¿QUÉ ES UN AGENTE MARÍTIMO?

1. ¿QUÉ ES UN AGENTE MARÍTIMO?

Es quien representa a la línea o al armador para todos los efectos frente al puerto como a las autoridades y a terceros.

1. ¿QUÉ ES UN CONTENEDOR?

Es una caja metálica para embalar carga.

1. ¿QUÉ SON LOS BARCOS GADA?

Son barcos autosuficientes y multipropósitos que cargan cualquier tipo de mercancía con sus propias grúas, estibando la misma en sus propias bodegas.

1. ¿EN QUÉ CONSISTE LA CARGA A GRANEL?

Son cargas que no tienen ningún tipo de embalajes, (Gráneles, sólidos, líquidos).

1. ¿QUÉ ES LA ESTIBA Y DESESTIBA?

Se le llama estiba y desestiba a la operación que se realiza después del cargue y descargue de la mercancía, realizando actividades tales como: asegurar y acomodar dicha carga para su seguridad durante la navegación.

1. ¿QUÉ ES LA RESERVA DE CARGA Y EN QUÉ AÑO SE ABOLIÓ?

Consiste en que las cargas generadas por el país debían, en un gran porcentaje, ser transportadas por compañías nacionales, debido a que la competencia era restringida y podían cobrar lo que quisieran, lo que hacía más costosa la operación de comercio exterior favoreciendo el modelo económico cerrado que se había implementado.

Dicha reserva se abolió en el año 1992.

1. DEFINA, ¿QUÉ ES ARMADOR PROPIETARIO?

Es el dueño del barco. Cuyo negocio no es el trasporte si no el asunto financiero.

1. ¿QUÉ ES EL ARMADOR DISPONENTE?

                    Es aquel que provee al barco de aparejos y provisiones tanto para su navegación

como para su explotación comercial.

1. ¿QUÉ SON LOS “NAVIEROS”?

Organización administrativa, comercial y de ventas que

le permita atraer y mantener clientes con carga, para poder hacer el

mejor uso de su capacidad instalada.

1. ¿QUÉ SON LOS BUQUES TRAMP?

son barcos que no están adscritos a ninguna ruta en particular y contratan para transportar carga a donde se requiera.

1. ¿QUÉ ES Y CÓMO PUEDEN SER LOS CONTRATOS DE FLETAMENTO?

Es un contrato mediante el cual, el fletador alquila el  buque, por la totalidad o en parte, al armador.

1. ¿QUÉ SON LOS BRÓKER?

Es la persona intermediaria entre remitentes, armadores, fletadores u otra persona que necesite servicios de trasporte o en su defecto quien esté operando el barco.

1. ¿QUÉ SON LOS SHIPPERS?

Expedidor o remitente que realiza el envió de la mercancía.

1. ¿QUÉ ES CONOCIMIENTO DE EMBARQUE?

Es un título valor representativo de mercancía y es prueba del contrato de trasporte, lo que quiere decir que el que tiene un B/L puede disponer de la mercancía en el especificada.

Algunos de los datos que este debe contener son: La identificación del remitente o embarcador “Shipper”, la identificación del destinatario o Consignatario, la descripción e identificación de la carga, que incluye peso, embalaje y marcas, el número del B/L.

1. ¿QUÉ ES PILOTO PRACTICO?

Son compañías privadas debidamente autorizadas y vigiladas por la DIMAR para prestar servicios de asesorías. Ese oficio está regulado por el estado y exige principalmente experiencia en maniobras de barco, dominio de inglés y salud física y mental.

1. ¿QUÉ SON LOS REMOLCADORES?

Barcos pequeños con gran fuerza que acomodan el barco en el muelle con el fin de evitar colisiones contra el muelle o daños al barco.

1. ¿QUE SON LOS SHIP PLANNERS Y YARD PLANNERS?

• Ship Planners: (Planeadores de barcos), su principal función es garantizar que la duración de la embarcación en el puerto sea mínima.
• Yard planners: (Planeadores de patio), responsable de la planificación y la asignación de todo el stock de contenedores físicos en el terminal de patio / puerto.

1. EXPLIQUE, ¿QUÉ SERVICIOS CAUSA UN BUQUE AL LLEGAR A UN PUERTO?

1. Faros y boyas o señalización marítima: la finalidad de esta es orientar la embarcación.

1. Practicaje al operador portuario: es la asesoría que se le prestan a los capitanes de buques y artefactos flotantes para facilitar su entrada y salida de la zona portuaria.

1. Remolcador al operador portuario: Es quien de tal manera arrastra y acomoda el buque en dicho muelle para iniciar el proceso de carga y descarga.

1. Muellaje: Es el parqueo del barco en del muelle al terminal marítimo.

1. Uso de las instalaciones al terminar marítimo: Entre menos tiempo demore la operación serán menos los costos por el uso de dichas instalaciones, ya que toda la infraestructura incluso toda la operación generan un valor.

1. Cargue y estiba o descargue y desestiba, al operador portuario: Son las diferentes operaciones que se realizan con las mercancías para ubicarlas correctamente en las áreas y zonas de carga y de descarga, teniendo en cuenta todas las normas de seguridad aplicables en cada operación.

1.  ¿EXPLIQUE PORQUE ES IMPORTANTE PARA LA SOCIEDAD QUE UN PUERTO TRABAJE EN EQUIPO Y FACILITE LAS OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR?

La importancia del trabajo en equipo dentro de una instalación portuaria es importante, ya que dichas operaciones o todas en general van de la mano una con la otra, sin no se realiza una no surge la siguiente, por consideración de que mientras más personas estén comprometidas en la realización de esta actividad, serán más y mejores los resultados que se obtendrá.

Es importante para:

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