Por qué es un proyecto contradictorio el VTB?

1. ¿Por qué es un proyecto contradictorio el VTB?

Porque se trata de un vehículo que intentan cubrir las necesidades del pequeño agricultor por un bajo coste. Lo típico hubiera sido crear un automóvil donde lo primero que predomine es su estética, el comprador normalmente quiere tener un buen coche y dar una buena apariencia; también algo importante y que los clientes suelen pedir es tener la ultima novedad en motor. Pero en el caso del VBT es diferente porque aquí no se busca la buena apariencia del vehículo ni el mejor motor, sino un medio de transporte barato, fácil y económico de reparar y con un motor medianamente bueno, que le permitiera ir a una buena velocidad sin consumir un alto gasto en gasolina. También la idea es venderlo a un precio bastante barato para que los agricultores minifundistas y las personas en países en vías de desarrollo pudieran acceder a él, por lo tanto Malasia no conseguiría unos altos beneficios a menos que vendiera muchísimos VBT. Es por todo esto que es un proyecto contradictorio.

2. ¿Desde tu punto de vista será un éxito o un fracaso?

Pienso que puede ser un gran éxito ya que en la mayoría de los casos no se piensa en los pequeños trabajadores, tanto de países en vías de desarrollo como en países desarrollados, que necesitan un medio de transporte barato para su trabajo diario y siempre tienen que recurrir a vehículos de 2ª mano u otros recursos. En este caso estos compradores podrían acudir al concesionario y obtener el vehículo totalmente nuevo.

También pienso que, como dice en el caso, no se estudio bien el perfil del cliente y la competencia que podrían tener, y esto podía hacer que desembocara en fracaso ya que como dice en el libro de casos era difícil conceder un préstamo a un agricultor pobre, también hay que considerar el poco afán de innovación que tienen éstos, los vehículos de 2ª mano eran una clara y fuerte competencia para el VBT… debería de haberse echo una buena investigación del perfil del cliente y de la situación del momento.

3. ¿Qué directrices tenía el Proyecto?

En principio, desde 1923 ya los directivos de GM pensaron en introducir un vehículo apropiado y apto para los países en vías de desarrollo, de hecho se fabrica el Chevrolet de 1923 con carrocería de madera aunque sin mucho éxito.

Mas tarde, entre el periodo de 1965 a 1971 GM empieza a hacer estudios para desarrollar un vehículo ligero que hiciera competencia a las camionetas ligeras japonesas (muy demandadas entre 1964 y 1968) y que ayudara a los agricultores minifundistas a incrementar su producción con un vehículo de ayuda adaptado a sus necesidades económicas.

En marzo de 1971 tuvieron lugar varias reuniones en las que se debatió como podían crear un vehículo para países en vías de desarrollo que costase unos 800$, y

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