PROBLEMATICA DEL SITP

PROBLEMÁTICA DEL SITP.

RESUMEN EJECUTIVO

El siguiente es un proyecto académico, desarrollado en la asignatura de Formulación de Proyectos, cursada en el segundo semestre de 2014, mediante el cual, se pretende dar a conocer la problemática y posibles actividades para solucionar dicha problemática de movilidad de la ciudad de Bogotá, presentada por las fallas relacionadas con el transporte público operante en la ciudad, denominado Sistema Integrado de Transporte Publico (SITP) que se compone del Transmilenio y los diferentes buses operantes por las calles de la ciudad.

Key Words:

1. Movilidad
2. Transporte Público
3. Malla vial

JUSTIFICACIÓN

Mejorar la movilidad de la ciudad capital de Colombia, es de vital importancia en la actualidad, en un mundo, donde la población cada día crece más, y se hace recurrente el uso de los sistemas de transporte público, es necesario pensar en medidas dirigidas a mejorar este colapso presente, tanto como para aliviar la crisis social presente en este sistema, como para solucionar los problemas de movilidad que en ocasiones se generan debido al mal uso o la mala planificación operativa del sistema de transporte público.

Sumando a esta problemática, la corrupción y mal uso de recursos destinados al desarrollo de dicho sistema, se han generado retrasos en la entrega de infraestructura, que para el momento de su entrega no dan abasto con la población presente en la ciudad; la malla vial, por la cual transita el sistema, ha tenido variedad de problemas desde la construcción de este, el daño presente en estas ha generado que los tiempos de desplazamiento eficientes se vean interrumpidos, además de generar incomodidades en el viaje por lo complicado del tránsito.

Por tanto, las posibles soluciones presentes en este documento, están dirigidas a la necesidad de solución de la problemática tratada, para así aliviar la movilidad y las incomodidades generadas a la población a causa del mal funcionamiento del transporte público.

BENEFICIARIOS PARTICIPANTES

Entre las personas que tienen intereses, afecciones y expectativas sobre la problemática reflejada en el SITP encontramos a Choferes, Usuarios, Autoridades y Directivos del Sistema, quienes como actores y/o afectados directos e indirectos de la problemática comparten diferentes intereses y afecciones.

Los Choferes, como operantes de los Articulados, Buses, Busetas, etc. Desarrollan esta actividad con un interés monetario y debido a  las problemáticas que se presentan dentro y fuera del sistema ocasionado por el mal funcionamiento de este, se ven envueltos en problemáticas que implican la seguridad personal, dadas por manifestaciones que son llevadas a cabo por los usuarios, y que conllevan en gran medida a que los Choferes se manifiesten mediante huelgas, sindicatos y parálisis del sistema, puesto que no pueden desarrollar sus labores adecuadamente y en ocasiones el riesgo que implica desarrollarlas con las situaciones de desorden es alto.

Al igual que los Choferes, los usuarios del SITP tienen intereses en mayor medida representados en eficiencia del sistema, seguridad dentro de este, puntualidad al usarlo y que este genere un valor adecuado según lo que ofrece; debido al mal funcionamiento del sistema y al deficiente diseño de infraestructura y operatividad que este presenta, los usuarios perciben problemáticas en principio de acceso al sistema, la aglomeración de usuarios al usar el sistema genera inseguridad y  el tráfico se ve afectado por las vías en mal estado, lo cual afecta la puntualidad de los usuarios pues los tiempos de desplazamiento se incrementan; las manifestaciones y reclamos expresados en protestas por los usuarios buscan una mejoría inmediata del servicio y que los costos se vean reflejados en el servicio y funcionamiento del sistema.

Debido a las problemáticas percibidas para los usuarios y operarios del sistema que se reflejan en reclamos y protestas, las autoridades tienen interés en que el servicio se mejore en cuanto a seguridad para los usuarios y  en la eficiencia del sistema, puesto que así las relaciones entre la población y las autoridades se mejoraría y no habrían enfrentamientos que muchas veces causan más problemas; para esto, las autoridades ponen en práctica las leyes para mantener el orden y con ayuda del presupuesto se implementan planes y estrategias de mejoramiento.

En la actualidad podría decirse que el mayor interés de mejorar el mal funcionamiento y los problemas operacionales del sistema es para los directivos de este, puesto que la seguridad brindada a los usuarios podría crear un nuevo valor corporativo y además la economía podría verse beneficiada pues con la pronta solución del problema las inversiones a largo plazo serían menores, estas inversiones están representadas en el deterioro de la malla vial y el bajo flujo de articulados que es el principal detonante del malestar social; para esto las directivas disponen del crédito interno y externo, mediante la financiación con el estado a el cual también presentan reclamos para que influyan en gran medida en el mejoramiento del funcionamiento del sistema y así aliviar el malestar social que en la actualidad genera en la población el SITP.

PROBLEMA

¿De qué manera se pueden solucionar las falencias del SITP y reparar las incomodidades que estas generan en la ciudadanía Bogotana?

La problemática tratada se desarrolla en la ciudad de Bogotá, donde el SITP opera, pero de manera concreta se centrara en la troncal Caracas para el servicio de Transmilenio y el sector de Chapinero, la cual se extiende hacia el norte hasta la Calle 100, al sur hasta la Avenida 39, al oeste hasta la Autopista Norte y Avenida Caracas, y al este hasta los Cerros Orientales (La Calera); para los buses y busetas; estudiando las posibles soluciones en el presente año (2014) para generar un beneficio en la movilidad y comodidad para los usuarios.

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