El Transporte Publico En Arequipa

DEDICATORIA 1

PRESENTACIÓN 2

INTRODUCCIÓN 3

1) CAPITULO I: planteamiento del problema 4

1.1.-DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA 4

1.2. DELIMITACION DE LA INVESTIGACION 5

1.2.1. DELIMITACION ESPACIAL 5

1.2.2. DELIMITACION TEMPORAL 5

1.3. FORMULACION DEL PROBLEMA 5

1.3.1. PROBLEMA GENERAL 5

1.3.2. PROBLEMAS ESPECIFICOS 6

1.4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION 6

1.4.1. OBJETIVO GENERAL 6

1.4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS 6

1.5.-JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN 7

2) CAPITULO II: MARCO TEÓRICO 9

2.1.-BASES TEÓRICAS 9

2.1.1.- DEFINICIÓN DEL ESTRÉS 9

2.1.2.-Fases del estrés 10

2.1.3.-ESTRÉS Y LAS CARACTERISTICAS INDIVIDUALES 11

2.2.-TIPOS DE ESTRÉS 12

2.3.-CAUSAS DEL ESTRÉS 13

2.4.-PRICIPALES EFECTOS DEL ESTRÉS 15

2.4.1.-EFECTOS DEL ESTRÉS SOBRE LA SALUD 16

2.5.-PREVENCION Y MANEJO DEL ESTRÉS 19

2.6.-CLAVES PARA AFRONTAR EL ESTRÉS 20

2.7-.TRANSPORTE URBANO EN AREQUIPA. 21

2.7.1.-Problemas en el transporte urbano en la ciudad de Arequipa 22

2.8.-CONGESTION VEHICULAR 33

2.8.1.-Una explicación técnica 33

2.8.2.-Estadísticas 34

2.9.-DEFINICION DE TERMINOS BASICOS 40

2.9.1.-Depresión. 40

2.9.2.-Apatía. 40

2.9.3.-Perdida de concentración. 40

2.9.4.-Conducta adictiva. 40

2.9.5.-Ineficacia 41

2.9.6.-Hábitos nerviosos. 41

2.9.7.-Temblores musculares. 41

2.9.8.-Mareos. 41

2.9.9.-Molestias y dolores. 41

2.9.10.-Estresores. 41

2.9.11.-Estrés Laboral. 42

2.9.12.-Transporte Urbano. 42

2.9.13.-Hora Punta 42

3) CAPITULO III: HIPÓTESIS Y VARIABLES 42

3.1.-hipotesis de investigación 42

3.1.1.-hiptesis general 42

3.1.2.-hipotesis especificas 43

3.2.-variables 43

3.2.1.-variable independiente 43

3.2.2.-variable dependiente 43

3.2.3.-variable interviniente 43

4) CAPÍTULO IV: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 43

4.1.-diseño de la investigación 43

4.1.1.-tipo de la investigación 43

4.1.2.-nivel de investigación 43

4.2.-poblacion y muestra 43

4.2.1poblacion 43

4.2.2.-muestra 43

4.3.- técnicas e instrumentos de recolección de datos 44

4.3.1.-tecnicas 44

4.3.2.-instrumentos 44

CONCLUSIÓNES 45

Recomendaciones 46

BIBLIOGRAFÍA 47

DEDICATORIA

A Dios, por permitirnos llegar a este momento tan especial en nuestras vidas. Por lo triunfos y los momentos difíciles que nos han enseñado a valorarlo cada día más.

Agradezcamos también la confianza y el apoyo brindado por parte de nuestros padres, que sin duda alguna en el trayecto de nuestras vidas nos han demostrado su amor, corrigiendo nuestras faltas y celebrando nuestros triunfos.

PRESENTACIÓN

Los alumnos del primer semestre de la carrera de administración y negocios internacionales del curso de psicología dictado por el doctor: Carlos Enrique García Toro psicólogo clínico-educativo.

Presentamos el trabajo de investigación: EL TRANSPORTE URBANO Y EL ESTRÉS EN LA CUIDAD DE AREQUIPA.

Este trabajo en la actualidad todavía es un problema que va afrontando la ciudad de Arequipa que todavía no encuentra solución alguna ya que según investigaciones anteriores aun la población y el estado no encuentra alternativas para solucionar.

Este trabajo se realizó el periodo de a mediados del 2014 y inicios del 2015 con la finalidad de indagar más sobre dicho problema y dar soluciones a las causas plateadas.

Cumpliendo con los procedimientos de la investigación, esperamos haber cumplido con las expectativas del profesor de esta materia.

INTRODUCCIÓN

En este presente trabajo describiremos nuestra investigación que se basa en la observación de cómo el uso del transporte urbano hace que nosotros seamos victimas del estrés y como afecta en sus labores ya sea de trabajo, estudio, etc.

Esta investigación se baso en observar en los desplazamientos en los trabajadores y de los transeúntes de la calle Paucarpata entre la av. Independencia y av. Goyeneche (delimitación).

Al transcurrir con nuestra investigación nos dimos cuenta a través de la observación y de los apuntes tomados las conductas vistas en el microbús, las llamadas “combis”, calles, paraderos; que las personas que toman estos servicios y de las que lo brindan, son los que más índices de estrés padece.

Nos enfocamos en los pasajeros, ya que la tensión vista en ellos nos intereso de una manera peculiar, en como sobresalía ciertas actitudes demostradas durante los trayectos que comprendían en las horas 06:00 – 09:00 am y las 18:00 a 20:00 ( horas punta ) ya son las más transitadas en la ciudad de Arequipa entre otras, a lo largo de toda la investigación se ha podido diagnosticar las causas por el cual la sociedad arequipeña está atravesando .

El propósito de dicha investigación es encontrar los factores por el cual el transporte publico esta así, y por el estrés esta dentro de ella; también en dar al alcance de ustedes algunas pequeñas soluciones para poder afrontar con calma esta problemática

1) CAPITULO I: planteamiento del problema

1.1.-DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

Desde la década del 90, el Perú se ha visto afectado por el incremento por la tasa de incremento del desempleo .debido a eso, algunos desempleados encontraron en el transporte urbano una forma de sustituir; por esta razón, han aumentado las líneas del transporte urbano hasta llegar en la actualidad a una sobre oferta del 40%, ya sean las combis, colectivos, taxis.

En consecuencia el tráfico se va cada día más denso y lento, especialmente entre las 6:00 a 9:00 horas de la mañana y 18:00 a 20:00 de la noche, donde son las horas más transitadas por los ciudadanos arequipeños, para desplazarse a centro de trabajo u hogares después de su jornada laboral. El porcentaje de afluencia de los medios de transportes en los diversos distritos de Arequipa aun ido en aumento .Siendo nuestro lugar de investigación el más afectado (calle Paucarpata entre la cuadra de la av. Goyeneche e independencia).

Se puede distinguir la diferencia que existe en otras ciudades o países

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