CUADRO COMPARATIVO DE MEDIOS DE TRANSPORTE

AÉREO

TERRESTRE

FERROVIARIO

MARITIMO

COSTE

TIENE EL MAYOR COSTE DE TRANSPORTE.

POSEE EL COSTE MEDIO DE TRANSPORTE.

TIENE UN COSTE MENOR AL TERRESTRE

TIENE UN COSTE MENOR A COMPARACION DE LOS DEMAS MEDIOS DE TRANSPORTE.

TIEMPO

EL MAS EFICIENTE EN RAZON DE TIEMPO.

ES RAPIDO, PERO NO TANTO COMO EL TRANSPORTE AÉREO.

SU VELOCIDAD ES CADA VEZ MAYOR GRACIAS A SU INFRAESTRUCTURA.

SIENDO EL TRANPORTE MAS LENTO EN COMPARACION DE LOS DEMAS MEDIOS DE TRANSPORTE.

SEGURIDAD Y SINIESTRALIDAD

ES EL MEDIO DE TRANSPORTE CON MENOR TAZA DE SINIESTRALIDAD. CUENTA CON UN ALTO NIVEL DE TECNOLOGIA PARA SU RASTREO Y SEGURIDAD. LA AVIACION REGISTRA UN ACCIDENTE GRAVE POR CADA 2.4 MILLONES DE VUELOS. EN ESPAÑA, UNO DE CADA 356.357 ACABAN EN SINIESTRO.

CUENTA CON LA TECNOLOGIA PARA SU RATREO Y SEGURIDAD DEL CONDUCTOR Y LA MERCANCIA.

SIENDO EL MEDIO DE TRANSPORTE CON MAYOR TAZA DE SINIESTRALIDAD. SIENDO LA MAS UTILIZADA.

ALTA FIABILIDAD Y SEGURIDAD.

EL TREN ES UNO DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE MÁS SEGUROS. SUS ACCIDENTES SON ESCASOS Y LAS AVERIAS SON ESPORADICAS Y PUEDEN SER SOLUCIONADAS EN POCO TIEMPO.

SE TRATA EN LA ACTUALIDAD DE UN MEDIO MUY SEGURO. CUYA TAZA DE SINIESTRALIDAD SE ENCUENTRA EN LA CARGA O DESCARGA DE LAS MERCANCIAS.  

VENTAJAS

AGILIDAD EN LA TRAMITACION ADMINISTRATIVA.

MENOR RIESGO DE DAÑO EN LAS MERCANCIAS.

POSEE LA CAPACIDAD DE LLEGAR A CUALQUIER PUNTO CONECTADO CON LA RED VIARIA. SIENDO EL ÚNICO DE OFRECER EL SERVICIO PUERTA A PUERTA.

PERMITE EL TRANSPORTE DE GRANDES CANTIDADES EN LARGOS RECORRIDOS EN VIA TERRESTRE.

PERMITE EL MOVIMIENTO DE GRAN CAPACIDAD DE CARGA Y BAJO COSTE. SIENDO UTILIZADO MAYORMENTE PARA LA IMPORTACIÓN.

DESVENTAJAS

LIMITACION DE PESO Y VOLUMEN DE LAS MERCANCIAS. LIMITACIONES TAMBIEN DERIVADAS DE LA CAPACIDAD DE CARGA TOTAL DEL AVIÓN Y DE LAS PUERTAS DE LAS BODEGAS

POR EL BAJO VOLUMEN DE MERCANCÍAS QUE SE MUEVEN EN CADA TRAYECTO ES PROPORCIONALMENTE MÁS CONTAMINANTE QUE CUALQUIER OTRO MEDIO DE TRANSPORTE.

LA SATURACION DE CARRETERAS Y AUTOPISTAS AFECTANDO EN EL TIEMPO DE TRANSPORTE.

NECESIDAD DE INFRAESTRUCTURA.

LA ACCESIBILIDAD DEL FERROCARRIL ESTÁ LIMITADA POR LA PRESENCIA DE REDES VIARIAS Y TERMINALES DE CARGA Y DESCARGA.

LA MAYORIA DE LOS PERCANCES NO SE HALLAN EN EL VIAJE EN SÍ, SINO A LA HORA DEL EMBARQUE POR RAZONES OBVIAS YA QUE SE ENCUENTRAN UBICADOS EN SITIOS APARTADOS DE LA LUGARES DE PRODUCCION POR LO QUE SE NECESITA TRANSPORTE PREVIO Y POSTERIOR, IMPLICANDO MANIPULACIÓN Y RIESGO DE DAÑO EN LA MERCANCIA.