ACCIDENTOLOGÍA VIAL

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ESCUELA DE POSGRADO

FACULTAD DE FILOSOFÍA Y HUMANIDADES

MAESTRÍA EN CIENCIAS: CON MENCIÓN EN PERITACIÓN CRIMINALÍSTICA

ASIGNATURA:

(I-2021) ACCIDENTOLOGÍA VIAL

DOCENTE:

DR. ALEX FRANK LÓPEZ ACOSTA

ALUMNA:

GRISEL SANTUSA HALANOCCA CCACYA

Arequipa – Perú

2021

1.Realizar un croquis del accidente en base a la información descrita en el numeral IV. Descripción analítica, inspección técnico policial del informe en mención

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2.Homologar los daños que presentan la Unidad Nro. 1 y las lesiones de la UT2 y establecer si guardan correspondencia.[pic 3][pic 4]

La unidad N°1 presenta daños en la zona tercio media de la parte delantera, presenta una abolladura propia del impacto generado contra el peatón en la zona del brazo izquierdo.

El impacto también genero una rajadura de la máscara, esto indica que hubo un fuerte impacto el cual origino la proyección del peatón hacia la calzada y este golpee fuertemente el asfalto y provoque el politraumatismo y el TEC grave.

3.Determine la formula y coeficiente de fricción adecuado para el cálculo de velocidad (considere la información brindada en cuanto a la configuración de la vía).

El coeficiente de fricción en asfalto seco varia de 0.8 a 1.2, un punto medio es 1, este es el valor de coeficiente de fricción que se empleara.

Para determinar la formula tenemos que realizar un diagrama de cuerpo libre:

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Sumatoria de fuerzas en el eje y:

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Sumatoria de fuerzas en el eje x:

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Con un coeficiente de fricción conocido, procedemos a reemplazar el valor de la aceleración en las ecuaciones de MRUV:

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4.Calcule la velocidad en base a la evidencia encontrada en el lugar de los hechos (tenga en cuenta la distancia de huella de frenada indicada).

Velocidad de la UT1:

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5.Calcular el punto de percepción posible (PPP) y distancia del tiempo de reacción.

Punto de percepción posible (PPP):

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Distancia del tiempo de reacción (DTR):

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6.Establecer el Factor (es) determinante del Accidente de Tránsito.

Factor humano:

Conductor de la UT1 conducía de forma distraída por la calzada de la avenida Guardia Peruana.

Peatón cruza de forma temeraria la calzada por una zona no reglamentaria. También lo hace de forma distraída.

7.Establecer el Factor (es) contributivo del Accidente de Tránsito.

Factor del medio:

La avenida Guardia Peruana no presenta controladores de velocidad, y a la vez presenta un mal diseño para el cruce de las personas por la mitad de la calzada, ya que la reja metálica en el separador central presenta una parte discontinua.

8.Mencionar las infracciones administrativas al Reglamento Nacional de Tránsito en las que incurrió el conductor de la Unidad Nro. 1

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