Planta De Potencia

El Ciclo Dual también conocido como Ciclo Mixto, es un ciclo en donde se ha buscado un enfoque mejor, pero aún más complejo, el de modelar el proceso de combustión tanto en motores de gasolina como en motores diésel, como una combinación de dos procesos de transferencia de calor, donde una parte sería a volumen constante y la otra sería a presión constante. Este ciclo, es teórico, lo que busca acercarse más al funcionamiento real de los motores modernos.

Este enfoque se ideó porque existen estos dos procesos por separado, en donde uno se encarga de adicionar calor a volumen constante y el otro a presión constante, lo que resultaba ser un proceso de combustión interna muy simple y no realista.

El Ciclo Dual también conocido como Ciclo Mixto, es un ciclo en donde se ha buscado un enfoque mejor, pero aún más complejo, el de modelar el proceso de combustión tanto en motores de gasolina como en motores diésel, como una combinación de dos procesos de transferencia de calor, donde una parte sería a volumen constante y la otra sería a presión constante. Este ciclo, es teórico, lo que busca acercarse más al funcionamiento real de los motores modernos.

Este enfoque se ideó porque existen estos dos procesos por separado, en donde uno se encarga de adicionar calor a volumen constante y el otro a presión constante, lo que resultaba ser un proceso de combustión interna muy simple y no realista.

En esta figura, se muestra el diagrama P-V del ciclo dual, donde existen 5 ciclos distintos, si todo el calor se agrega a volumen constante, el ciclo Dual sería el ciclo Otto, y si todo el calor se agrega a presión constante el ciclo Dual sería el ciclo Diesel.

Describo la siguiente secuencia del ciclo Dual:

1-2 Compresión adiabática reversible. (Proceso isentrópico o adiabático a entropía constante, el pistón se desplaza del PMI al PMS y se comprime la sustancia de trabajo).

2-3 Transmisión de calor a volumen constante. (Proceso a volumen constante, se inicializa la combustión gracias a la inyección del combustible Diesel).

3-4 Transmisión de calor a presión constante. (Proceso a presión constante, la combustión se va consumiendo de manera progresiva a medida de que el pistón se desplaza, lo cual completa la combustión).

4-5 Expansión adiabática reversible. (Proceso isentrópico o adiabático a entropía constante, se expanden los gases quemados lo cual producen trabajo).

5-1 Cede calor a volumen constante. (Proceso a volumen constante, en este proceso se expulsan los gases quemados).

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