PROYECTO: ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERÍA EN LA ZONA DE EVENTOS CATASTRÓFICOS

Etapas de un proyecto de carretas

PROYECTO: ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERÍA EN LA ZONA DE EVENTOS CATASTRÓFICOS

1) ETAPA DE PRE INVERSIÓN

Entre los meses de enero y marzo del 2010 se produjeron Eventos Catastróficos que originaron la declaración del Estado de Emergencia en los departamentos de Cusco y Apurímac. Estos eventos ocasionaron daños de gran magnitud en la infraestructura vial principalmente entre los Km. 873+000 y Km. 887+000 del tramo de la carretera entre Abancay y Cusco.

Es por eso que ante lo ocurrido se realizó una propuesta técnica-económica para la elaboración de los Estudios Definitivos de Ingeniería con la finalidad que se den soluciones para la reconstrucción.

La zona del proyecto se encuentra ubicado en el Distrito: Limatambo, Provincia: Anta, Departamento: Cusco. Se realizaron estudios de Topografía, Suelos y Pavimentos, estudios de Geotecnia, Hidrología e Hidráulica, estudio de Señalización e Informe del Tráfico.

Luego de realizar estos estudios se pudo apreciar que en varios tramos hubo pérdida total de la plataforma y que el rio Blanco y Colorado ha tenido crecidas.

[pic 1]

Km.

873+300

Colapso total de la plataforma.

2) Etapa de Inversión

Ya teniendo los estudios definitivos en base a esos datos se decido poner obras de arte y drenaje, además de mejorar el transporte, una buena señalización, seguridad vial y protección ambiental.

Se detallara las especificaciones técnicas:

1.0 OBRAS PRELIMINARES

1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

1.02 TRAZO Y REPLANTEO

1.03 MANTENIMIENTO  DE  TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

1.04 CAMPAMENTOS Y OBRAS PROVISIONALES

1.05 MANTENIMIENTO DE ACCESO A CANTERAS

1.06 CARTEL DE OBRA

2.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.01 DESBROCE Y LIMPIEZA

2.02 CORTE EN MATERIAL SUELTO

2.03 CORTE EN ROCA SUELTA

2.04 CORTE EN ROCA FIJA

2.05 TERRAPLENES CON MATERIAL DE CORTE

2.06 TERRAPLENES CON MATERIAL DE PRESTAMO

2.07 PERFILADO NIVELACION  Y COMPACTACION  DE LA SUBRASANTE EN ZONAS DE CORTE

2.08 ESCARIFICADO Y CONFORMACIÓN DE SUB RASANTE

2.09 REMOCION DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE

2.10 DESMONTAJE DE GUARDAVIAS

2.11 REMOCION DE SEÑALES

2.12 REMOCION DE ENROCADO

2.13 DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS

2.14 LIMPIEZA DE CAUCE

3.0 PAVIMENTOS

3.02 BASE GRANULAR

3.03  CARPETA ASFALTICA ( E=3.5”) 

3.04 IMPRIMACIÓN BITUMINOSA

3.05  RIEGO DE LIGA

4.0 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

4.01 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS

4.02 CORTE EN MATERIAL SUELTO, PARA ENCAUZAMIENTO DE RIO

4.03 CORTE EN ROCA SUELTA, PARA ENCAUZAMIENTO DE RIO

4.04 CORTE EN ROCA FIJA, PARA ENCAUZAMIENTO DE RIO

4.05 RELLENO PARA ESTRUCTURAS

4.07 CONFORMACION DE RELLENOS PARA DIQUES

4.08 CAMA DE GRAVA Y ARENA

4.09 ENROCADO D>=0.60 M

4.10 ENROCADO D>=0.90 M

4.11 CONCRETO F’C = 100 KG/CM2

4.12 CONCRETO F’C = 210 KG/CM2

4.13 CONCRETO CICLÓPEO F’C=140 KG/CM2 + 30% PM

4.14 CONCRETO CICLÓPEO F’C=175 KG/CM2 + 30% PM

4.15 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

4.16 ACERO DE REFUERZO F’Y = 4,200 KG/CM2

4.17 ALCANTARILLAS TIPO TMC 36” 

4.18 MUROS DE SUELO REFORZADO

4.19 TUBOS DE DRENAJE PVC SAP D=3” 

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