Movilidad en Bogota

TEMA

Movilidad en Bogotá ¿Qué le pasa al sistema de transporte público que se diseñó para Bogotá?

Inicio

Las ciudades modernas están construyendo una política de movilidad, que se denomina desarrollo orientado al transporte sustentable y estos modos de movilidad, deben ser sustentables en el territorio, implica que la primer prioridad es el peatón, en otras ciudades, el espacio peatonal aumenta y el vehicular disminuye.

Desarrollo

En la ciudad de Bogotá el Sistema de Transporte Publico ha generado cambios en cuanto a tiempo, desplazamiento y espacio; que aunque ya hace tres años se implementó el SITP y  hace 15  se creo el Transmilenio uno de los más importantes sistemas de transporte masivo del mundo representando un ejemplo en el ámbito internacional, la cual su construcción inicio bajo la alcaldía de Enrique Peñalosa en 1.998 y fue inaugurado el 04 de diciembre del 2.000, convirtiéndose  en el medio de transporte más grande del mundo siendo un icono mundial que ha hecho que el Bus de Tránsito Rápido sea visto como un medio de alta capacidad.

A pesar de este gran avance, han habido algunos fallos como en los puestos de venta de las tarjetas, la demora del vehículo, la ubicación de los paraderos  o la insuficiente información a la ciudadanía sobre la cobertura,  estructura de rutas y  ventajas del servicio, pero ¿Qué es lo que opinan los ciudadanos? ¿De qué están enterados?

___________________________________________________________

El Alcalde Gustavo Petro afirmó que la mitad de los viajes en Bogotá se hacen a pie y dice que es porque no hay con que subirse a un bus , según encuestas, es decir que en el estrato uno y 2, de cada tres personas, solo 1 utiliza bus, comentó tambien que  la infraestructura de la 26, todo el mundo sabe que se robaron la plata, haciendo una infraestructura con recursos de la nación, la 26 no se necesitaba en el SITP, no solo por las inversiones, sino porque hoy es deficitaria, cuesta la operación de los buses , la operación de la 26 lo subsidia la ciudad.

Se ha denunciando alta accidentalidad de los buses azules debido a la combinación de alta velocidad, flota vieja, deficiente mantenimiento y conductores con multas y sin convenio de pago, registrando alrededor de 6.200 accidentes, más de 3.000 personas lesionadas y 112 muertos desde la implementación del SITP

 Los cabildantes advirtieron que faltan 6.233 buses por ingresar al sistema y más de 15.000 conductores por contratar y que hasta ahora se han invertidos 3 billones de pesos para implementación del sistema, pero el sistema presenta toda clase de dificultades.

Igualmnete a partir del primero de Junio, se retira el transporte público colectivo, pero esto no significa que salen inmediatamente los buses viejos, sino que se acaba el sistema de intermediarios de transporte. “vamos a pasar de un mundo nuevo a uno viejo, ambas cosas complicadas, hay que cambiar rutinas y construir una nueva cotidianidad, para las personas en la ciudad”. Afirmo el alcalde.

Uno de los voceros de los operadores de transporte Cesar González Muñoz comenta que la situación de los operadores de Ecobus Y Coobus afecta el sistema, disminuyendo la demanda de los pasajeros  con implicaciones financieras, mantienen las vías llenas de vehículos tradicionales que debieron ser chatarrizados y también hacer una corrección en la planeación y el control operativo entre los medio tecnológicos, concesionarios y la administración distrital central.

___________________________________________________________

Transmilenio es un programa considerado como mecanismo de desarrollo limpio ya que a la fecha se han reducido aproximadamente un millón setecientos mil toneladas de c02 y el sistema ha recibido ingresos aproximadamente de seis mil millones de pesos que se reinvierten en la operación o funcionamiento del mismo. El 90% de los usuarios pertenecen a estratos socioeconómicos 1, 2 Y 3 , el sistema cuenta con un subsidio cruzado del cual el 60% de los usuarios que usan el servicio de alimentación es subsidiado por el otro 50 que no lo usan.

A través de un sistema basado en una operación troncal como una de alimentación que llega hasta apartadas y vulneradas zonas de la ciudad, el sistema se consolido como una opción de transporte incluyente para sectores populares de la ciudad. Cuando la ciudad era de un poco más de un millón de habitantes y tenía 8.000 hectáreas de extensión, el servicio era relativamente razonable y cómodo. Pero a medida que la ciudad creció y llegó a alcanzar más de cinco millones de habitantes y una extensión superior a 30.000 hectáreas, no sólo aumentó sustancialmente el parque automotor hasta alcanzar más de 20.000 vehículos, sino que se multiplicaron la anarquía, el caos, la ineficiencia, la incomodidad y la contaminación.

Cada día 229 usuarios aproximadamente del sistema se quejan por fallas en el servicio siendo síntomas de los malos hábitos del viejo sistema de transporte que deben evitarse a toda costa. Otra de las molestias por parte de los usuarios se presenta porque los buses no paran en el lugar correcto, exceso de velocidad o mal comportamiento de algunos conductores que tienen fallas con frecuencia, inseguridad dentro del sistema, vendedores ambulantes, congestionamiento y demora en el servicio de los articulados. El Gobierno Nacional anunció la activación de un grupo de policía especializado para TransMilenio debidamente identificado, con el objetivo de mejorar la seguridad en el sistema. El ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón, establece el aumento en 400 uniformados para vigilar estaciones, portales y buses de TransMilenio. De ese total, 70 son hombres y mujeres encubiertos, especializados en inteligencia y con capacidad de judicialización. Las medidas son anunciadas luego de que el Ministro realizara recorridos por varios puntos de la capital del país para detectar preocupaciones de los ciudadanos en materia de seguridad que se evalúan junto con la subsecretaria de Seguridad. El Alcalde Gustavo Petro afirma que es necesario implementar un plan piloto de aumento de pie de fuerza en el sistema de transporte ya que el implementado por el presidente Juan Manuel Santos el año pasado no fue efectivo. El sistema transmilenio moviliza hoy un millón setecientos treinta mil usuarios en promedio al día y se espera que el sistema mejore creando nuevas troncales. Se estipula que en 20 años el sistema de transmilenio sea integrado al metro, posiblemente con metro cables, articulado al sistema colectivo de la ciudad modernizada bajo las nuevas condiciones incluidas en la última licitación siendo una de las soluciones estructurales a una movilidad sostenible para Bogotá.

CIERRE

Dentro de unos meses llegaran nuevos buses, con diseño futurista del tren bala y dotados de moderna tecnología, el pasajero gozara de mayor altura, excelente iluminación, ventanas más amplias y con cero materiales contaminantes; la empresa Marcopolo lanzó este proyecto y Colombia sería el segundo país en implementarlo, después de Brasil.

Si hay una administración eficiente, cumplimiento de contratos, inversionistas y responsabilidad pública, se logrará un buen funcionamiento del transporte público.