LA PANDEMIA DEL CORONAVIRUS: LECCIONES APRENDIDAS, EXPERIENCIAS DE PRIMERA MANO
Enviado por PJ Pao Yuly • 13 de Abril de 2021 • Documentos de Investigación • 12.928 Palabras (52 Páginas) • 143 Visitas
LA PANDEMIA DEL CORONAVIRUS: LECCIONES APRENDIDAS, EXPERIENCIAS DE PRIMERA MANO:
En este capítulo se destacan determinadas experiencias de las partes interesadas marítimas con respecto a la pandemia COVID-19, incluidos los desafíos a los que se enfrentan las medidas de respuesta conexas y posibles lecciones aprendidas. Cinco entidades de la UNCTAD, de todas las regiones y que representan una mezcla de público, autoridades y actores de la industria directamente involucrados en la explotación y gestión del transporte marítimo y la logística, comparten sus respectivas experiencias. Si bien no son exhaustivas y sólo pretenden ser ejemplos ilustrativos, las reflexiones recibidas generan información adicional sobre las implicaciones de la pandemia para el transporte marítimo y el comercio. Las principales conclusiones son coherentes con los datos y análisis detallados en los capítulos anteriores sobre el impacto de la pandemia en el comercio marítimo; el suministro de infraestructuras y servicios de transporte marítimo; y el desempeño del sector.
Mediterranean Shipping Company; Micronesian Centre for Sustainable Transport; Northern Corridor Transit and Transport Coordination Authority; Panama Canal Authority; Port Authority of Valencia; and Sailing for Sustainability, Fiji
- REFLEXIONES INVITADAS SOBRE LA ENFERMEDAD DEL CORONAVIRUS 2019 PANDEMIA EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO Y LAS CONEXIONES CON EL HINTERLAND
La pandemia COVID-19 es un desafío mundial sin precedentes con consecuencias significativas para todas las economías, sectores e industrias, incluido el transporte marítimo y la logística. Los datos y análisis presentados en los capítulos anteriores han puesto de relieve la magnitud de la interrupción causada por la pandemia. Mediante el seguimiento de los cambios en el comercio marítimo, el tráfico portuario, las llamadas portuarias, los niveles de conectividad marítima de los transatlánticos y las capacidades de los buques desplegados, los distintos conjuntos de datos, incluidos los datos del sistema de identificación automática, han demostrado la magnitud del impacto de la pandemia en el transporte marítimo y el comercio. La interrupción desencadenó una desaceleración repentina del comercio marítimo y aumentos de las travesías en blanco, retrasos en los puertos y cierres de puertos, así como reducciones en las horas de trabajo, escasez de equipos, escasez de mano de obra y limitaciones de capacidad en los camiones y otros sistemas de transporte interior.
En este capítulo señala como la UNCTAD ( ) solicito contribuciones de las experiencias de algunos actores involucrados en las cadenas marítimas de suministro
Una importante ventaja de la investigación y el análisis detallados en los capítulos anteriores está relacionada con el papel estratégico del transporte marítimo y la logística para garantizar la continuidad y fiabilidad de las cadenas de suministro mundiales y el comercio transfronterizo. Más allá de garantizar la entrega sin problemas de los bienes y servicios esenciales necesarios para gestionar las crisis, el sector es crucial para mantener los flujos comerciales en movimiento. Otra conclusión del análisis se refiere a la necesidad de garantizar la integridad, la conectividad y el buen funcionamiento del transporte marítimo para todas las economías, tanto desarrolladas como en desarrollo, en particular las pequeñas islas insulares en desarrollo y los países menos adelantados. Estos últimos ya tienen costos de transporte desproporcionadamente altos y bajos niveles de conectividad marítima, lo que hace que su comercio sea poco competitivo, volátil, impredecible y costoso. Por último, la evaluación y gestión de riesgos y la planificación de emergencias y respuesta a desastres han surgido como clave para la continuidad y robustez del negocio.
Para complementar estas conclusiones, la UNCTAD solicitó contribuciones sobre el terreno relativas a las experiencias de algunos de los principales actores involucrados en las cadenas marítimas de suministro. Basándose en sinergias derivadas de la colaboración continua con la UNCTAD, se invitó a determinadas partes interesadas que representaban una combinación de autoridades públicas y actores de la industria del transporte marítimo a compartir sus experiencias con respecto al impacto de la pandemia, las medidas aplicadas hasta la fecha y las posibles lecciones aprendidas y las buenas prácticas. También se invitó a las partes interesadas a compartir sus perspectivas sobre el impacto en la cadena de suministro marítimo y los desafíos a los que se enfrentaban y a profundizar en las formas en que han actuado para mitigar los riesgos y abordar los desafíos generados por la pandemia.
Las contribuciones recibidas proporcionan una mayor claridad sobre el impacto inmediato de las perturbaciones causadas por la pandemia en varias partes interesadas, teniendo en cuenta al mismo tiempo las diferencias en las funciones y ocupaciones de cada parte interesada en la cadena de suministro marítimo. También especifican esfuerzos adicionales que pueden ser necesarios para construir la resiliencia del sistema de transporte marítimo y la cadena de suministro en el futuro. Si bien no son exhaustivas y no pretenden ser representativas de todas las autoridades públicas y actores de la industria, las opiniones y experiencias compartidas por las partes interesadas proporcionan información útil sobre acontecimientos específicos, las respuestas relacionadas y las lecciones que deben aprenderse, todo ello con miras a cualquier interrupción futura. Las partes interesadas compartieron las perspectivas de las pequeñas islas insulares en desarrollo; los países sin litoral, el tránsito y los países costeros, a través de la lente de un corredor de tránsito y transporte; las autoridades internacionales de paso marítimo; las autoridades portuarias; y las compañías navieras mundiales. Estas opiniones abarcan diferentes regiones, a saber, África, Europa, América Latina y el Pacífico. Las experiencias compartidas se presentan en detalle en las secciones posteriores de este capítulo.
La siguiente visión general de las diversas experiencias pone de relieve algunos aspectos clave que han sido cruciales para las partes interesadas a la manera de navegar por la crisis. Una tendencia, identificada en el análisis de los capítulos anteriores y reiterada en las experiencias compartidas, es la importancia de mantener el comercio en movimiento durante y más allá de las condiciones de crisis a través de cadenas de suministro marítimas bien funcionales y resilientes. A pesar de las dificultades y desafíos a los que se enfrentó durante la pandemia, la mayoría de las empresas navieras, puertos y otras partes interesadas pertinentes han permanecido operativas y han puesto en marcha medidas inmediatas para facilitar el comercio y la circulación de mercancías, en particular productos básicos y productos vitales. Esto se destacó en las experiencias compartidas. Las partes interesadas informaron que Mientras que las experiencias variaron dependiendo de las condiciones preexistentes y los niveles de preparación, en general, el transporte marítimo y la logística ayudaron a mantener las mercancías esenciales y el comercio en movimiento. También se hizo hincapié en la digitalización de las interacciones y el intercambio de información como fundamental para la continuidad de las operaciones de transporte marítimo durante la pandemia, y las partes interesadas señalaron que la digitalización sería un componente clave de los esfuerzos de fomento de la resiliencia. Por último, las partes interesadas declararon que era necesario tomar conciencia de los posibles cambios en los patrones comerciales resultantes de las perturbaciones causadas por la pandemia, junto con la necesidad de preparar y adaptar la infraestructura y las operaciones en consecuencia y promover la sostenibilidad y la resiliencia del sector.
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