Trasmilenio

TransMilenio es el sistema de transporte masivo tipo BRT que funciona en la ciudad de Bogotá, Colombia. Su construcción se inició en 1998, durante la alcaldía mayor de Enrique Peñalosa, inaugurado el 4 de diciembre de 2000, entró en operación el 18 del mismo mes,2 3 con las troncales (líneas) de la Avenida Caracas (hasta la Avenida de los Comuneros o Calle Sexta) y la Calle 80. Desde entonces se han abierto varias nuevas troncales y hay otras que están en proceso de construcción.

Antecedentes

El Sistema de Transporte Masivo del Tercer Milenio -TransMilenio- hace parte del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público) de Bogotá, que incluye la red de ciclorrutas y los proyectos futuros del Tren de Cercanías y la primera línea de Metro.4 5

Con la inversión financiada con un porcentaje de la sobretasa a los combustibles y los aportes del Distrito Capital y el Gobierno Nacional, se pudo dar inicio a este servicio. La construcción de la infraestructura y del sistema vial, y el mantenimiento de éstos, los desarrolla el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).6

Estación elevada sobre el puente de la Avenida Suba con Avenida Boyacá.

El sistema consiste en vehículos articulados con paradas fijas en estaciones exclusivas. Los usuarios pagan 1.700 pesos colombianos (aproximadamente US$ 0,93 ó 0,64 €),7 en taquillas localizadas en cada estación. Funciona como un metro pero con autobuses articulados. Así, TransMilenio es un sistema de autobús de tránsito rápido. Por lo general, hay doble vía de exclusividad en los dos lados de la estación, para permitir que los articulados de servicio expreso sobrepasen a los de servicio corriente.

El sistema está basado en la Rede Integrada de Transporte de la ciudad de Curitiba, pero con algunas diferencias, puesto que se fueron incorporando innovaciones tanto aprendidas en previos proyectos BRT como aquellas desarrolladas por el propio equipo de ingenieros en Bogotá. El sistema TransMilenio es el tercero de este tipo BRT implantado en Latinoamérica (el primero fue el de Curitiba en Brasil y el segundo el Trolebús de Quito en Ecuador), el primero en Colombia y uno de los más exitosos debido a la gran densidad urbana que tiene Bogotá, por ello ha sido tomado de modelo para algunos de los demás proyectos de este tipo que se están adelantando en algunos países de Hispanoamérica. En el sistema TransMilenio se implementó una uniformidad total en cuanto a color de los buses, sin importar la ruta, y la uniformidad de pago, permitiendo que con un pasaje que tiene una tarifa única, el pasajero puede viajar en cualquiera de los horarios del día en los que el sistema se encuentra operativo, esto ha permitido mejor eficiencia en el recaudo y un mayor impacto favorable en los usuarios.

[editar] Esquema económico y administrativo

TransMilenio es un sistema cuya infraestructura (vías y estaciones), se desarrolla con recursos públicos, y la administración, planificación y organización del sistema la hace una empresa pública, TransMilenio S.A. Sin embargo, los vehículos son propiedad privada, el recaudo lo hace otra empresa privada (Angelcom), y el Distrito de Bogotá recibe el tres por ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistema, mientras los transportadores se reparten el resto.8

A diferencia del sistema original, implementado en Curitiba, Brasil hace casi 15 años, que es totalmente de la ciudad, en éste participan entes privados en la operación de buses y el recaudo.9

[editar] Operadores del sistema

Debido a su distribución el sistema cuenta con diferentes operadores en cada para cada una de sus fases y troncales.10

Buses articulados

Fase 1

Operador Troncal

S.I.T.M. S.A. Ciudad Móvil (Serie A) Autopista Norte

Express Del Futuro (Serie M) Calle 80

SI99 S.A. (Serie U) Avenida Caracas-Sur

Metrobus (Serie T) Ramal del Tunal

Fase 2

Operador Troncal

Connexion Móvil S.A. (Serie B) Norte-Quito-Sur

SI02 S.A. (Serie K) Américas

Transmasivo S.A (Serie S) Avenida Suba

Buses alimentadores

Fase 1

Operador Estación (es)

Consorcio Alimentadores Tercer Milenio - Codatermil Portal Usme y Molinos

Citytrans Granja – Carrera 77

Unión Temporal Uribe Uribe Calle 40 Sur

Milenio Móvil Portal 80

Alimentadores Consorciados - Alcón Portal Tunal

Alimentadores del Norte - Alnorte Portal Norte

Fase 2

Operador Estación (es)

Unión Temporal Alnorte Fase 2 Portal Norte

Unión Temporal Alcapital Fase 2 Portal Suba

Transporte Alimentador de Occidente S.A. - TAO Granja – Carrera 77, Avenida Cali y Portal 80

Consorcio ETMA Banderas y Portal Américas

Sí 03 S.A. Calle 40 Sur, Portal del Tunal, Portal del Sur y General Santander

Consorcio Citimovil Portal Usme y Molinos

Recaudo

Angelcom S.A. y Unión Temporal Fase II Empresa operadora de tiquetes para TransMilenio

Publicidad

Publimilenio S.A.

[editar] Infraestructura

[editar] Red de Troncales

Mapa del sistema a 2009.

A mediados del año 2001, el servicio se extendió con la tercera troncal de la Autopista Norte desde la estación Héroes, la cual funciono durante un tiempo como fin de la línea hacia el norte, luego de unos meses se amplió el trayecto hasta la estación de Toberín, poco tiempo después se estrenó el Portal del Norte. También se ejecutó la construcción de un pequeño ramal al sur de la ciudad que une a la zona del Tunal (Avenida Villavicencio con Avenida Boyacá) con la Avenida Caracas

En 2002 se extendió el sistema a partir de la línea de la Avenida Caracas por la Avenida Jiménez, atravesando el llamado Eje Ambiental y llegando al Centro Histórico de la ciudad, con lo que finalizó la fase 1 proyectada del sistema y se dio inicio a la construcción de la fase 2.

El 27 de diciembre de 2003 se dio al servicio la troncal de la Calle 13 y la de la Avenida de Las Américas, con el corredor vial hacia la localidad de Kennedy, quedando integrado al ramal del Eje Ambiental. Se inauguraron las modernas estaciones de Banderas y el Portal de Las Américas, llegando a uno de los sectores más populosos de la capital colombiana.

Un hecho trágico marcó la construcción de la Troncal Suba en la fase II. El 28 de abril de 2004 una máquina recicladora de asfalto cayó desde el carril norte-sur al sur-norte en el sector de Vidrio

...