos. El mantenimiento de las bombas se realiza en base a monitoreo por condición (predictivo). Mantenimiento preventivo clase 5 (over haul)

Este mantenimiento incluye todas

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