Análisis de Consumo Combustible y Gastos Rutas Internacionales

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Soacha Cundinamarca 2 de Julio del 2018

Señor:

Harrison Vizcaino

Gerente General

REF: Análisis de Consumo Combustible y Gastos Rutas Internacionales.

A continuación relaciono el estudio y análisis relacionado con los consumos de la flota y gastos en el corredor internacional por la vía Soacha – San Miguel – Ecuador, con el fin de determinar las tablas de viaje.

• OBJETIVO

Realizar un análisis de la ruta, teniendo en cuenta los gastos operativos del vehículo, como consumos por kilómetro, tiempos en ruta, gastos fijos, y demás particulares, con el fin de establecer parámetros claros y gastos fijos para la operación internacional.

• ALCANCE

Aplica para toda la flota en las rutas que conducen a Ecuador por la frontera de San Miguel Lago Agrio.

• RUTA EVALUADA

Soacha – Lago Agrio – Pifo – Ambato – Cuenca - Soacha.

• DÍA. 1 Salida el sábado 23 de Junio a las 20:00 horas, con 150 galones de ACPM y un Kilometraje de 376280, avanzamos hasta Saldaña donde pernoctamos a la 01:00 am

• DÍA 2 Salida domingo 06:30 am con un Kilometraje de 376477, la vía hasta el Alto del cable está en buen estado, de ahí hasta villa Garzón es subiendo y presenta tramos en mal estado, con constantes derrumbes en la vía. Llegada a Villa Garzón 21:30 con 35 galones de ACPM y 376973 km. Total km recorridos 693 km, consumo 115 galones 

• DÍA. 3 Tanqueo en estación Terpel de Villa Garzón 80 Galones valor del Galón $7.500 pesos, la estación no maneja recibos electrónicos, solo manual, el color del ACPM es algo oscuro, no se ve de muy buena calidad, la vía se encuentra pavimentada Hasta la salida de Santana Putumayo donde hay 12 kilómetros de destapada hasta las cercanías con la Hormiga donde la se encuentra nuevamente pavimento, llegada a la hormiga 11:30 am donde se espera termine la restricción para continuar el recorrido, se re inicia 14:00 pm sin Novedad arribo a frontera 15:45 para inicio de cruce de frontera y documentación para el cierre del DTAI, la DIAN no recibe la documentación por lluvias ya que no puede realizar el aforo físico, dejando el vehículo para el otro día. Kilometraje de llegada 377148 con 85 galones aprox. (por quedar inclinado el vehículo no se puede realizar la medición exacta)

• DÍA. 4 sellado de documentos y entrega de 1165 para continuar el Viaje a las 10:30 am carretera en buen estado plano hasta el Kilómetro 377221 Cáscales donde inicia ascenso hacia Baeza, el reventador, km 377264 a la 13:45, hasta el chaco en el km 377332 el chaco se evidencia ascensos prolongados acompañados de descensos cortos, al vehículo se le enciende el testigo de reserva con aproximadamente 60 galones de ACPM por la longitud de los tanques y la inclinación de la vía hacia Pifo, llegando al cruce de Papayacta en el Kilómetro 377596 se apaga el vehículo por falta de ACPM, aproximados 25 galones en el tanque estancados en la parte posterior del mismo que por su longitud y posicionamiento del pescador impide que este siga succionando ACPM, desvarados a las 02:00 am por vehículo de Provizcaino, aprovisionamiento de 50 galones para continuar.

• DÍA. 5 inicio de ruta 07:30 am en Papayacta, donde se continua ascenso por 20 kilómetros más y en el kilómetro 377415 iniciamos descenso hasta Pifo en el Kilómetro 377447 donde realizamos reabastecimiento de combustible de 263 galones, para continuar hacia Cuenca, a las 11:00 am, se reinicia sin Novedad; Llegada a Ambato a las 13:45 pm con un km 377590, continuamos por una vía de 4 carriles hasta llegar a Riobamba, donde tomamos la vía a Cuenca, la cual está llena de ascenso y descensos ya que se cruzan varias montañas una tras otra, llegada a Cuenca 01:00 am donde pernoctamos.

• DÍA. 6 iniciamos ruta a las 06:30 hacia el cliente, el cual está en una zona Urbana y se debe llegar con acompañamiento del mismo a las 07:00 en lugar de descargue con un tanque lleno y en el toro 30 galones y un kilometraje de 377953, se entrega en viaje sin Novedad, finalizando descargue a las 17:30 pm, e iniciamos viaje de retorno hacia Bogota.  Con un Kilometraje de 377953.  Total km recorridos 1673 km, consumo 360 galones 

• Llegada Pifo 01:00 am estación punto para reabastecimiento y salida full de Ecuador, no se logra que nos vendan por lo que pernoctamos en la estación, km de llegada 378513.

• DÍA. 7 logramos reabastecernos a las 09:45 am donde se realiza tanqueo de 181 galones e inicios  ruta a con tanques full a las 10:00 am, llegada al Cebaf de lago agrio a las 15:45 para cruce de frontera antes de restricción, realizamos sello de documentos vacío, sello de libreta y permiso en cancillerías, salida del Cebaf 16:40 cruce de la hormiga a las 15:15 sin problema antes de inicio de restricción pernoctamos en Pitalito a las 01:05 am. Con un Kilometraje de 379130.

• DÍA 8 Salida de Pitalito 16:30 pm por restricción vial de fiestas de san pedro y puente festivo restricción del Pericongo 17:00 pm la cual cruzamos sin Novedad, llegada a Soacha sin Novedad a las 01:45 am con un kilometraje de 379678 y un consumo de 130 galones de ACPM. Total km recorridos 1725 km, consumo Vacío Cuenca Soacha 190 galones 

• Total Round Trip 3398 km y un consumo total 554 galones de ACPM

• CONCLUCIONES.

Después de haber realizado la ruta, se fijan tiempos hasta frontera de 29 horas de trabajo y 15 horas de descanso, para un total de 44 horas en tránsito cargado hasta frontera. De frontera a Pifo son 9 horas y una 11/2  horas para desayuno, y almuerzo para un total de 11.5 horas.

Se evidencian altos problemas para realizar los Abastecimientos en lado Ecuatoriano ya que en algunas estaciones no permiten ni parquear el vehículo, lo que generan pérdidas de tiempo en la operación que ocasionan incumplimientos ante los clientes, en la ruta realizada se perdieron 12 horas esperando la instrucción del Bombero de la estación para realizar el suministro de combustible.

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