Fallas ocurridas en el Puente Bailey en la transitada Autopista Ramiro Prailé

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RESUMEN

El presente informe expone sobre las fallas ocurridas en el Puente Bailey en la transitada Autopista Ramiro Prailé. Esta tragedia obligó a los conductores a tomar vías alternas, generando así retrasos en la movilización. A fin de resolver el problema, se le hace un análisis a lo sucedido buscando posibles causas junto a expertos en ingeniería civil e instituciones públicas. Estos señalaron que fue debido a las excesivas cargas que sobrepasaron lo previsto, logrando así deformaciones en la estructura y su eminente colapso.

INTRODUCCIÓN

A lo largo del tiempo se puede observar los distintos daños que sufrieron los puentes por efecto de la socavación de sus pilares, como ejemplo: el puente Huaycoloro, el cual fue afectado por la crecida del río con el mismo nombre debido al fenómeno climático El Niño Costero que ocurrió desde inicios del año 2017, el cual generó muchos huaicos en la sierra de Lima e inundaciones debido a las intensas lluvias. Como resultado de esto, el puente se desplazó aproximadamente 20 m haciendo que la estructura de cerca de 30 toneladas colapse.

Es así como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones cede a la Municipalidad Metropolitana de Lima, bajo la modalidad de afectación en uso, el puente modular Huaycoloro en 2017. El puente es provisional, pero no hay que entender la provisionalidad como la adquisición de un bien descartable como lo sería un puente de duración temporal. Si es de buena calidad, sus piezas se pueden desarmar e instalar en otro lugar.

Los puentes provisionales no están hechos para que pasen más de un millón de camiones por encima de sus estructuras; por eso es por lo que tienen una duración mínima y sirven para las emergencias. Un puente para 1’000,000 de ciclos puede durar 10, 20 y hasta 30 años, dependiendo de dónde haya sido instalado: en un área de comunidades por la que no pasan muchos carros ni camiones, ese puede ser el promedio de duración. Pero no es el caso cuando se instalan en la costa. Es por eso por lo que analizaremos alguna de las fallas ocurridas en el puente modular tipo Bailey - Huaycoloro.

REVISIÓN DE LA LITERATURA

El 2 de setiembre del 2019, con el objetivo de contribuir con el adecuado mantenimiento del Puente Huaycoloro, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presta asistencia técnica a la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), adscrita a la Municipalidad de Lima. Ambas entidades realizaron una inspección a esta infraestructura en la que se concluyó que es necesario reemplazar algunos paneles de piso metálicos, reforzar las vigas transversales, reajustar pernos, limpiar la estructura metálica y otros trabajos de mantenimiento rutinario. El Puente Huaycoloro registra un alto índice de tránsito diario, superior al previsto. El MTC recomienda a la MML el monitoreo permanente del puente a fin de garantizar su óptimo estado de tránsito.

Ulturunco J. En el reporte preliminar y complementario del COEN – INDECI se indicaron las acciones del Centro de Operaciones de Emergencia Regional de la Municipalidad de Lima. Este organismo informó sobre los daños, las fallas y las acciones correspondientes al día 18 de enero del 2020, por la afectación del puente vehicular Bailey, ubicado en el distrito de Lurigancho Chosica (Lima).  El 19 de enero del 2020, se realizó la coordinación con el personal de EMAPE, para tomar las medidas necesarias, que a su vez recomendó el cierre total de vehículos.  La Subgerencia de Defensa Civil del gobierno local de Lurigancho Chosica, informó que el puente registró daños a causa de la carga en exceso, y eso ocasionó que se doblen los fierros de la parte de la estructura del puente Bailey.  Sin embargo, no se registraron daños a la vida y salud de las personas.

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