Propuesta de modelización realista para el mejoramiento de rutas de alimentadores correspondientes a la Estación Temprana de Piedecuesta

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Propuesta de modelización realista para el mejoramiento de rutas de alimentadores correspondientes a la Estación Temprana de Piedecuesta

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Diseñar mediante un análisis estadístico y aplicación de Sistemas de Información Geográfica, una propuesta que brinde la información necesaria para el mejoramiento en las rutas de alimentadores correspondientes a la Estación Temprana en el municipio de Piedecuesta, Colombia, estableciendo trayectos más fiables y puntuales a los pasajeros, de manera que permita a los administradores de la empresa Metrolínea S.A. obtener una perspectiva amplia y fiable en toma de decisiones con la ayuda de mapas inteligentes y tablas claras y precisas.

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Actualmente, en el área metropolitana de la ciudad de Bucaramanga, uno de los sistemas más influyentes en términos de movilidad es el Sistema Integrado de Transporte: Metrolínea. (álagos a la empresa y descripción de ella). (Descripción de un problema). Por lo que la finalidad de esta investigación se basa en el diseño de una propuesta de modelos digitales que contengan información de factores y estimaciones reales en las etapas de viaje del sistema de la empresa METROLÍNEA S.A., realizando un análisis de los datos obtenidos en trabajo de campo, identificando aspectos y características importantes necesarias para sintetizar y predecir estadísticamente información en beneficio de los administradores y consecuentemente de los usuarios. Pretendiendo que con esto se contribuya en lo que sería el mejoramiento de las rutas de alimentadores de la Estación Temprana de Piedecuesta por parte de la empresa.

Cabe recalcar, que la mayoría de personas consideran que una solución “sencilla” es que los alimentadores pasen más seguido, pero esto solo genera pérdidas para la empresa y una contribución mayor a la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, la solución entonces debe estar orientada a encontrar los puntos claves donde es conveniente aumentar la frecuencia de los buses del sistema en general, dependiendo de los factores tomados en campo. Por tanto, la información contenida en la presente investigación será de gran relevancia para el crecimiento de la empresa en estándares de calidad y servicio, planificando y optimizando los eventos de asistencia masiva teniendo en cuenta diferentes periodos del calendario anual. Y para esto, es necesario modelar y representar gráficamente rutas individuales y secciones de rutas de los alimentadores, como la creación de la base de datos por medio de mapas inteligentes y tablas claras y precisas, que muestre la viabilidad económica e impacto social que se proveee. Igualmente, representa un reto para los autores, afianzando los conocimientos que les permita demostrar sus competencias y habilidades adquiridas a lo largo de su formación e ingresar al campo laboral con un enfoque futurista en el desarrollo de operaciones concretas que garanticen soluciones factibles a los problemas actuales de movilidad.

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Planteamiento del problema

     Desde la inauguración de la Estación Temprana de Piedecuesta, a finales de septiembre del año 2014, e incluso antes, cuando la estación principal era la Españolita, se ha notado inconformidad por parte de los usuarios que han estado involucrados en situaciones de hacinamiento en los puntos de espera de alimentadores, padrones y articulados, como dentro de ellos; tal como se puede apreciar en las Figuras 1 y 2.

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     Sin embargo, es importante aclarar que esta situación no es constante en el transcurso del día, sino en determinadas horas donde el flujo de personas que requieren el servicio es mayor, usualmente, en horas de la mañana (6 am a 8 am) y en horas de la noche (6 pm a 8 pm). De hecho, es normal encontrar panoramas como el de la Figura 3., en horas que no corresponden a las críticas mencionadas anteriormente. Desde luego, aunque para los usuarios pueda ser un escenario idóneo, esto representa una pérdida para la empresa. Si bien, el bus debe realizar su recorrido con o sin pasajeros, ocasionando desaprovechamiento de energía y recursos para la empresa. Lo mismo ocurre en las horas de la noche, pues, los alimentadores que recorren el municipio para transportar los pasajeros hacia la Estación Temprana, generalmente se ven vacíos o con muy poco pasajeros.[pic 16][pic 17]

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