CAPITULO IV Recuperación lenta y gradual (1850-1870)
Enviado por Edson Salazar • 1 de Junio de 2018 • Síntesis • 995 Palabras (4 Páginas) • 227 Visitas
CAPITULO IV Recuperación lenta y gradual (1850-1870)
- OBJETIVO DE LA LECTURA:
El objetivo principal de la lectura es conocer como de 1850 a 1870 hay una recuperación lenta económica y una lucha ideológica y política entre liberales y conservadores.
- APORTACIONES FUNDAMENTALES:
Este estudio se divide en dos partes el estudio de este periodo el primero que es de 1850 a 1866 donde existe una lenta economía llena de conflictos políticos y guerras de extranjeros contra nuestra nación, sin embargo la segunda parte que es de 1867 a 1880 que es cuando triunfa Juárez y se instaura una república, que se transforma as u vez nuevamente en el segundo imperio.
Analizando la primera parte (1850-1866) cabe destacar la gran confrontación liberal contra conservadores que da lugar a la guerra de Reforma que alimenta la incertidumbre en cuanto a los derechos de propiedad e inhibe la inversión y en este parteaguas llega la intervención francesa imponiendo un segundo imperio con los Habsburgo.
En las leyes de Reforma que con tiene la Ley Lerdo esta liberaba factores de la producción, estimula la propiedad privada y mejora de a poco el funcionamiento de mercados. La iglesia debe socializar su capital y esto se da a largo plazo pues los conflictos armados en estos años frenan demasiados proyectos y crea a su vez consecuencias importantes para que impidan el mejor desarrollo económico; como segmentación del mercado y su regionalización.
El mercado segmentado se marca demasiado debido a la lenta evolución de los medios de transporte que más adelante analizaremos, además de los malos caminos, esto provocaba un elevado costo de distribución y se prefiere la regionalización de estos bienes en determinadas zonas donde se concentra la población.
En la minería el desarrollo tecnológico y la búsqueda de nuevos yacimientos era algo que a los inversionistas en los momentos no les resultaba atractivo.
Volvamos al análisis del transporte en primera instancia la orografía era pésima y existía un atraso de 20 años con relación a otros países que ya tenían vías ferroviarias. El gran atraso además de esta inestabilidad política que vive el país, existe un déficit de capitales y por lo tanto se necesitaba una gran inversión y planeación a largo plazo pues la ruta México- Veracruz necesitaba un infraestructura mucho más compleja debido a sus pendientes por lo tanto era mucho más cara, pero el más grave error que se tuvo fue la construcción de vis que tuvieran conexión con países extranjeros cuando el mercado interno aún no estaba comunicado. Fue hasta 1870 a 1885 cuando se empiezan a construir pequeñas rutas y se acaba la de México- Veracruz que el mercado interno y externo florece un 24.5% promedio, abriendo la puerta para nuevas inversiones.
La regionalización del mercado y su análisis en cuanto al comportamiento de las regiones del país en este periodo refleja la importancia de todos los factores como el desarrollo regional que depende de la situación geográfica, de sus recursos y las fuerzas productivas, cabe destacar el transporte, las comunicaciones deterioradas.
En un extremo los estados de Chihuahua y Sonora exportando manufacturas y ganado, así como Yucatán que con el maíz, azúcar y henequén que en su conjunto tienden a comerciar con EUA.
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