El impacto del Transístmico en Oaxaca

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“El impacto del Transístmico en Oaxaca”

Asignatura: Investigación y Análisis Económico V

Introducción:

En este trabajo de investigación se evaluará las consecuencias que traerá el proyecto ¨Transístmico¨ aprobado por el gran presidente Andrés Manuel Lopez Obrador en el estado de Oaxaca.

El desarrollo del llamado Corredor Transístmico entre los puertos de Salina Cruz, en Oaxaca, y Coatzacoalcos, en Veracruz, es un proyecto con el que México sueña desde hace décadas, por la posibilidad de crear un paso interoceánico semejante al Canal de Panamá.

La idea de este proyecto se generó a partir de la iniciativa de Andrés Manuel Lopez Obrador de impulsar las economías de la zona sur y sureste del país, pero ahora pretende ir más allá de crear un paso entre el Pacífico y el Atlántico; quiere desarrollar todo un corredor industrial.

El proyecto uno de los cuatro grandes proyectos de infraestructura para el próximo sexenio; los otros tres son el Tren Maya, la construcción de dos refinerías y el Tren México-Querétaro.

El proyecto Transístmico contempla la modernización de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, así como la recuperación de la vía férrea entre las dos localidades, y la construcción de carreteras vinculantes. Ambos puntos del proyecto están dentro de las Zonas Económicas Especiales, lo que fortalecerá su evolución.

Significará crear empleos, ingresos y un efecto multiplicador de inversiones en toda la zona, caracterizada por el atraso. Oaxaca, Chiapas y Guerrero son los estados con mayor rezago económico del país y grandes expulsores de migrantes hacia EU.

Antecedentes:

El Tren Nacional de Tehuantepec que en 1911 unía a Coatzacoalcos con Salina Cruz y contaba con 304 kilómetros. Tanto el descuido en su modernización como las afectaciones en sus vías determinaron su modesta operación.

Ahora se plantea sobre sus bases actuales, convertirlo en una ruta importante de operación para la carga de mercancías y transporte de personas. Es un proyecto para el desarrollo del istmo de Tehuantepec que contará con dos terminales de contenedores en los puertos, abaratará el costo y tiempo de transporte en relación con el Canal de Panamá, para aquellos barcos que operen en sus puertos.

Objetivo: 

Demostrar a partir de un análisis documental los efectos en la economía Oaxaqueña que traerá el proyecto ¨Transístmico¨. A partir de Graficas y documentos oficiales se realizará el análisis del trabajo.

Hipótesis:

El proyecto Transístmico traerá beneficios tanto económicos y sociales en el área sur y sureste del país, específicamente en el Estado de Oaxaca. Ya que este generara empleos y una mayor infraestructura en dicho Estado.

Marco Teórico:

Según los datos del Programa Regional de Desarrollo la planificación en el estado de Oaxaca implica la rehabilitación de la carretera Oaxaca, Ixtlán, Valle Nacional, Tuxtepec.

Impulsar programas que eleven la productividad en la región Sur-Sureste y sectores de la economía, articular y mejorar el sistema carretero regional, mejorar la conexión de los valles centrales y el movimiento de cosechas y producción artesanal local, propiciar el Turismo carretero.

Plantas Generadoras en tres Estados, impulsar programas que eleven la productividad en la región Sur-Sureste y sectores de la economía, aumentar la oferta y reducir los costos económicos y ambientales de la Energía, cinco en Chiapas, diez en Oaxaca y dos en Tabasco.

Ampliar y modernizar la carretera federal 200, Costera del Pacífico que comunica los estados de Guerrero, Oaxaca y Chiapas, impulsar programas que eleven la productividad en la región Sur-Sureste y sectores de la economía, Articular y mejorar el sistema carretero regional, mejorar la conectividad, con el resto del país, con Centro América, con el Caribe, y a nivel global, carretera que une desde Puerto Lázaro Cárdenas, Michoacán hasta Ciudad Hidalgo, Chiapas.

Corredor Turístico de los Valles Centrales de Oaxaca, impulsar programas que eleven la productividad en la región Sur-Sureste y sectores de la economía, articular y mejorar el sistema carretero regional, mejorar la conectividad, con el resto del país, con Centro América, con el Caribe, y a nivel global, terminación tramos faltantes, dar valor agregado al turismo carretero y la difusión de producción artesanal.

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