CHALECOS DE SEGURIDAD PARA NIÑOS

TRABAJO DE EVALUACION Y FORMULACION DE PROYECTOS

CHALECOS DE SEGURIDAD PARA NIÑOS

YENNY LORENA RUBIANO CARDOZO

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA

EVALUACION Y FORMULACION DE PROYECTOS

NEIVA – HUILA

2017

TRABAJO DE EVALUACION Y FORMULACION DE PROYECTOS

CHALECOS DE SEGURIDAD PARA NIÑOS

YENNY LORENA RUBIANO CARDOZO

ESTE TRABAJO SE REALIZA CON EL FIN DE ENFATIZAR SOBRE LO VISTO EN CLASE, PLANTEAR UNA IDEA DE NEGOCIO Y DESARROLLAR LA MISMA SIENDO PLASMADA EN UN PRYECTO PARA HACERLO REALIDAD.

CARLOS SALAMANCA

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA

EVALUACION Y FORMULACION DE PROYECTOS

NEIVA – HUILA

2017

TABLA DE CONTENIDO

1. Idea de proyecto chalecos de seguridad para niño (0-8)…………………….Pág. 4

2. Justificación………………………………………………………………………………………..Pág. 6

3. Objetivos………………………………………………………………………………………….. .Pág. 7

   3.1 Objetivo General…………………………………………………………………….……...Pág. 7

   3.2 Objetivos Específicos………………………………………………………………….…..Pág. 7

4. Antecedentes………………………………………………………………………………….…..Pág. 8

   4.1 Niños con lesiones graves por siniestros en moto…………………….Pag.10

5. Características generales…………………………………………………………….……….Pág. 12

6. Impacto Social……………………………………………………………………………………..Pág. 16

7. Impacto Económico…………………………………………………………………………....Pág. 17

8. Impacto Cultural…………………………………………………………………………….……Pág. 18

9. Practicas Y Normas Gubernamentales ………………………………………………..Pág. 21

10. Análisis De oferta Y Demanda…………………………………………………………….Pág. 26

11. Análisis De La Competencia……….……………………………………………………...Pág. 34

12. Tendencias………………………………………………………………………………………...Pág. 35

13. Amenazas, Fortalezas Y Riesgos………………………………………………………….Pág. 36

14. Encuetas…………………………………………………………………………………….………Pág. 38

15. Presupuesto…………………………………………………………………………………….…Pág. 41

16. Bibliografía…………………………………………………………………………………………Pág. 43

1. IDEA DE PROYECTO

CHALECOS DE SEGURIDAD PARA NIÑO (A) (0-8)

Como primera medida nos guiamos en los chalecos establecidos para movilidad ya que deben usarlos aquellos Usuarios en carretera, como ciclistas y motociclistas estos deben ser chalecos reflectantes para poder ser vistos mejor en el tráfico. Este equipo sirve para mejorar la seguridad del personal que trabaja en obras viales o de los usuarios en una situación de parada de emergencia: la persona debe ser vista por los demás usuarios cuando sale de su vehículo es una herramienta esencial para transitar por las diversas vías entre la ciudad (Neiva) y fuera de ella (el resto del país – Colombia).

REGLAMENTO EN NUESTRO PAIS PARA UTILIZACION DE ESTE

“La Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito regula en su artículo 94 el uso de chalecos o chaquetas reflectivas de identificación para conductores y acompañantes de bicicletas, triciclos, motocicletas, motociclos y moto triciclos, los cuales deben ser visibles cuando se conduzca entre las 18:00 y las 06:00 horas del día siguiente y siempre que la visibilidad sea escasa. Por su parte el artículo 96 de la norma específica para motociclistas señala en el numeral 4 que el conductor de este tipo de vehículos deberá portar siempre chaleco reflectivo identificado con el número de la placa del vehículo en que se transite. La Ley es de obligatorio cumplimiento tanto para nacionales como para extranjeros residentes en Colombia, las dos normas citadas anteriormente obligan al uso permanente de esta prenda a los conductores de los vehículos mencionados. En cuanto al color del chaleco en la actualidad no existe norma alguna que reglamente a nivel nacional el uso, color y características del chaleco de los motociclistas y ciclistas”.

Ahora bien seguido de este modelo (anexamos imagen)

[pic 1]

Perfeccionando la idea inicial de chalecos establecido por ley, queremos realizar un chaleco integral, donde tenga protección el menor de edad, donde los padres eviten la preocupación de caída su hijo, que en una situación de riesgo el menor tenga mayor seguridad, estos chalecos se ofrecerán en colores estándar o diversos diseños teniendo en cuenta el sexo del menor y del padre de familia o acudiente que realiza la movilidad del niño.

[pic 2]

¿QUE LES OFRECEMOS?

Tranquilidad a la hora de transportar el menor, mayor seguridad en espacios públicos, disminución de riesgo en caída por el poco agarre que genera llevar este menor de edad en silla trasera( pasajero), control sobre los movimientos del menor, firmeza o equilibrio cuando conduces. 

Ventajas:

• Evita caídas del menor.
• Control cuando conduces.
• Equilibrio en la movilidad.

Desventajas:

• Presión del menor sobre el padre (puede provocar molestia- incomodidad en el menor).
• Sofocamiento del menor por falta de movilidad (está presionado sobre el padre).
• Lesión en la piel del menor si esta herramienta le genere demasiada presión.

2. JUSTIFICACION

En nuestra idea de negocio tenemos la posibilidad de conocer una alternativa para prevenir posibles lesiones o muertes en menores de edad (niños) que pueden ocurrir en un accidente, debido a la falta de seguridad que puede presentarse en estos casos, por ellos se debe establecer un estudio minucioso sobre dicho tema accidentalidad vial y las afectaciones que causa, para implementar un nuevo producto en el mercado que será la solución a muchos riesgos que en la actualidad se están presentando. Con base en lo anterior, este documento pretende ofrecer un instrumento de consulta a nivel de estadística descriptiva de los patrones más representativos de la accidentalidad vial en el contexto colombiano, específicamente en Neiva, para que tomadores de decisiones puedan ejercer planes de acción integrales que permitan avances en el tratamiento de la violencia vial y sus consecuencias. El informe permite la consulta de los datos de víctimas fatales y no fatales que se han presentado hasta el momento y lo que faltan, debemos poner el alto para analizar la situación debe ser tratada con firmeza, porque como ya se ha evidenciado hablamos de cifras diarias.

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