La Realidad Del Territorio Indigena Y Parque Nacional Isiboro Secure (TIPNIS)

EL INDICE

1. INTRODUCCION

2. RESUMEN

3. ORIGEN DEL PROBLEMA

4. ACUERDO DE LA MOVILIZACION

5. CONSECUENCIAS

6. INGERENCIAS INTERNACIONALES EN EL CASO TIPNIS (EEUU)

7. DESARROLLO DEL PROBLEMA

8. RECOMENDACIONES.

9. CRITICAS PARA EL DESARROLLO DEL TEMA

10. ANEXOS

11. BIBLIOGRAFIA

CAPITULO I

1. LA CARRETERA COCHABAMBA – TRINIDAD ES PRIORIDAD NACIONAL DESDE 1984

1.1 Los tres tramos

1.2 texto de la ley de 1984 camino Cochabamba – trinidad

CAPITULO II

2. LA SOLUCION DEL CONFLICTO POR EL TIPNIS ESTA EN MANOS DEL PRESIDENTE MORALES

2.1. Erbol

2.2 Adepcoca pide a Evo ir a dialogar

2.3 Enjaulado pide auxilio por el TIPNIS

CAPITULO III

3. El TIPNIS Y LA CONFLICTIVIDAD

3.1 Análisis de la fundación unir Bolivia

3.2 Antecedentes

3.3 Caracterización general del conflicto

3.4 Análisis de escenarios posibles entorno al conflicto, a mediano plazo

CAPITULO IV

4. GOBIERNO INICIA DIALOGO SOBRE EL TIPNIS CON REPRESENTANTES INDIGENAS CUESTIONADOS

4.1 Los peligros de la vía

4.2El avance de los colonos

CAPITULO V

5. EL CONFLICTO DEL TIPNIS PODRÍA DERIVAR EN

GUERRA POR TIERRAS

CAPITULO VI

6. LOS MOTIVOS DEL CONFLICTO DEL TIPNIS

6.1 Polígono 7 y la línea roja

6.2 La riqueza del Tipnis

6.3 Importancia de la carretera

6.4 Consulta indígena

6.5 Etapa de ejecución

CAPITULO VII

7. TIPNIS DEFENDERÁN SU TERRITORIO CON ARCOS Y FLECHAS

7.1 Denuncias

CAPITULO VIII

8. LA CARRETERA QUE CRUZA EL TIPNIS

8.1 Francisco Justiniano Suárez

CAPITULO IX

9. BRASIL DESCARTA SUSPENDER CRÉDITO PARA CARRETERA EN EL TIPNIS

CAPITULO X

10. EVO TIENE HASTA MAÑANA PARA DESISTIR DEL TRAMO II DEL TIPNIS

10.1 David Moreno. San Borja

10.2 El bloqueo en Yucumo continúa

10.3 Eleuterio Semo Jou

Corregidor de San Miguelito

10.5 Comunidad San Miguelito

CAPITULO XI

11. VEN PRESIÓN EXTERNA DETRÁS DE LA CARRETERA POR EL TIPNIS

11.1 Ruy G. D’Alencar

11.2 Indígenas reclaman atención por igual

11.3 La historia de la carretera

CAPITULO XII

12. BOLIVIA, TIPNIS: LA DEFENSA DE LA MADRE TIERRA

12.1 Hipótesis

CAPITULO XIII

13. TIPNIS: HISTORIA, TRAGEDIA Y MITOLOGÍA

13.1 ¿Cuál es la historia del TIPNIS?

CAPITULO XIV

14. EL TIPNIS

14.1 Indígenas no aceptan dialogar

CAPITULO XV

15. POLÍGONO 7 Y LA LÍNEA ROJA

15.1 La riqueza del Tipnis

CAPITULO XVI

16. VÍA POR EL TIPNIS ES LA TERCERA MÁS COSTOSA DE LA HISTORIA EN BOLIVIA

16.1 El tramo II del TIPNIS habría sido acordado por ABC y OAS

16.2 Documento

16.3 El costo del proyecto sería menor

16.4 ABC iniciará juicios a los que denuncian sobreprecio.

1. INTRODUCCION

Vamos a analizar esta coyuntura y para ello nos vamos a emerger a sus antecedentes anteriores que tuvo este conflicto.

En los años 1965, el TIPNIS ya contaba con una protección que es la ley 07401 esto lo ha aprobado el ex presidente Gral. René Barrientos Ortuño.

Y como también podemos ver la carretera es ya prioridad nacional desde los años 1984 durante la presidencia del Hernán siles Suazo. Lo expulso este proyecto, 676, la gobernación y la prefectura de Beni y Cochabamba para la integración con los otros departamentos, claro con la gran ayuda del beniano Guillermo Richter ascimani, ex parlamentario de ese entonces.

El 18 de septiembre de 1990 se promulga la ley 1185 ya para la construcción de la carreta villalatunari- san Ignacio de moxos con los tres tramos, que en su artículo único autoriza al poder ejecutivo a gestionar con carácter de urgencia la construcción de la carretera con fondos del estado y como también de fondos exteriores como préstamo de la fondo monetario internacional (FMI), esta licitación no se da porque aun no habían un estudio de la carretera. En ese mismo año del 24 de septiembre 1990 los indígenas marchan del Beni hacia la paz que se denomino marcha por la dignidad del territorio durante la presidencia de Jaime paz Zamora. En lo cual se le reconoce con el decreto supremo 22610, desde ese momento se le denomina el TIPNIS, Territorio indígena y parque nacional Isiboro – Sécure. El presidente Gonzalo sanches de Lozada otorgo en 1997 el titulo ejecutorial para el territorio indígena Isiboro – Secure con una extensión de 1.236.296 hectáreas. Y el presidente evo morales finalmente concedió en 2009 el título definitivo al parque con una extensión de 1.091.656. El presidente Gonzalo Sánchez de Lozada otorgó en 1997 el título ejecutorial para el territorio indígena Isiboro Sécure, con una extensión de 1.236.296 hectáreas.

El presidente Evo Morales, finalmente, concedió en 2009 el “título definitivo” al parque con una extensión de 1.091.656 hectáreas, es decir, con menos 144.640 hectáreas a las iniciales, con una pérdida de 12%. Se informa también que el presidente Morales otorgó “títulos ejecutoriales” en ese territorio. Se estima que con la expansión de los cocaleros del Chapare, el TIPNIS habría perdido -después de la “marcha por la vida”- 200.000 hectáreas aproximadamente.

La población del TIPNIS sufre fuertes y frecuentes transgresiones

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