LOGÍSTICA INTERNACIONAL DE EXPORTACIÓN DE CAFÉ COLOMBIANO A ALEMANIA

LOGÍSTICA INTERNACIONAL DE EXPORTACIÓN DE CAFÉ COLOMBIANO A ALEMANIA

ALEJANDRA HERNÁNDEZ (mildredhernandez@unicomfacauca.edu.co) GERARDO FUENTES (gerardofuentes@unicomfacauca.edu.co)

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA COMFACAUCA

RESUMEN

En el siguiente informe se pretende dar a conocer la logística internacional de la exportación de café colombiano a Alemania, desde su origen hasta su destino final. Dentro de este análisis se tendrá en cuenta tiempos, modos y formas de embalaje y de transporte; buscando con esto comprender como se realiza el proceso de logística dentro de la cadena de suministro del café.

Palabras claves: Logística internacional, café, exportación, transporte, embalaje.

ABSTRACT

1. INTRODUCCIÓN

El café es un producto de consumo masivo y especialmente en Colombia se tiene una industria cafetera muy eficiente y productiva; este producto es transportado dentro del país y exportado a diferentes países para su consumo, es por esto que es fundamental hablar de la logística que se utiliza en Colombia en materia del café. De acuerdo con la Federación Nacional de Cafeteros, la cadena de aprovisionamiento empieza por la compra de café a los caficultores en las cooperativas de caficultores o puntos de compra; la Federación Nacional de Cafeteros cuenta con 38 Cooperativas de caficultores y 488 puntos de compra, ubicados en las zonas cafeteras colombianas. Esta federación hace uso de los puertos de Cartagena, Santa Marta y Barranquilla en la costa atlántica, y el puerto de Buenaventura en la costa pacífica, como puertos principales para la exportación de mercancía.

En Colombia, cualquier caficultor que desee exportar, lo puede hacer cómo lo tiene estipulado la Federación Nacional de Cafeteros, pero esta no tiene de manera explícita los pasos o la forma de hacerlo, y así, a muchos se les hace difícil o no tienen claro cómo lograrlo, algunos buscan el apoyo de compañías experimentadas, asociaciones o cooperativas. Es por esto que se hace interesante conocer como se hace llegar el café desde la finca productora a un puerto de destino internacional.

1. MARCO TEORICO

CONTENIDO

1. Registro ante la federación nacional de cafeteros.

En primera instancia, según XXX, quien desee exportar café a otros países deberá estar registrado ante la Federación Nacional de Cafeteros (FNC) como exportador de café, esta organización le asignará un código y un numero que lo identificará como exportador ante la FNC. Seguidamente se realiza el registro del envío que se realizara en la pagina Web de la FNC para así constar ante la FNC la cantidad de café a exportar, aquí la organización procede a calcular el costo del pago por contribución cafetera ante el Fondo Nacional del Café. Siendo esta en 6 centavos de Dólar por libra para café verde, pero esto puede cambiar dependiendo el tipo de café a exportar.

1. Embalaje del café

El embalaje del café verde según XXX, expresa que, este depende de la empresa que va a exportar, usualmente se hace en bultos de 35Kg o de 70Kg (bultos de 70 Kg con medidas de 95 x 75 cm), el material de estos bultos también depende del cliente en el exterior, ya sea en bultos de fique (90% fique), como se puede observar en las figuras 2 y 3, o se hace en bultos de plástico, o en su debido cado, ambos.

Ilustración 1. Bultos de fique de 70Kg de café verde

[pic 1]

Fuente: XXX

1. Transporte Nacional

Al haber registrado la venta ante la FNC y embalado en café como el cliente lo desea, se hace el pedido de transporte para enviar el producto al puerto para que sea exportado, esto depende del vendedor por la tarifa de transporte, sea a Cartagena o Buenaventura. De acuerdo con XXX afirma que el costo de transporte de un tractocamión de 34 toneladas desde Armenia al puerto de Buenaventura estaba a la fecha del 19 de diciembre de 2018, en $ 53.220 pesos colombianos por tonelada, y al puerto de Cartagena estaba en $158.000 pesos colombianos por tonelada; cabe destacar que estos precios rotan dependiendo de la disponibilidad del tractocamión para el transporte a puertos.

En el caso de otro tipo de organizaciones como trilladoras o fincas que exportan café, el costo de transporte es diferente, ya que como no se tiene un convenio con empresas de transporte designadas a la federación, el transporte en territorio nacional sale mas costoso. Tal como aduce XXX, el pedido de un tractocamión de transporte vacío desde Bogotá a una finca, en este caso en Quindío, tiene un costo de $500.000 pesos, siendo este costo adicional al valor qué se le cobra para hacer el transporte del café al puerto. Sucesivamente, el costo por tonelada desde el Quindío al puerto de Buenaventura se encuentra alrededor de $100.000 - $150.000 pesos, y al puerto de Cartagena se encuentra alrededor de los $200.000 mil pesos, dependiendo de la empresa transportadora que vaya hacer el servicio.

Los transportes se hacen de mínimo 19 toneladas, ya que en los contenedores que se transporta el café da para 19 toneladas (unos 270 sacos de 70kg cada uno), y se espera cargar un contenedor completo para que no vaya junto a ningún otro producto que le pueda cambiar las características al café, esto se da ya que el café es como una esponja y absorbe los olores que hay alrededor, esto hace que el sabor y el olor del café cambien, junto con otras características. Por otro lado, la FNC explica que, el café se transporta en contenedores de 20 y 40 pies, donde estos tienen capacidad para 250 – 275 sacos de 70kg y de 300 – 350 sacos de 70kg respectivamente.  

También, es importante tener en cuenta los tiempos de espera de carga y de descarga en el punto de origen y en puerto, adicionalmente el tiempo que se demora en cargar y descargar el tractocamión, ya que estos tiempos de espera, de carga y descarga son cobrados al exportador durante el transporte, los cuales se pueden calcular con el Ministerio de Transporte.

Al haber realizado la negociación del transporte se debe comunicar al puerto y a la FNC el día que llegará la mercancía al puerto, para así expedir una guía de transito que es necesaria para el transporte en territorio nacional.

1. Exportación en pequeñas cantidades

Las exportaciones en pequeñas cantidades deben ser menos de los 60 kg de café verde o de 50kg en café tostado, Según XXX, las empresas deben registrar la cantidad y la forma de envío de exportación, dentro de esto también deben incluir el documento de exportación, la lista de empaque y factura, registrar la venta ante la FNC, el certificado de repeso y el certificado de la FNC que se actualiza anualmente. De igual manera la FNC tiene un ABC e infografía (Anexo A) en su página Web de que hacer para las exportaciones en pequeñas cantidades.  

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